[實用新型]驅動軸連接套

有效

• 申請號: 201320466147.0
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN203623274U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 蔣定專
• 申請（專利權）人: 常州市新西華亞工具有限公司
• 主分類號: B60B27/02
• 分類號: B60B27/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型屬于機械領域，特別涉及一種便于安裝、結構強度好的驅動軸連接套，同時本實用新型所述的連接套還便于調整在調整驅動軸與連接套之間的位置。?

背景技術

驅動軸連接套用于連接驅動軸和車輪的輪轂，常見的連接套為一個連接套體，連接套體上設置有與驅動軸連接的多邊形孔，所述的驅動軸安裝在多邊形孔內，如果多邊形孔的連接套和驅動軸之間采用間隙配合的話，這樣驅動軸與連接套的配合之間存在間隙，存在如下問題：工作時，驅動軸和連接套之間存在相對位移，兩者之間的磨損增大，容易造成驅動軸或者連接套的失效，影響正常的使用，另外驅動軸和連接套之間存在間隙，驅動軸輸出的扭矩傳遞到連接套上存在一定的損失，可能會影響農機的作業，如果多邊形的連接套與驅動軸采用過渡配合的話，由于連接套套裝于驅動軸上，間隙過小的話，安裝難度較大，需要而外的輔助安裝設備，而且安裝過程中連接套與驅動軸之間存在摩擦，容易影響兩者的加工的精度，同時也會對驅動軸的表面有一定的刮傷，影響外觀，同時也不利于調整驅動軸和連接套的相對位置，針對現有的驅動軸連接套存在的問題，本公司對連接套進行了改進。?

發明內容

針對上述技術問題，本實用新型提供一種一種分體式的驅動軸連接套，采用分體式的結構便于與驅動軸的組裝，也便于調整連接套于驅動軸連接的位置，同時也能保證驅動軸與連接套連接的可靠性，增加了傳遞的扭矩，能有效的避免扭矩的流失，動力傳遞可靠，同時也能防止連接套與驅動軸之間的相對位移，減少兩者的摩擦，延長兩者的使用壽命，同時設置的加強連接環和增強環能有?效的提高連接套的強度，保證連接套使用的可靠性。?

本實用新型通過以下技術方案實現：?

驅動軸連接套，其包括與驅動軸連接的連接套，所述的連接套的中心處設置有與驅動軸連接的多邊形孔，其特征在于：所述的連接套沿中心線切除形成一個槽口，所述的連接套在槽口的邊緣向外延伸設置有夾緊部，所述的夾緊部上設置有便于螺栓連接的通孔，所述的槽口內設置有對驅動軸進行夾緊的鎖緊件，所述的鎖緊件由截面與半連接套截面相同的保持夾緊部和設置在保持夾緊部上的連接部構成，所述的連接部通過螺栓與夾緊部連接。?

本實用新型采用分體式結構的驅動軸連接?

所述的連接套的右側的外壁上環繞設置有加強連接盤，所述的加強連接盤上設置有與輪轂連接的輪轂連接孔。?

所述的連接套和加強連接板之間設置有加強筋。?

所述的連接套的左端亦設置有增強環。?

所述的連接套上設置有第一銷孔，鎖緊件上設置有第二銷孔，在第一銷孔和第二銷孔之間設置有定位銷軸。?

綜上所述，本實用新型提供一種一種分體式的驅動軸連接套，采用分體式的結構便于與驅動軸的組裝，也便于調整連接套于驅動軸連接的位置，同時也能保證驅動軸與連接套連接的可靠性，增加了傳遞的扭矩，能有效的避免扭矩的流失，動力傳遞可靠，同時也能防止連接套與驅動軸之間的相對位移，減少兩者的摩擦，延長兩者的使用壽命，同時設置的加強連接環和增強環能有效的提高連接套的強度，保證連接套使用的可靠性。?

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；?

圖2為圖1的剖視圖；?

圖3為圖1的俯視圖；?

圖4為鎖緊件的結構示意圖；?

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進一步說明。?

如圖1至圖3所示的驅動軸連接套，其包括與驅動軸連接的連接套1，所述的連接套1的中心處設置有與驅動軸連接的多邊形孔2，其特征在于：所述的連接套沿中心線切除形成一個槽口3，所述的連接套1在槽口的邊緣向外延伸設置有夾緊部4，所述的夾緊部4上設置有便于螺栓連接的通孔5，所述的槽口3內設置有對驅動軸進行夾緊的鎖緊件6，所述的鎖緊件6由截面與半連接套截面相同的保持夾緊部61和設置在保持夾緊部上的連接部62構成，所述的連接部62通過螺栓與夾緊部4連接。?

本實用新型采用分體式結構的驅動軸連接套，一方面，減少了驅動軸連接套與驅動軸之間的配合間隙，保證驅動軸連接套能完全與驅動軸貼合，行駛過程中驅動軸與連接套之間沒有相對位移，另一方面保證了驅動軸連接套對驅動軸的夾緊力，使驅動力能夠完全的傳遞，提高了傳遞效率。?

所述的連接套1的右側的外壁上環繞設置有加強連接盤8，所述的加強連接盤上設置有與輪轂連接的輪轂連接孔81，設置的加強連接盤用于提高整個驅動軸連接器的強度，避免其在工作時發生破裂，再者，加強連接盤用于和輪轂連接。?