[實用新型]一種大口徑頂管施工組裝式后靠鐵

有效

• 申請號: 201320468446.8
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN203395377U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 李欣
• 申請（專利權）人: 天津超威千斤頂有限公司
• 主分類號: F16L1/06
• 分類號: F16L1/06
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術領域

本實用新型屬于市政工程、污水工程、南水北調工程、燃氣工程、通信工程等領域，涉及長距離或超長距離頂進施工的頂管施工，尤其是一種大口徑頂管施工組裝式后靠鐵。

背景技術

大口徑頂管施工是繼盾構施工之后發展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖路面并能穿越公路、鐵路、河流、地面建筑、地下構筑物以及各種地下管線等。最近幾年，城市規劃的發展非常迅速，尤其是地下基礎設施的建設，大口徑頂管施工頂進越來越長，口徑越來越大，管線越來越深，位置離建筑物越來越近。

后靠鐵的作用是把主頂油缸產生的頂力集中在幾個點上的數百噸反力較均勻地分布在后座墻上，因此必須有足夠的強度和剛度。由于主頂油缸多呈左右對稱布置，因此后靠鐵有時分成左右兩塊，這在口徑比較大的頂管中采用的比較多。這種結構形式的后靠鐵質量比較輕，便于運輸和安裝，而且抗力比較一般。隨著口徑的不同，左右兩塊后靠鐵的高度和寬度就不同，通常，一種規格的后靠鐵只能適用一種口徑的頂管施工。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述技術中存在的不足，提供一種結構簡單、安裝方便、可組裝拼接且強度、剛度高的大口徑頂管施工組裝式后靠鐵。

本實用新型解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種大口徑頂管施工組裝式后靠鐵，為一框架式箱體結構，其箱體結構由縱向筋板、橫向筋板、前后面板及下底板構成，縱向筋板及橫向筋板相互焊接固裝，在縱向筋板及橫向筋板前、后焊接封裝有前、后面板，在縱向筋板及橫向筋板的下底焊接封裝有下底板，在框架式箱體結構下端的下底板上固裝有螺栓箱，在對應該螺栓箱的下底板上制有與該螺栓箱連通的方形開口。

而且，在框架式箱體結構上端的前后面板之間均布間隔焊接固裝有上吊裝板，在框架式箱體結構兩側的前后面板之間對稱焊接固裝有側吊裝板。

本實用新型的優點和有益效果為：

1、本后靠鐵把原有大口徑頂管施工的多塊后靠鐵變為組裝拼接式結構，由此將頂管施工的口徑增大到2.2米—3.6米，極大地拓展了頂管施工的適用領域。

2、本后靠鐵把原有土體的后靠墻予以降低，由此減少了施工成本，使后靠墻受力均勻，不會產生傾斜和工作坑變形。

3、本后靠鐵的拼接式結構，可以方便運輸和減少固定資產的投資，把原有的一種口徑一種后靠鐵的形式完全改變，同時在運輸上不用大型特種車輛的運輸，由此降低的投資至少節約70%。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構主視圖；

圖2為圖1的仰視圖；

圖3為圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖、通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種大口徑頂管施工組裝式后靠鐵，為一框架式箱體結構，其箱體結構由縱向筋板2、橫向筋板3、前后面板5及下底板6構成，縱向筋板及橫向筋板相互焊接固裝，在縱向筋板及橫向筋板前、后焊接封裝有前、后面板，在縱向筋板及橫向筋板的下底焊接封裝有下底板，在框架式箱體結構上端的前后面板之間均布間隔焊接固裝有上吊裝板4，在框架式箱體結構兩側的前后面板之間對稱焊接固裝有側吊裝板1，在框架式箱體結構下端的下底板上固裝有螺栓箱7，在對應該螺栓箱的下底板上制有與該螺栓箱連通的方形開口，以方便箱體結構的連接固裝。

本實用新型中，上吊裝板及側吊裝板用于吊裝，下底板的螺栓箱可進行箱體結構的相互間固裝連接，由此構成拼接式結構。

本實用新型所涉及的后靠鐵一般為一至兩部分構成，分開可以頂進直徑1000至2000毫米的管材，組合后可以頂進直徑2000至3600毫米的管材。