[實用新型]加強型方向盤骨架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320465551.6
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN203472966U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 車鐵軍
• 申請（專利權(quán)）人: 上海方科汽車部件有限公司
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04;B62D1/08
• 代理公司: 上海順華專利代理有限責任公司 31203
• 代理人: 陳淑章

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及方向盤局部造型更改，特別是一種用于汽車的加強型方向盤骨架。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，消費者對汽車性能要求也越來越高。汽車方向盤骨架是控制汽車行駛方向的重要零部件。能承受一定扭轉(zhuǎn)力及彎曲應力外，還必需要具有一定的強度和硬度。確保駕駛員的安全。目前，方向盤骨架3點鐘和9點鐘輪輻的結(jié)構(gòu)在平壓和花鍵頂出實驗過程中會出現(xiàn)50%的實驗數(shù)據(jù)不合格。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種提高良品率和安全性能的加強型方向盤骨架。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型加強型方向盤骨架，包括：輪輞；中心轂，所述中心轂設(shè)置在所述輪輞內(nèi)，所述中心轂的兩端通過輪輻與所述輪輞連接；搭橋，所述搭橋通過連接件連接所述輪輞與所述輪輻；以及加強筋，所述加強筋設(shè)置在所述輪輻上。

優(yōu)選的，所述搭橋及所述連接件的數(shù)量為兩個。

優(yōu)選的，在所述搭橋之間還設(shè)有突出部，在所述突出部上設(shè)有圓角。

本實用新型加強型方向盤骨架采用更改方向盤骨架3點鐘和9點鐘輪輻兩處結(jié)構(gòu)可以改善產(chǎn)品在實驗過程中因強度不夠而過早斷裂，防止因強度不夠而過早斷裂從而產(chǎn)生的對人體的傷害，從而滿足方向盤骨架的安全使用性能。

附圖說明

圖1為本實用新型加強型方向盤骨架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型加強型方向盤骨架A-A面剖視圖；

圖3為本實用新型加強型方向盤骨架A-A面局部放大圖。

本實用新型加強型方向盤骨架附圖中附圖標記說明：

1-輪輞???2-中心轂???3-輪輻

4-搭橋???5-突出部???6-連接件

7-加強筋

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型加強型方向盤骨架作進一步詳細說明。

如圖1～圖3所示，本實用新型加強型方向盤骨架，包括：輪輞1以及設(shè)置在輪輞1中心通過輪輻3與輪輞1連接的中心轂2，兩條搭橋4及兩條連接件6連接輪輻3與輪輞1，在搭橋4之間還設(shè)有突出部5。在輪輻3上還設(shè)有加強筋7。

本實用新型加強型方向盤骨架采用更改方向盤骨架3點鐘和9點鐘輪輻兩處結(jié)構(gòu)可以改善產(chǎn)品在實驗過程中因強度不夠而過早斷裂，防止因強度不夠而過早斷裂從而產(chǎn)生的對人體的傷害，從而滿足方向盤骨架的安全使用性能。

以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所述實施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本發(fā)明創(chuàng)造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。