[實用新型]一種線纜支撐架

有效

• 申請號: 201320466796.0
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN203374977U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發明（設計）人: 凌敏
• 申請（專利權）人: 四川中昊創業高鐵新技術開發有限公司
• 主分類號: F16L3/04
• 分類號: F16L3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及建筑、工程領域，具體涉及一種線纜支撐架。

背景技術

在地鐵隧道等場所，通常需要應用許多線纜、例如電纜、光纜等。傳統的隧道中，通過化學錨栓及鋼支架的方式，將線纜架設在均勻間隔的鋼支架上。

為了方便懸掛各種線纜，現有技術設計了槽道，槽道是一種應用在鐵路、隧道、橋梁、機車車輛以及核電站、房屋建筑中的一種緊固件。在使用中，將槽道的整體埋入到混凝土中，留出C形腔體部分裝配螺栓，用以懸掛產品固定，現有技術的螺栓是直螺栓，類似鋼支架，其缺點是線纜容易脫落。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決現有技術的預埋槽道和錨桿容易導致線纜脫落的問題。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種線纜支撐架，包括螺栓頭，螺紋桿和彎鉤，所述螺紋桿、彎鉤以及所述螺栓頭為一體鑄造成型，所述螺栓頭可嚙合在預埋槽道內，所述螺紋桿外部裝配有一防松螺母，所述防松螺母與所述螺栓頭底部之間裝配有一墊圈。

依照本實用新型較佳實施例所述的線纜支撐架所述彎鉤的直徑小于所述螺紋桿上的螺紋直徑，以使得所述防松螺母能夠從所述彎鉤尾部套入，并與所述螺紋桿進行裝配。

依照本實用新型較佳實施例所述的線纜支撐架，所述彎鉤包括互相垂直或呈夾角的兩個鋼柱，兩鋼柱之間的連接處具有弧度。

依照本實用新型較佳實施例所述的線纜支撐架，所述彎鉤包括一根直鋼柱和與所述直鋼柱連接的鉤，所述直鋼柱的一端連接所述螺栓頭底部。

依照本實用新型較佳實施例所述的線纜支撐架，所述螺栓頭為燕尾螺栓頭，所述螺栓頭的下側面設置有一突出單齒或突出全齒。

通過本實用新型提供的線纜支撐架一方面由于設置了彎鉤，可以避免在固定的線纜滑落的問題，另一方面由于螺栓頭和彎鉤之間設置有螺紋桿和螺母，可以調節螺栓頭和預埋槽道的相對位置，使得螺栓頭能夠在預埋槽道內滑動，便于調節線纜支撐架之間的距離。

附圖說明

圖1A為現有技術的一種預埋槽道的結構圖；

圖1B為圖1A所示的防滑預埋槽道的切割狀態示意圖；

圖2為本實用新型提供的線纜支撐架的結構示意圖；

圖3為本實用新型提供的線纜支撐架示意圖；

圖4為本實用新型提供的線纜支撐架的另一實施例結構示意圖；

圖5為本實用新型中的螺栓頭的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

在隧道中常用的防滑預埋槽道，包括一預埋槽道和一線纜支撐件；

如圖1A和圖1B所示，現有技術的一種防滑預埋槽道10包括側壁11、側壁圍成的空腔和位于側壁內側且與所述側壁一體成型的兩斜面12，所述斜面12上全部設置齒121，所述齒121之間形成齒根122。

如圖2所示，本實用新型提供了一種線纜支撐架，包括螺栓頭21，螺紋桿22和彎鉤23，所述螺紋桿22、所述彎鉤23以及所述螺栓頭21為一體鑄造成型，，所述螺栓頭21可嚙合在圖1A所示的預埋槽道的空腔內，所述螺紋桿22外部裝配有一防松螺母24，所述防松螺母24與所述螺栓頭21底部之間裝配有一墊圈25。

優選的，所述彎鉤23的直徑小于所述螺紋桿22上的螺紋直徑，以使得所述防松螺母24能夠從所述彎鉤23的尾部套入，裝配到所述的螺紋桿22上。

在圖3所示的實施例中，所述彎鉤包括一根直鋼柱231和與所述直鋼柱231連接的鉤232，所述直鋼柱231的一端連接所述螺紋桿22底部。

在另一種實施例中，如圖4所示，所述彎鉤23包括互相垂直的兩個鋼柱233，兩鋼柱233之間的連接處具有弧度。

如圖5所示，其為螺栓頭21的一種實施例的結構示意圖，由圖可見，所述螺栓頭21為燕尾螺栓頭，所述螺栓頭21的下側面設置有一突出單齒211或者突出全齒。

突出單齒211或突出全齒可以使得線纜支撐架的螺栓頭21底部卡在預埋槽道的斜面上的齒形成的齒根內，不易滑出。

通過本實用新型提供的線纜支撐架一方面由于設置了彎鉤，可以避免在隧道的側邊設置的線纜滑落的問題，另一方面由于螺栓頭和彎鉤之間設置有螺紋桿和螺母，可以調節螺栓頭和預埋槽道的相對位置，使得螺栓頭能夠在預埋槽道內滑動，便于調節線纜支撐架之間的距離。

最后所應說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍。