[實用新型]一種管狀橫梁總成

有效

• 申請號: 201320466392.1
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN203358687U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 和愛華;趙靜;朱巧蓮;李兵
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B62D21/03
• 分類號: B62D21/03
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 閆曉燕

技術領域

本實用新型涉及重型汽車制造技術領域，尤其涉及一種重型汽車車架管狀橫梁總成。?

背景技術

重型卡車的管狀橫梁總成與車架的左、右縱梁連接，是車架總成的一個重要部件。車架總成電泳時，電泳過程的各種溶液及漆通過管狀橫梁總成的法蘭板與縱梁貼合縫隙進入管狀橫梁的內部，烘干時，溶液混合物又通過管狀橫梁總成的法蘭板與縱梁貼合縫隙流淌出來，造成車架縱梁表面流掛現象嚴重。必須進行打磨，但打磨效果不理想，影響車架總成的涂裝質量。目前，有一種方案是將法蘭板與管狀橫梁焊接處設計成無孔的平板，但這種方案影響管狀橫梁的焊接強度，有安全隱患。?

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述存在的缺陷而提供一種管狀橫梁總成。該管狀橫梁總成應用于重型汽車車架，結構簡單，設計合理，避免了電泳時出現流掛現象，保證了車架總成的涂裝質量。

本實用新型的一種管狀橫梁總成技術方案為，管狀橫梁的左右兩側各焊接一法蘭板，在法蘭板上焊接管狀橫梁的端口堵板。

管狀橫梁與法蘭板角焊。

所述堵板焊接在管狀橫梁與法蘭板的焊接端口處。堵板表面積與管狀橫梁與法蘭板焊接端口的面積相等，堵板形狀和管狀橫梁與法蘭板的焊接端口形狀相同。

所述堵板焊接在法蘭板與管狀橫梁焊接端口處的法蘭板外表面。堵板外側邊位于管狀橫梁與法蘭板的焊接端口與法蘭板的外側邊之間。

所述堵板與法蘭板角焊。

本實用新型的有益效果為：該管狀橫梁總成應用于重型汽車車架，在管狀橫梁的左右兩側各焊接一法蘭板，在法蘭板上焊接管狀橫梁的端口堵板，通過增加堵板，車架總成電泳時，電泳過程的各種溶液及漆無法通過管狀橫梁總成的法蘭板與縱梁貼合縫隙進入管狀橫梁的內部，避免了出現流掛現象，保證了車架總成的涂裝質量。本實用新型的結構簡單，設計合理，適合工業推廣應用。

附圖說明：

圖1所示為本實用新型的基本結構示意圖；

圖2所示為圖1的左視圖。

圖中，1.管狀橫梁，2.堵板，3.法蘭板。

具體實施方式：

為了更好地理解本實用新型，下面用具體實例來詳細說明本實用新型的技術方案，但是本實用新型并不局限于此。

實施例1

本實用新型的一種管狀橫梁總成，管狀橫梁1的左右兩側各焊接一法蘭板3，在法蘭3板上焊接管狀橫梁1的端口堵板2。

管狀橫梁1與法蘭板3角焊。

所述堵板2焊接在管狀橫梁1與法蘭板3的焊接端口處。堵板2表面積與管狀橫梁1與法蘭板3焊接端口的面積相等，堵板2形狀和管狀橫梁1與法蘭板3的焊接端口形狀相同。

所述堵板2與法蘭板3角焊。

電泳過程的各種溶液及漆無法通過管狀橫梁總成的法蘭板3與縱梁貼合縫隙進入管狀橫梁1的內部，避免了出現流掛現象。

實施例2

本實用新型的一種管狀橫梁總成，管狀橫梁1的左右兩側各焊接一法蘭板3，在法蘭3板上焊接管狀橫梁1的端口堵板2。

管狀橫梁1與法蘭板3角焊。

所述堵板2焊接在法蘭板3與管狀橫梁1焊接端口處的法蘭板3外表面。堵板2為圓形，堵板2外側邊位于管狀橫梁1與法蘭板3的焊接端口與法蘭板3的外側邊之間。

所述堵板2與法蘭板3角焊。

電泳過程的各種溶液及漆無法通過管狀橫梁總成的法蘭板3與縱梁貼合縫隙進入管狀橫梁1的內部，避免了出現流掛現象。

實施例3

本實用新型的一種管狀橫梁總成，管狀橫梁1的左右兩側各焊接一法蘭板3，在法蘭3板上焊接管狀橫梁1的端口堵板2。

管狀橫梁1與法蘭板3角焊。

所述堵板2焊接在法蘭板3與管狀橫梁1焊接端口處的法蘭板3外表面。堵板2為方形，堵板2外側邊位于管狀橫梁1與法蘭板3的焊接端口與法蘭板3的外側邊之間。

所述堵板2與法蘭板3角焊。

電泳過程的各種溶液及漆無法通過管狀橫梁總成的法蘭板3與縱梁貼合縫隙進入管狀橫梁1的內部，避免了出現流掛現象。

實施例4

本實用新型的一種管狀橫梁總成，管狀橫梁1的左右兩側各焊接一法蘭板3，在法蘭3板上焊接管狀橫梁1的端口堵板2。

管狀橫梁1與法蘭板3角焊。

所述堵板2焊接在法蘭板3與管狀橫梁1焊接端口處的法蘭板3外表面。堵板2為平行四邊形，堵板2外側邊位于管狀橫梁1與法蘭板3的焊接端口與法蘭板3的外側邊之間。

所述堵板2與法蘭板3角焊。

電泳過程的各種溶液及漆無法通過管狀橫梁總成的法蘭板3與縱梁貼合縫隙進入管狀橫梁1的內部，避免了出現流掛現象。?