[實(shí)用新型]一種汽車用空腔進(jìn)液孔的堵塞結(jié)構(gòu)及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320466968.4
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN203473049U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙勇;顧鐳;金鹿;王在林
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種汽車用空腔進(jìn)液孔的堵塞結(jié)構(gòu)及汽車。

背景技術(shù)

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人類社會中不可缺少的交通和運(yùn)輸工具。而中國已經(jīng)是世界上汽車保有量最大的國家，且每年仍在快速增加，汽車工業(yè)成為國家的支柱產(chǎn)業(yè)。

在汽車制造過程中，經(jīng)過焊裝車間的汽車車身，在進(jìn)入涂裝車間烘烤前，需經(jīng)電泳液的涂裝以增強(qiáng)車身的耐腐蝕性。電泳液通過車身空腔進(jìn)液孔、焊裝工藝孔等進(jìn)出車身空腔。經(jīng)過涂裝車間的車身，在進(jìn)入總裝車間后，又需要總裝車間工人先將前翼子板拆卸下來，然后用堵塞密封車身空腔進(jìn)液孔，以保證整車的隔音、防水、防塵等性能。

進(jìn)入總裝車間的白車身，需要總裝工人先將前翼子板拆卸下來，然后用堵塞密封車身空腔進(jìn)液孔，以保證整車的隔音、防水、防塵等效果。此種密封方式，增加總裝車間工人的拆卸翼子板的勞動強(qiáng)度，降低了生產(chǎn)效率，增加了劃傷翼子板等件的風(fēng)險(xiǎn)，增加了生產(chǎn)成本。

由此可見現(xiàn)有技術(shù)中存在，在汽車制造過程中生產(chǎn)效率較低的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的，在汽車制造過程中生產(chǎn)效率較低的問題，提供一種汽車用空腔進(jìn)液孔的堵塞結(jié)構(gòu)及汽車。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的汽車用空腔進(jìn)液孔的堵塞結(jié)構(gòu)，包括用于堵塞空腔的基材，所述基材的凹槽內(nèi)設(shè)置有發(fā)泡材料，所述基材和所述發(fā)泡材料的對應(yīng)位置上設(shè)置有用于電泳液流動的孔隙，且所述基材上還設(shè)置有用于將所述基材安裝在空腔進(jìn)液孔上的卡扣。

進(jìn)一步，所述基材呈圓柱形，其中一端面上設(shè)置有所述凹槽，所述卡扣設(shè)置于所述凹槽的底面平面上。

進(jìn)一步，所述卡扣上設(shè)置有基材卡扣齒。

進(jìn)一步，所述卡扣的數(shù)量為四個(gè)，兩兩背靠背設(shè)置，且四個(gè)所述卡扣與所述底面平面的接觸點(diǎn)呈十字交叉狀。

進(jìn)一步，所述發(fā)泡材料上設(shè)置有凸臺。

進(jìn)一步，所述凸臺的數(shù)量為4個(gè)。

進(jìn)一步，所述發(fā)泡材料采用三元乙丙橡膠材料制成。

進(jìn)一步，所述基材采用聚己二酰己二胺材料制成。

本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種汽車，汽車的本體上設(shè)置有如前述的汽車用空腔進(jìn)液孔的堵塞結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型具體實(shí)施例具有以下有益效果：

由于車身進(jìn)入涂裝車間后，車身涂層經(jīng)高溫烘烤的同時(shí)，發(fā)泡材料亦在高溫環(huán)境下發(fā)泡，將便于電泳液流動的孔隙堵塞，進(jìn)而將車身進(jìn)液孔堵塞，這樣發(fā)泡結(jié)束后，無需由總裝車間工人拆卸前翼子板，無需用其他堵塞密封白車身空腔進(jìn)液孔，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1表示本實(shí)用新型提供的汽車用空腔發(fā)泡堵塞結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2表示本實(shí)用新型提供的汽車用空腔發(fā)泡堵塞結(jié)構(gòu)的爆炸圖；

圖3表示本實(shí)用新型提供的汽車用空腔發(fā)泡堵塞結(jié)構(gòu)的主視圖；

圖4表示本實(shí)用新型提供的汽車用空腔發(fā)泡堵塞結(jié)構(gòu)的A-A剖視圖；

圖5表示本實(shí)用新型提供的汽車用空腔發(fā)泡堵塞結(jié)構(gòu)與汽車空腔進(jìn)液孔的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6表示本實(shí)用新型提供的圖5的B-B剖視圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的實(shí)施例要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實(shí)用新型提供的汽車用空腔進(jìn)液孔的堵塞結(jié)構(gòu)如圖1。發(fā)泡材料2與用于堵塞空腔的基材3通過注塑工藝生產(chǎn)而成。發(fā)泡材料2位于基材3的凹槽內(nèi)。基材和發(fā)泡的對應(yīng)位置上存在孔隙9，便于電泳液的流動。基材3上存在4個(gè)基材卡扣4，便于安裝在車身進(jìn)液孔。由于車身進(jìn)入涂裝車間后，車身涂層經(jīng)高溫烘烤的同時(shí)，發(fā)泡材料2亦在高溫環(huán)境下發(fā)泡，將便于電泳液流動的孔隙9堵塞，進(jìn)而將車身進(jìn)液孔堵塞，這樣發(fā)泡結(jié)束后，無需由總裝車間工人拆卸前翼子板，無需用其他堵塞密封白車身空腔進(jìn)液孔，提高了生產(chǎn)效率。

優(yōu)選的方案基材的外形為圓柱形，其中一端面上設(shè)置有所述凹槽，所述卡扣4設(shè)置于所述凹槽的底面平面上。當(dāng)然基材的外形也可以是半球狀等其它形狀，卡扣4也可設(shè)置在基材的平面一側(cè)，基材的外形為圓柱形的好處是，節(jié)省材料并且加工工藝簡單，凹槽的底面平面上設(shè)置有卡扣的好處是，白車身進(jìn)行烘干時(shí)，發(fā)泡材料2經(jīng)過烘烤進(jìn)行發(fā)泡，從而還能夠堵塞基材3與空腔之間的空隙。