[實用新型]一種點膠機的輸送裝置有效
| 申請號: | 201320466865.8 | 申請日: | 2013-08-01 |
| 公開(公告)號: | CN203356016U | 公開(公告)日: | 2013-12-25 |
| 發明(設計)人: | 吳建豐 | 申請(專利權)人: | 長興金潤大正機械有限公司 |
| 主分類號: | B05C13/02 | 分類號: | B05C13/02 |
| 代理公司: | 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 秦曉剛 |
| 地址: | 313100 浙江省湖*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 點膠機 輸送 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉一種輸送裝置,尤其涉及點膠機的輸送裝置。
背景技術
目前,很多產品在制造工藝中都會應用到點膠機,點膠機的作用就是在兩個需要合并裝配的零件接觸部位涂上粘膠,以至于兩個零件裝配時更牢固不易脫離,市面上很多點膠機都采用人工點膠方式,當然也有更先進的采用自動點膠方式,當采用自動點膠方式時,因為其點膠機機臂由電腦程序控制,對產品的點膠開始到結束都有時間和工位的規定,所以對產品放置到工位和離開工位這兩道工序的要求比較要,放置到工位時不僅位置要準確,而且時間也要準確,放置到工位如果早了,等待點膠的時間就變長,影響效率,放置到工位時遲了,點膠機已經開始點膠,就不能對電池蓋進行有效的點膠工作,當然位置放歪、放斜了同樣不能對電池蓋進行有效點膠,因為點膠機所走的軌跡線完全由電腦程序控制,不會因為某次半產品放歪了而改變路線,所以研究如何對點膠機進行自動輸送產品成為一個話題。
實用新型內容
本實用新型需要解決的技術問題是,提供一種點膠機的輸送裝置,解決了點膠機在常規人工輸送、放置產品時容易產生工位、工時誤差的問題。
本實用新型的技術方案是:一種點膠機的輸送裝置,包括輸送平臺,電池蓋在輸送平臺上由右向左輸送,所述輸送平臺前后兩側并排設置兩條傳輸帶,所述輸送平臺中部設有空腔,空腔中設有一塊頂板,所述空腔左、中、右分別設有第一限位塊、第二限位塊及第三限位塊,所述頂板、第一限位塊、第二限位塊及第三限位塊由氣缸驅動升降。
優選的,所述的頂板前后側面中間設有容納第二限位塊的開口槽。
優選的,頂板被所驅動的氣缸B頂起時,頂板的上端面高于傳輸帶的上端面,頂板被頂起時,在頂板上的電池蓋就能脫離傳輸帶而不移動。
優選的,限位塊頂起的順序從先到后分別為第一限位塊、第二限位塊、第三限位塊,第一限位塊和第二限位塊分別限制頂板上的電池蓋的移動,第三限位塊限制輸送平臺上的電池蓋進入頂板。
采用本輸送裝置后,工人不必手工輸送電池蓋到固定的點膠工位,取而代之是傳輸帶自動輸送,而且在傳輸帶中間設置限位塊和頂板,限位塊限制電池蓋到達固定工位時繼續往前移動,頂板則是在限位塊限制電池蓋移動后將電池蓋頂起,使之暫時脫離傳輸帶,被頂起后頂板的上端面則作為自動點膠用的工作平臺,點膠完畢后頂板下降,限位塊也下降,循環進入下一輪點膠工作,這套自動輸送裝置代替人工輸送、放料,避免了人工放料時工位有時候放歪的問題,而且人工放料的時間有誤差,導致有時候點膠機開始工作了,電池蓋卻還沒到點膠工位的問題。
附圖說明
附圖1為本輸送裝置輸送電池蓋的示意圖;
附圖2為本輸送裝置的主要結構示意圖;
附圖3為輸送裝置的俯視示意圖;
附圖4為頂板和限位塊連接對應氣缸的示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明:
如圖1至圖4所示,本點膠機的進料裝置位于點膠機最右側,為了提高工作效率,進料裝置設有2個儲料框,電池蓋1通過進料裝置下落到傳輸帶41上,傳輸帶41為兩條平行運動的履帶,運動方向為從右到左,如圖中箭頭所示方向,傳輸平臺4的中間位置,在點膠機點膠頭正下方設有一空腔46,空腔46呈矩形,空腔46內安裝有頂板42,頂板42下部連接有氣缸B422,氣缸B422可推動頂板42作上下往復運動,頂板42未被頂起時,頂板的上端面低于傳輸帶41的上端面,當頂板被頂起時,頂板42的上端面高于傳輸帶41的上端面,為了控制氣缸B的伸縮頻率,氣缸B還連接有氣動控制器B423(氣動控制器可以為氣動控制閥,也可以為由程序控制的定時氣動控制總成),在頂板42的左側,空腔46內設有第一限位塊43,第一限位塊43有一對,分別分布在頂板42的左側兩個角落處,第一位限位塊43下方連有氣缸C431,氣缸C連有氣動控制器C432,頂板42的前后側面設有一個開口槽421,開口槽421截面呈“U”型,在開口槽內容納有第二限位塊44,第二限位塊44也為一對,分別分別在兩個開口槽421內,第二限位塊44下方也連接有一個氣缸D441,氣缸D連接氣動控制器D442,頂板42的右側方,靠近空腔46內壁處還設有第三限位塊45,第三限位塊45同樣也為一對,在下方同樣連接有一個氣缸E451,氣缸E451連接有氣動控制器E452,三對限位塊都能被相應所連接的氣缸頂起和下降,而且頂起的順序有先后,從先到后的順序分別為第一限位塊43、第二限位塊44、第三限位塊45。
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