[實用新型]一種汽車保溫油管

有效

• 申請號: 201320465808.8
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN203477642U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 鄭超
• 申請（專利權）人: 常州市勤泰工具廠
• 主分類號: F16L9/14
• 分類號: F16L9/14;F16L59/02
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉及一種汽車保溫油管，特別的是可更換加熱材料的保溫油管。

背景技術

傳統的汽車的保溫油管采用電熱絲加熱技術對油管加熱并保溫，在汽車零件中，由于零件本身是金屬結構，具有導電性，采用電熱絲加熱技術存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型提出了一種汽車保溫油管，主要結構是在油管外圈由內到外分別設置了防護層，加熱層和保溫層。

其中，防護層對油管起保護作用，防止加熱溫度過高或者油管受熱不均勻，其組成材料是具有彈性且具有多孔的，彈性使得內部油管不會被外界尖銳物質損傷，多孔使得熱量能均勻傳輸。

進一步的，加熱層包括了注水孔，滲水層和石灰石，加熱原理是通過石灰石和水的化學反應產生熱量。注水孔可以是外設水箱，優選的，直接連接汽車水箱。滲水層采用海綿，一方面海綿吸水具有飽和臨界值，使得石灰石能夠接觸的水是微量且均勻的，另一方面海綿具有儲水性，當水箱沒有水時，海綿中的水仍然可以使用一段時間。石灰石與滲水層接觸，優選的，石灰石為顆粒狀，使得石灰石能完全的與水反應，熱量得到充分發揮。

進一步的，保溫層選擇泡沫材料，不但具有良好的保溫性能，同時易于拆卸。

本實用新型解決了傳統汽車保溫油管電熱絲加熱中的存在的安全隱患，同時成本價格低，加熱效率更好。

附圖說明

圖1所示是該汽車保溫油管結構的示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型提出了一種汽車保溫油管，主要結構是在油管外圈由內到外分別設置了防護層1，加熱層2和保溫層3。

其中，防護層1對油管起保護作用，防止加熱溫度過高或者油管受熱不均勻，其組成材料是具有彈性且具有多孔的，彈性使得內部油管不會被外界尖銳物質損傷，多孔使得熱量能均勻傳輸。

加熱層2包括了注水孔4，滲水層5和石灰石6，加熱原理是通過石灰石6和水的化學反應產生熱量。注水孔4可以是外設水箱，優選的，直接連接汽車水箱。滲水層5采用海綿，一方面海綿吸水具有飽和臨界值，使得石灰石6能夠接觸的水是微量且均勻的，另一方面海綿具有儲水性，當水箱沒有水時，海綿中的水仍然可以使用一段時間。石灰石6與滲水層5接觸，優選的，石灰石6為顆粒狀，使得石灰石能完全的與水反應，熱量得到充分發揮。

保溫層3選擇泡沫材料，不但具有良好的保溫性能，同時易于拆卸。

使用過程中，先將防護層1嵌套在油管外壁，加熱層2嵌套在防護層外，同時在加熱層2中加入顆粒狀的石灰石6，同時注水孔4與水箱連接。最后將保溫層3套在最外部。

工作中，石灰石6吸收滲水層5中的水，并與水反應產生熱量，由于滲水層5采用的海綿，水流速度比較慢，這樣控制了石灰石6與水的反應速度，保證石灰石6能夠完全反應，放熱足夠的充分。