[實用新型]帶聚磁塊的軸向氣隙永磁汽車離合器

有效

• 申請號: 201320465382.6
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN203395051U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 蔡學功
• 申請（專利權）人: 蔡學功
• 主分類號: F16D27/01
• 分類號: F16D27/01;F16D27/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車傳動系統中的離合器。

背景技術

汽車內燃機和變速器之間都裝有離合器，一般采用摩擦式；但這種離合器在使用時磨損比較快、壽命較短。為此，人們設計出了磁力離合器；一般采用徑向間隙式，該種離合器內的軸向空間只有三分之一能用于安裝磁鐵，因此，傳動能力受到限制。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種帶聚磁塊的軸向氣隙永磁汽車離合器；該離合器磁極置于磁軛盤齒的端面；通過磁力傳遞動力，并通過改變磁極和磁軛相對于磁屏蔽齒的位置來改變從動盤和主動盤之間的磁力大小，實現離合。由于磁極、主動盤與從動盤導之間的氣隙很小，且可形成多個氣隙；并利用聚磁塊使磁力線集中，減少漏磁；從而可傳遞大的力矩。

本實用新型的構造由主動軸、主動盤、從動軸、從動盤、磁極、聚磁塊、封裝、磁軛盤、固定盤、磁屏蔽齒、分離軸承、撥叉、推桿、彈簧、飛輪、離合器殼組成。其中固定盤為圓環形，用螺釘固定在飛輪上；固定盤內緣制有導磁齒。主動盤為圓環形，通過連接板與固定盤固定在一起；右端面制有一圈均勻分布的磁屏蔽齒，用于當磁極和磁軛盤退至磁屏蔽齒槽內時，使磁力線通過磁屏蔽齒、磁極和磁軛形成磁回路，而不通過從動盤導磁塊和固定盤導磁齒，實現離合器分離。磁軛盤為圓環形，磁軛盤外緣制有一圈均勻分布的齒，每個齒上固定一個磁極。封裝為圓環形，用非導磁材料制造，其上外緣制有一圈均勻分布的齒；每個齒上制有與磁極和聚磁塊合在一起形狀和尺寸相同的凹槽，封裝上每個齒的凹槽內放置一個磁極和一個聚磁塊，封裝固定在磁軛盤上。聚磁塊制成梯形或凸字形截面，對著磁極的一側面積大，另一側面積?。挥糜诰鄞藕捅Ｗo磁極。彈簧為蝶形或板形，一端固定在磁軛盤上，中間通過鉚釘可動的安裝在主動盤上，另一端與分離軸承配合；彈簧力使磁軛盤處于右位。調整螺栓穿過磁軛盤和主動盤上的孔；用于限定磁軛盤的位置和為磁軛盤軸向移動導向，保證磁軛盤與從動盤有適當的間隙。從動盤為圓盤形，用非導磁材料制造，通過花鍵裝于從動軸上；其上制有一圈均勻分布與磁極個數相等的從動盤導磁塊。從動盤導磁塊與固定盤導磁齒和磁極相對應，并形成氣隙。分離軸承用于向右推動彈簧，使磁軛盤、磁極處于左位。

工作原理：內燃機工作時，飛輪帶動固定盤、磁軛盤、磁極和主動盤轉動；當未踩下離合時，彈簧力使磁軛盤處于右位，磁軛盤、磁極、從動盤導磁塊及固定盤導磁齒之間形成閉合磁路。磁極、聚磁塊、固定盤、主動盤與從動盤之間的磁力大，飛輪的動力靠磁力傳到從動盤上，相當于離合器“合”。當踩下離合時，分離軸承推動彈簧內端以固定鉚釘為支點轉動，使磁軛盤處于左位，磁極退至磁屏蔽齒槽內，磁力線通過磁屏蔽齒、磁極、聚磁塊和磁軛盤形成磁回路，而不通過從動盤導磁塊和固定盤導磁齒；磁極與主動盤導、固定盤和從動盤導磁塊之間的磁力很小，動力不能傳到從動盤上，相當于離合器“離”。

由于利用聚磁塊使磁力線集中，減少了漏磁；從而用少量的磁鐵可傳遞大的力矩。

附圖說明

附圖是本實用新型的構造圖，圖中(1)內燃機機體、(2)固定盤導磁齒、(3)飛輪、(4)固定盤、(5)主動軸、(6)軸承、(7)花鍵、(8)從動盤、(9)從動盤導磁塊、(10)聚磁塊、(11)離合器殼、(12)磁軛盤、(13)磁極、(14)調整螺栓、(15)彈簧、(16)從動軸、(17)撥叉、(18)分離軸承、(19)固定鉚釘、(20)封裝、(21)磁屏蔽齒、(22)主動盤、(23)花鍵套、(24)連接板。

具體實施方式

附圖中固定盤(2)用螺釘固定在飛輪(3)上，磁極(13)和聚磁塊(10)通過封裝(20)固定在磁軛盤(12)上，主動盤(22)通過連接板(24)固定在固定盤(2)上；從動盤(8)通過花鍵裝于從動軸(16)上；從動軸(16)穿過離合器殼(11)，通過軸承(6)支承在飛輪(3)上。