[實用新型]一種主導向桿組焊定位夾緊裝置

有效

• 申請號: 201320466918.6
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN203459846U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 陳子濤;李春敬
• 申請（專利權）人: 南車二七車輛有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧

技術領域

本實用新型涉及一種組焊定位夾緊裝置，特別是關于一種用于彈性體緩沖器中的主導向桿組焊定位夾緊裝置。

背景技術

主導向桿組成體是新型彈性體緩沖器的重要零部件，如圖1所示，主導向桿組成體由中間鋼片A和主導向桿B組成。其中，中間鋼片A的中心設置有一個圓形孔洞，實際應用中，主導向桿B需插入中間鋼片A的圓形孔洞中，繼而對中間鋼片A的上下面圓形孔洞的圓周與主導向桿B接觸部分進行焊接，其焊接質量的好壞對彈性體緩沖器的性能起著關鍵作用。

發明內容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種能夠將中間鋼片和主導向桿的相對位置進行固定的主導向桿組焊定位夾緊裝置。

為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案：一種主導向桿組焊定位夾緊裝置，其特征在于：它包括兩個連接架、一個長方形底板、一個支架組合體、一個氣缸和兩把夾鉗；兩個所述連接架的上部設置有長方形底板，在所述長方形底板的一側設置有支架組合體，在所述長方形底板的另一側設置有氣缸，所述氣缸的活塞桿穿設在支架組合體底部，在所述支架組合體的兩側分別設置有一把夾鉗。

每個所述連接架由四根槽鋼焊接而成，在所述連接架上部槽鋼的兩端分別設置有一個吊鉤。

所述長方形底板的一側設置有四個用于固定所述氣缸的長槽形孔，另一側設置有一位于所述支架組合體正下方的圓孔，所述圓孔內設置有一調節主導向桿垂向高度的底部螺栓。

所述支架組合體包括四根垂直固定在所述長方形底板上部的支柱、一個固定在四根所述支柱上的十字形底板、一個安裝在所述十字形底板上且中心有一圓孔的薄圓盤和兩個分別設置在所述十字形底板左右兩側的用于安裝所述夾鉗的帶孔固定塊；所述十字形底板的中心位置開設有一圓孔，所述十字形底板的圓孔與所述薄圓盤的圓孔、所述長方形底板的圓孔呈對應設置。

所述薄圓盤的直徑與中間鋼片凹槽處的直徑匹配設置，且所述薄圓盤的圓孔與中間鋼片中心設置的圓形孔洞對應設置。

本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優點：1、本實用新型由于包括兩個連接架、一個長方形底板、一個支架組合體、一個氣缸和兩把夾鉗；支架組合體包括四根垂直固定在長方形底板上部的支柱、一個固定在四根支柱上的十字形底板、一個安裝在十字形底板上且中心有一圓孔的薄圓盤和兩個分別設置在十字形底板左右兩側的用于安裝夾鉗的帶孔固定塊；在使用時，通過兩把夾鉗將中間鋼片固定在薄圓盤上，主導向桿依次穿過中間鋼片的圓形孔洞、薄圓盤的圓孔和十字形底板的圓孔后，主導向桿的底部插入到長方形底板上設置的圓孔內，主導向桿的垂向高度通過圓孔內設置的底部螺栓來調節，氣缸的活塞桿穿過支架組合體中兩相鄰支柱之間的空隙頂緊主導向桿的側壁；因此本實用新型能夠對主導向桿組成體起到定位和夾緊作用，從而便于對中間鋼片的上下面圓形孔洞的圓周與主導向桿接觸部分進行焊接。

附圖說明

圖1是現有技術中的主導向桿組成體結構示意圖

圖2是本實用新型的整體結構示意圖

圖3是圖2的主視圖

圖4是圖2的俯視圖

圖5是本實用新型的長方形底板和支架組合體的結構示意圖

圖6是本實用新型對主導向桿組成體進行組焊定位夾緊后的示意圖

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。

如圖2～圖4所示，本實用新型包括兩個連接架1、一個長方形底板2、一個支架組合體3、一個氣缸4和兩把夾鉗5。兩個連接架1的上部設置有長方形底板2，在長方形底板2的一側設置有支架組合體3，在長方形底板2的另一側設置有氣缸4，氣缸4的活塞桿41穿設在支架組合體3底部；在支架組合體3的兩側分別設置有一把夾鉗5，夾鉗5用于在垂直方向上固定中間鋼片A。

上述實施例中，每個連接架1由四根槽鋼焊接而成，在連接架1上部槽鋼的兩端分別設置有一個吊鉤11，通過吊鉤11可以將本實用新型的主導向桿組焊定位夾緊裝置進行轉運。

上述實施例中，如圖5所示，長方形底板2的一側設置有四個長槽形孔21，用于將氣缸4固定在長方形底板2上。對氣缸4進行固定時，氣缸4在前后和左右方向均可以通過長槽型孔21進行微調；長方形底板2的另一側設置有一圓孔22，圓孔22位于支架組合體3正下方。圓孔22內設置有一底部螺栓23，通過底部螺栓23可以調節主導向桿B的垂向高度。