[實用新型]蹬踏式自行車

有效

• 申請號: 201320465833.6
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN203511958U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 張瑩
• 申請（專利權）人: 張瑩
• 主分類號: B62M1/24
• 分類號: B62M1/24
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 張瑾

技術領域

本實用新型涉及交通工具技術領域，尤其涉及一種蹬踏式自行車。

背景技術

現代生活中，人們工作節奏緊張，生活壓力過大，很少有時間參加一些健身或娛樂休閑活動，導致人們身體素質逐步下降，并且由于缺乏運動，其肥胖人群在我國占有率較高。平常的健身活動鍛煉效果好，但是其過程枯燥乏味，需要長期堅持，不容易激起鍛煉者的興趣；娛樂活動雖然趣味性強，參與性高，但是鍛煉強度又不夠，所以很難兩全其美。

發明內容

本實用新型提供一種具有鍛煉身體又具有娛樂功能的蹬踏式自行車。

本實用新型的技術方案是：蹬踏式自行車，包括頭管、前輪導向裝置、前輪，其特征在于：還包括：左踏板、右踏板，左踏板和右踏板通過銷軸連接，其銷軸與頭管固定連接；在左、右踏板的底面安裝有連接桿，一端與踏板可活動式連接，一端與后輪通過飛輪連接；踏板的蹬踏面設有鞋套。

作為優選，其前輪和后輪為滑雪板形構造?？梢赃m合在冬季北方地區的積雪區域使用，即使在雪地里也可進行健身休閑活動。

作為優選，所述連接桿與所述左、右踏板的連接處的前端分別固定設有擋板，所述擋板使連接桿與左、右踏板分別組成的靠近擋板一側的夾角角度大于90°。

作為優選，其所述連接桿分別與左、右踏板組成的靠近擋板一側的夾角角度為95°~105°。

作為優選，其擋板與連接桿之間通過彈性構件連接。

作為優選，其彈性構件為彈簧。使用時可以增加向下蹬踏的力度，提高鍛煉強度。

本實用新型的有益效果是：人們可以通過所述蹬踏式自行車，既達到了鍛煉身體的效果，又因其操作上的新穎性和趣味性帶來了娛樂休閑的效果。

附圖說明

圖1為實施例1的結構示意圖。

圖2為實施例2的結構示意圖。

圖中標號說明：1-頭管，2-前輪導向裝置，3-前輪，41-左踏板，42-右踏板，5-銷軸，6-連接桿，7-后輪，8-擋板，9-鞋套，10-彈性構件。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行進一步的說明，下述實施例僅是本實用新型的部分實施例，并不包含全部實施例。

實施例1：如圖1所示，一種蹬踏式自行車，包括：頭管1、前輪導向裝置2、前輪3，其特征在于：還包括：左踏板41、右踏板42，左踏板41和右踏板42通過銷軸5連接，兩個踏板可以相互獨立的圍繞銷軸5轉動，其銷軸5與頭管1固定連接。在左、右踏板底面安裝有連接桿6，一端與踏板可活動式連接，一端與后輪7通過飛輪連接。左右踏板41、42與連接桿6的連接處的前端安裝有擋板8，在擋板8與連接桿6之間連接有彈性構件10（比如彈簧）使連接桿與踏板組成的靠近擋板一側的夾角角度為95°~105°。踏板的蹬踏面設有鞋套9。使用時，將腳套入鞋套9中，當腳抬起時，其后輪7在彈簧10的收縮力下自動回位，當腳蹬踏時，因連接桿6與左、右踏板41、42組成的靠近擋板8一側的夾角角度為95°~105°，向下蹬踏時產生向前的力，并且因后輪7與飛輪連接，且飛輪只可單向轉動，向下蹬踏時后輪不會向后滑動，其與地面產生的摩擦力推動自行車向前移動。

實施例2：如圖2所示，實施例2與實施例1的區別在于：所述前車輪和后車輪為滑雪板形構造。這種構造可以在北方冬季積雪較厚時也可使用所述蹬踏式自行車。

應理解，上述實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，此外應理解為在閱讀本實用新型的內容后，本領域技術人員可以對本發明作各種改動和修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。