[實用新型]電池連接器彈片結構有效
| 申請號: | 201320468441.5 | 申請日: | 2013-08-02 |
| 公開(公告)號: | CN203434389U | 公開(公告)日: | 2014-02-12 |
| 發明(設計)人: | 喻佳;雷衛強 | 申請(專利權)人: | 海能達通信股份有限公司 |
| 主分類號: | H01R13/66 | 分類號: | H01R13/66;H01R13/02;H01R13/24 |
| 代理公司: | 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙) 44314 | 代理人: | 張約宗;張秋紅 |
| 地址: | 518057 廣東省深圳*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池 連接器 彈片 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種彈片結構,尤其涉及一種電池連接器彈片結構。
背景技術
目前的電池連接器的彈片大都是單彈臂結構,存在彈力小,接觸不可靠,容易發生掉電等風險。單純靠增加單個彈性臂的厚度可以解決彈力小的問題,但是同時會帶來應力升高以致于發生塑性變形的風險;若依靠增加彈性臂的寬度來提高接觸力則需要加大橫向尺寸,這樣電池連接器的尺寸會增加并且無法兼容已有的產品,同時原有電池連接器無過壓保護功能,在人為過壓的情況下無法提供有效的保護,從而使彈片發生不可恢復的變形,影響可靠性。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題在于,針對現有技術的上述缺陷,提供一種提高彈臂的彈力、具有過壓保護避免塑性變形的電池連接器彈片結構。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種電池連接器彈片結構,包括基板、自所述基板一側反向向上傾斜彎折延伸的主彈臂、以及自所述主彈臂自由端反向向下傾斜彎折延伸的副彈臂;所述主彈臂上形成有供電池極片接觸的彈性接觸部;所述副彈臂的自由端形成有與所述基板接觸、沿所述基板可滑動的支撐接觸部。
優選地,所述主彈臂包括自所述基板一側反向彎折延伸的第一彈臂段、以及自所述第一彈臂段自由端向下傾斜彎折延伸的第二彈臂段,所述彈性接觸部形成在所述第一彈臂段和第二彈臂段之間的連接處;所述副彈臂自所述第二彈臂段自由端反向向下傾斜彎折延伸形成。
優選地,所述第二彈臂段自所述第一彈臂段自由端以一鈍角彎折延伸形成。
優選地,所述第二彈臂段自所述第一彈臂段自由端垂直彎折延伸形成。
優選地,所述副彈臂以一銳角彎折延伸于所述第二彈臂段自由端。
優選地,所述副彈臂垂直彎折延伸于所述第二彈臂段自由端。
優選地,所述副彈臂的自由端呈弧形;所述支撐接觸部形成在所述副彈臂的自由端的弧形面上。
優選地,所述主彈臂包括兩個自所述基板一側延伸且平行并列的主彈臂單元,每一所述主彈臂單元上均形成有一供電池極片接觸的彈性接觸部。
優選地,所述副彈臂包括兩個分別自所述主彈臂的兩個主彈臂單元的自由端彎折延伸且平行并列的副彈臂單元;所述支撐接觸部形成在兩個所述副彈臂單元的自由端上,將兩個所述副彈臂單元連接成一體;或,所述支撐接觸部包括兩個分別形成在兩個所述副彈臂單元的自由端上的單元支撐接觸部。
優選地,所述副彈臂包括兩個自所述主彈臂自由端彎折延伸且平行并列的副彈臂單元;所述支撐接觸部形成在兩個所述副彈臂單元的自由端上,將兩個所述副彈臂單元連接成一體;或,所述支撐接觸部包括兩個分別形成在兩個所述副彈臂單元的自由端上的單元支撐接觸部。
本實用新型的電池連接器彈片結構,采用主、副彈臂結構,提高彈臂的彈力;副彈臂在彈片下壓過程中提供主彈臂外的另一部分彈力,降低以單純提高主彈臂彈力帶來的屈服變形等風險;通過下壓時支撐臂在基板上滑動,保證彈臂在出現過壓前彈力均勻且基本呈線性變化,達到主彈臂最大下壓行程后副彈臂與基板面面接觸,滑動過程結束,若繼續下壓則需要的下壓力會急劇升高,起到保護彈片結構的作用。
此外,還可通過兩個平行并列的主彈臂單元組成主彈臂,以形成有兩個彈性接觸部,防止其中某一主彈臂單元的接觸不良造成的可靠性下降,并且降低接觸電阻。
附圖說明
下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明,附圖中:
圖1是本實用新型一實施例的電池連接器彈片結構的結構示意圖;
圖2是圖1所示電池連接器彈片從初始狀態-壓縮狀態-過壓保護狀態的結構示意圖;
圖3是圖1所示電池連接器彈片從初始狀態-壓縮狀態-過壓保護狀態過程中彈力變化曲線圖;
圖4是本實用新型另一實施例的電池連接器彈片結構的結構示意圖;
圖5是圖4所示電池連接器彈片結構中支撐接觸部另一實施例的結構示意圖。
具體實施方式
為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解,現對照附圖詳細說明本實用新型的具體實施方式。
如圖1所示,本實用新型一實施例的電池連接器彈片結構,包括基板11、自基板11一側反向向上傾斜彎折延伸的主彈臂12、以及自主彈臂12自由端反向向下彎折延伸的副彈臂13。該副彈臂13相對基板11向主彈臂12該側傾斜,這樣彈片在下壓時,副彈臂13側面可漸漸向基板11靠近,主彈臂12下壓到最大行程時,副彈臂13側面整體接觸到基板11上,與基板11為面面接觸,從而通過該副彈臂13形成過壓保護,此時彈片彈力增大,以防止人為因素過壓導致的彈臂發生塑性變形等問題。
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