[實用新型]輪胎成型機上料機構

有效

• 申請號: 201320468113.5
• 申請日: 2013-08-02
• 公開（公告）號: CN203460447U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 王延書;賈海玲;周福德
• 申請（專利權）人: 軟控股份有限公司
• 主分類號: B29D30/26
• 分類號: B29D30/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本實用新型屬于橡膠機械領域，具體來說涉及一種輪胎成型機上料機構。

背景技術

在輪胎成形工藝中，輪胎半成品需要貼合在鼓上，然后加工成輪胎毛坯。在貼合之前，物料需要經過上料機構向貼合鼓上料。現有技術中，上料裝置一般包括上料板和驅動裝置，驅動裝置控制上料板伸縮。

中國專利文獻中，公開號CN102092140、名稱是一種全鋼巨胎貼合機供料架的實用新型專利申請（參見該申請說明書具體實施方式部分），公開一種方案包括移動導軌和供料模板，移動導軌的側面設有限位裝置，供料模板帶有滑動輪，所述滑動輪裝在所述移動軌道的槽鋼內，在所述移動軌道的前端設有限位塊，在所述移動軌道上和導開裝置上均裝有氣缸。工作過程是，氣缸將移動導軌沿與貼合鼓軸線垂直的直線向前推出，再有氣缸將供料模板沿貼合鼓軸線垂直的直線向前推出，從而將半成品料送到鼓上。該現有技術采用氣缸驅動實現供料，其存在的不足是氣缸控制穩定性不好，而且傳動結構復雜。

另外，要完成貼合鼓對物料貼合前的準備工作，需要經過兩個環節，其一是上述的供料模板的伸縮運動，其二是物料在供料模板上的繼續輸送。在實現上述兩個環節中，現有技術需要各自獨立的兩套驅動裝置來實現，不僅造成資源浪費，而且整體布局空間大、安裝操作復雜。

發明內容

本實用新型解決的技術問題是提供一種輪胎成型機上料機構，目的是實現供料模板傳動的穩定性，優化供料機構的組成。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是一種輪胎成型機上料機構，包括固定架體和布置在固定架體上、并沿其滑動的供料模板，以及控制供料模板滑動的驅動機構，還包括受驅動機構控制轉動的同步帶，以及連接同步帶和供料模板的離合機構。

和現有技術相比，本方案采用同步帶驅動的構思，較好的提高了上料機構的穩定性能，具體是安裝一同步帶，為了使同步帶能夠帶動供料模板，通常情況下，在供料模板的縱向側邊固定安裝離合機構，其目的是可以控制供料模板實現與同步帶的鎖合和分離，當離合機構和同步帶鎖合后，在驅動機構的作用下，同步帶帶動供料模板同時運動，當離合機構和同步帶分離后，同步帶獨立于供料模板運動，這樣通過驅動機構的轉動方向，實現了同步帶對供料模板上輸送帶位移的控制，實現對物料的循環供給。

基于上述方案，本實用新型還做如下改進：

同步帶兩端分別支撐在換向帶輪和被動帶輪上，換向帶輪和被動帶輪安裝在供料模板上。

還包括主動帶輪與張緊輥組，主動帶輪與驅動機構聯動、并與張緊輥組配合加緊同步帶。

供料模板進料端設有輸送物料的主動輥，主動輥與被動帶輪剛性連接。

離合機構為氣動式或電磁離合式。

固定架體和供料模板之間通過直線導向機構滑動。

供料模板上設有對供料模板縱向定位和鎖緊的定位鎖緊機構。

驅動機構包括伺服電機和減速機，伺服電機經減速機與主動帶輪軸聯動。

供料模板上還設有輔助物料輸送的被動輥。

經上述改進，本實用新型進一步產生如下效果：

1.同步帶需要兩個點進行支撐，通常采用兩個滾輪支撐在同步帶的兩端，本實用新型中兩個滾輪分別是換向帶輪和被動帶輪，至于換向帶輪和被動帶輪的安裝位置，可以安裝在固定架體上，此時可以實現對供料模板的驅動，但是考慮到還要解決單動力驅動的問題（參見后文），本實用新型將換向帶輪和被動帶輪均固定安裝在供料模板的一側，在離合機構和同步帶鎖合后，在驅動機構的作用下，同步帶自身不產生轉動，而是以類似于鏈條傳動的形式、與供料模板同時向目標工位移動，優化了傳動的穩定性，并為后續改進制造條件。

2.驅動機構與同步帶的驅動配合可以有多重方式，比如：齒輪、齒條傳動式，即同步帶為封閉齒條，驅動機構通過齒輪和齒條式同步帶配合傳動，但是這種結構成本較高，機構相對復雜，而且一旦出現事故，鏈條式同步帶在齒輪的作用下，容易斷裂，本改進方案中采用通用的摩擦驅動式同步帶與滾輪組配合實現類似傳動，具體是和驅動機構聯動的主動帶輪和張緊輥組配合，使張緊輥組和主動帶輪擠壓配合，產生足夠的摩擦力驅動同步帶，不僅結構簡單，而且在出現故障時，主動帶輪和同步帶之間打滑，不至于使同步帶斷裂。