[實用新型]一種架空輸電線路桿塔基礎型式

有效

• 申請號: 201320467833.X
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN203361184U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 趙光泰
• 申請（專利權）人: 山東電力工程咨詢院有限公司
• 主分類號: E02D27/42
• 分類號: E02D27/42
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 張勇

技術領域

本實用新型屬高壓、超高壓輸電線路桿塔基礎領域，特別是涉及一種架空輸電線路桿塔基礎型式。

背景技術

目前，國內架空輸電線路領域，開挖回填類基礎底板分剛性臺階式和柔性板式兩大類。剛性臺階式基礎底板完全由混凝土臺階組成，臺階數量多，且混凝土材料用量大，造價較高。柔性板式基礎一般由兩層臺階組成，當承受上部荷載較大時也可做成三層臺階，各臺階上下均配置受力鋼筋，臺階高寬比按1:2.5設置。

在實現本實用新型的過程中，實用新型人發現現有技術至少存在以下問題：

（1）開挖回填類剛性臺階式基礎，當承受上部較大荷載作用時，只能采取增加臺階數量或加大臺階厚度的方法來抵抗上部荷載的上拔或下壓，這樣就使得臺階數量較多、混凝土用量巨增。山區工程施工時，由于山路陡峭，運輸工具不宜到達目的地，施工材料只能采用人工搬運的方式，加之采用此種基礎型式混凝土用量大，基礎材料的運輸無形中又導致了基礎施工費用的增加。

（2）開挖回填類柔性板式基礎，目前應用較多的是一層臺階或兩層臺階的基礎型式，臺階上下均配置受力鋼筋。此種基礎型式在一定程度上提高了抵抗上部荷載的能力，但當基礎為兩層或三層臺階時，第二、三層臺階中的受力鋼筋為構造配筋，不受上部荷載控制，這部分鋼筋的設置不可避免的加大了基礎的鋼筋用量，增加了基礎的施工費用。

總而言之，上述基礎型式的的缺陷是本領域技術人員迫切需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是綜合現有基礎型式的不足，提供一種架空輸電線路桿塔基礎型式，在滿足基礎承載力要求的前提下，最大程度的節約基礎混凝土和鋼筋用量，節約工程成本和造價，為基礎的優化提供一種科學方法。

本實用新型的上述目的，可通過以下技術方案實施：

一種架空輸電線路桿塔基礎型式，包括部分埋置于設計地面下的鋼筋混凝土基柱、全部埋置于設計地面下的混凝土臺階和全部埋置于設計地面下的鋼筋混凝土底板，所述鋼筋混凝土基柱、混凝土臺階和鋼筋混凝土底板澆制為一體，所述鋼筋混凝土底板上膠結混凝土臺階，所述混凝土臺階上膠結鋼筋混凝土基柱，所述鋼筋混凝土基柱通過基柱受力鋼筋與混凝土臺階和鋼筋混凝土底板連接；所述鋼筋混凝土底板下方鋪有混凝土墊層，所述鋼筋混凝土底板內設有若干條底板受力鋼筋和若干條底板箍筋，所述底板箍筋綁扎在底板受力鋼筋上，所述鋼筋混凝土基柱里面設有若干條基柱受力鋼筋和若干條基柱箍筋，所述基柱箍筋綁扎在基柱受力鋼筋上，所述基柱受力鋼筋錨固于混凝土臺階和鋼筋混凝土底板內。

所述鋼筋混凝土基柱露出設計地面的高度為200～1200mm。

所述鋼筋混凝土基柱的截面中心、混凝土臺階的截面中心和鋼筋混凝土底板的截面中心三者在基礎軸線上，所述基礎軸線為鋼筋混凝土基柱的截面中心與鋼筋混凝土底板的截面中心的連線。

所述鋼筋混凝土基柱與混凝土臺階和鋼筋混凝土底板是垂直或傾斜的。

所述混凝土臺階為四棱臺形，且混凝土臺階高寬比為1：1；所述混凝土臺階的上表面與鋼筋混凝土基柱下端截面重合。

所述鋼筋混凝土底板的高寬比為1：2.5。

所述鋼筋混凝土底板的橫切面為正方形，所述鋼筋混凝土基柱的橫切面為正方形。

所述鋼筋混凝土基柱、混凝土臺階和鋼筋混凝土底板所用混凝土的強度等級不低于C20，所述混凝土墊層強度等級不低于C10，所述底板受力鋼筋和底板箍筋以及基柱受力鋼筋和基柱箍筋材質不低于HPB300。

本實用新型的有益效果：

1.本實用新型與傳統基礎型式相比可大幅度節約混凝土和鋼材的用量。

2.本實用新型基礎底板由上層混凝土臺階和下層鋼筋混凝土底板膠結而成，其構造型式為輸電線路桿塔基礎領域首創，綜合了傳統基礎型式的最大優點，使其受力最優，構造最合理；

3.本實用新型可加大下層鋼筋混凝土底板的長度，減小基礎承受上拔荷載和下壓荷載時底板的拉壓應力，從而減小鋼筋混凝土底板的配筋量，節約工程成本和造價；

4.本實用新型可加大基礎底板在上拔剪切和下壓沖切時基礎的承載能力；

5.本實用新型混凝土臺階設計為四棱臺后，可加大鋼筋混凝土基柱受力鋼筋的錨固長度，滿足受力鋼筋的錨固規定。

附圖說明

圖1為本實用新型一種架空輸電線路桿塔基礎型式示意圖（一）；

圖2為圖1的俯視圖；

圖3為本實用新型一種架空輸電線路桿塔基礎型式示意圖（二）；

圖4為圖3的俯視圖；