[實(shí)用新型]一種柴油機(jī)高壓油管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320467170.1
• 申請(qǐng)日: 2013-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN203383955U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 弓希波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州奧加汽車零部件制造有限公司
• 主分類號(hào): F02M55/02
• 分類號(hào): F02M55/02
• 代理公司: 杭州華鼎知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33217
• 代理人: 魏亮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)高壓油管。

背景技術(shù)

由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)燃油系統(tǒng)的壓力高，一般在180MPa左右，因此供油管路的各個(gè)部件之間的密封性能非常重要，尤其是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油管的密封性能直接影響到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。現(xiàn)有的柴油機(jī)高壓油管都包括金屬材質(zhì)的油管和連接螺母。如圖1、2所示，油管1上安裝有兩個(gè)連接螺母3，連接螺母中間設(shè)有螺紋孔，故連接螺母套在油管外部。油管的兩端通過冷鐓工藝形成兩個(gè)墩頭，墩頭與油管主體之間的過度部位呈內(nèi)凹的弧形。連接螺母的內(nèi)壁呈凸字狀結(jié)構(gòu)，因此在兩個(gè)不同方向上的面之間沒有緩和的過度結(jié)構(gòu)。使用時(shí)連接螺母通過自身的螺紋孔與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的螺口連接，連接后油管的墩頭部位與柴油機(jī)緊密連接，而連接螺母與墩頭之間必須通過護(hù)套2連接，護(hù)套2為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，一端內(nèi)側(cè)設(shè)有對(duì)應(yīng)墩頭弧形內(nèi)凹結(jié)構(gòu)的弧面，一端設(shè)有對(duì)應(yīng)連接螺母的圓環(huán)面。連接后墩頭與護(hù)套之間形成密封連接關(guān)系，護(hù)套與連接螺母之間形成密封連接關(guān)系。如此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與高壓油管之間形成密封連接關(guān)系。

由于護(hù)套的結(jié)構(gòu)加工時(shí)工藝難度大，而且使用護(hù)套來達(dá)到密封效果時(shí)必須增加油管兩端在冷鐓工藝后形成的異形尺寸長(zhǎng)度；在彎曲加工時(shí)需要專用的模具，這大大增加了墩頭的加工難度，產(chǎn)品加工時(shí)的通用性降低。

現(xiàn)有有的產(chǎn)品都包括三個(gè)部件，護(hù)套在墩頭加工前必須和連接螺母安裝在油管上，這樣使得在墩頭加工時(shí)的難度較大，而且多一個(gè)部件會(huì)降低整個(gè)產(chǎn)品的可靠性。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接可靠、密封性能強(qiáng)的柴油機(jī)高壓油管。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：柴油機(jī)高壓油管只包括油管和連接螺母，所述連接螺母位于油管的一端并且連接螺母套在油管外部，所述連接螺母一端設(shè)有墩頭，所述墩頭設(shè)有弧面，所述墩頭通過弧面與連接螺母形成密封連接,所述墩頭在與柴油機(jī)接頭連接該端設(shè)有弧面。

在該技術(shù)方案中，墩頭表面設(shè)置了密封結(jié)構(gòu)，使墩頭與連接螺母接觸后便能形成密封連接的關(guān)系，因而省去了現(xiàn)有技術(shù)中的護(hù)套部件。墩頭上的弧面與連接螺母之間形成的密封連接至少為線密封的連接關(guān)系。墩頭與柴油機(jī)連接時(shí)，柴油機(jī)的接頭與墩頭的一端連接，而該端設(shè)置弧面，以此還優(yōu)化柴油機(jī)高壓油管與柴油機(jī)之間的連接關(guān)系，使得墩頭與柴油機(jī)接頭以密封連接至少為線密封的連接關(guān)系

為增強(qiáng)墩頭與連接螺母之間的密封連接關(guān)系，作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述連接螺母上設(shè)有弧面，所述弧面與墩頭上的弧面吻合，所述連接螺母上的弧面與墩頭上的弧面通過面連接方式形成密封連接。如此大大增加了墩頭與連接螺母之間的密封性能。

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案：柴油機(jī)高壓油管只有油管和連接螺母兩個(gè)部件，結(jié)構(gòu)得到簡(jiǎn)化；由油管與連接螺母之間直接形成密封連接關(guān)系，可以大大提高柴油機(jī)高壓油管的可靠性。該柴油機(jī)高壓油管通過簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，優(yōu)化密封連接設(shè)計(jì)，促使產(chǎn)品生產(chǎn)加工的難度明顯下降，這有利于保證產(chǎn)品品質(zhì)。同時(shí)，增強(qiáng)了柴油機(jī)高壓油管與柴油機(jī)之間的連接關(guān)系，使得柴油機(jī)高壓油管與柴油機(jī)之間連接更加緊密。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步具體說明。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中柴油機(jī)高壓油管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中另一種柴油機(jī)高壓油管的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種柴油機(jī)高壓油管的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖3所示，該柴油機(jī)高壓油管4只包括油管4和連接螺母4。油管4上套有兩個(gè)連接螺母4，兩個(gè)連接螺母4的螺紋孔分別朝向油管4的兩端。油管4的每端都設(shè)有墩頭，該墩頭在朝向油管4中間位置的一面設(shè)有弧面6；連接螺母4的螺紋孔處設(shè)有弧面7，該弧面7與墩頭處的弧面6吻合。使用時(shí)，油管4通過連接螺母4固定連接在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，由此連接螺母4與油管4的墩頭緊密連接，且連接螺母4上的弧面7與墩頭上的弧面6通過面連接方式形成密封連接。這樣的連接方式具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、密封性能強(qiáng)的顯著優(yōu)點(diǎn)。由于墩頭在沿著油管4向外延伸的方向的該端設(shè)有弧面8，而且柴油機(jī)上的接頭設(shè)有對(duì)應(yīng)該弧面的弧面，因此連接后墩頭和接頭之間以面連接的方式密封連接在一起。