[實用新型]空氣能排氣增壓循環發動機

有效

• 申請號: 201320465263.0
• 申請日: 2013-08-01
• 公開（公告）號: CN203441544U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 齊東才;朱紅鋒
• 申請（專利權）人: 深圳市品川新智科技發展有限公司
• 主分類號: F01B25/02
• 分類號: F01B25/02;F01B1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種能源機械技術領域，尤其是涉及一種以壓縮空氣作為“燃料”的空氣能循環發動機。

背景技術

隨著社會的發展，發動機是人們不可缺少動力機械，尤其是燃油發動機動力機械最為成熟，最為普及廣泛，的確燃油發動機動力機械給人們的生活帶來了方便快捷，但燃油發動機動力機械在作功完成后，所產生廢氣排放到大氣中，這給環境造成污染，又給人們身體健康帶來負面的影響。由于燃油發動機動力機械也在不但地日益迅猛增加，燃油也在不但消耗，使石油能源日益緊張，石油原料價格一再飆升，更是自然燃料能源的大量消耗臨近枯竭和造成環境嚴重的污染，已是擺在世界各國面前的重點問題，因為，能源是現代社會賴以生存和發展的基礎，面對自然燃料能源的大量消耗面臨枯竭，緊缺的情況下，對于燃油發動機動力機械所產生的種種問題，促使世界各國的科學界對新能源，新動力的研究探討，如核能、太陽能、風能、氫能、地熱能、海洋能、生物質能、壓縮空氣儲能等等，最為關注的是壓縮空氣儲能，它最具有發展推廣應用性，是取之不盡用之不竭的清潔環保能源，所有用燃油發動機的動力機械，在社會發展時代不論怎樣“細水長流”，自然能源石油煤炭早晚都會用完的。最終會成為永不動的機器。

最早時法國設計師于1991年至1998年研究，推出了第一臺壓縮空氣動力汽車樣車，隨后其他個別國家以及我國幾所高等院校陸續開發出壓縮空氣發動機部分樣機，大都存在著不同程度的問題。就現有國內外的空氣發動機，所用的儲氣罐體積龐大，續航能力低，當氣體消耗壓力較低時，需要在加氣站等待加足氣方可再工作，其效率低，儲氣罐占用空間大等，功能和效率的欠佳。

發明內容

本實用新型目的是提供一種以壓縮空氣作為“燃料”的排氣零污染、低能耗空氣能排氣增壓循環發動機。以解決現有技術所存在的燃油發動機排放有害氣體及使用成本較高、發動機續航能力差等技術問題。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：空氣能排氣增壓循環發動機，包括氣體儲能裝置、發動機供氣控制裝置、排氣增壓循環裝置、電磁閥氣體控制系統、發電充供蓄電裝置、四缸空氣能循環發動機、發動機啟動裝置、供氣循環控制裝置、離變傳動輸出裝置；所述氣體儲能裝置與發動機供氣控制裝置連通，該發動機供氣控制裝置與電磁閥氣體控制系統連接；所述排氣增壓循環裝置一端與發動機供氣控制裝置的供氣管路通過三通管連通，另一端與四缸空氣能循環發動機的排氣管連通；所述四缸空氣能循環發動機一端設置的飛輪與發動機啟動裝置的啟動齒輪嚙合；該四缸空氣能循環發動機的輸出軸輪與傳動鏈輪鏈接，該傳動鏈輪與離變傳動輸出裝置上設置的主動齒輪同軸設置；所述傳動鏈輪與供氣循環控制裝置的自動控制壓縮機電磁離合器連接，該自動控制壓縮機電磁離合器還設有一從動鏈輪，該從動鏈輪與空氣壓縮機傳動鏈輪通過鏈條鏈接；所述壓縮機的排氣口通過排氣管與發動機供氣控制裝置的供氣管路連通，其中在排氣管與供氣管路的連通處設有氣壓控制傳感器。

作為優選，所述氣體儲能裝置，包括儲氣罐、加氣閥接口、儲氣罐開關閥、儲氣罐安全閥；其中儲氣罐開關閥和減壓閥表總成之間設有儲氣罐安全閥。

作為優選，所述儲氣罐初始通過加氣閥接口與充氣裝置連通，先將儲氣罐充滿高壓氣源。該儲氣罐充氣裝置為高壓空氣壓縮機。

作為優選，所述發動機供氣控制裝置包括減壓閥表總成、緩沖罐、氣體流量控制閥、氣體流量表總成、氣體熱交換器，其中減壓閥表總成的進氣口與儲氣罐安全閥接通，該減壓閥表總成的出氣口與緩沖罐的進氣口連接；所述緩沖罐出氣口的管路上依次連接有氣體流量控制閥、氣體流量表總成、氣體流量表和氣體熱交換器，該氣體熱交換器的出氣口通過氣體電磁閥總閥連接到氣管三通接頭的進氣口，其中氣管三通接頭的出氣口通過分支氣缸氣體管路分別與四缸空氣能發動機的四個進氣腔連通。

作為優選，所述緩沖罐設有緩沖罐低壓表、緩沖罐安全閥，緩沖罐低壓表是觀察減壓調節閥調節工作氣壓壓力，緩沖罐安全閥是控制減壓調節閥壓力調節的過高時排放氣壓。

作為優選，所述排氣增壓循環裝置，包括增壓氣管、增壓單向閥、氣體增壓器、排氣儲氣罐、排氣單向閥、排氣管；所述排氣管的進氣口分別與四缸空氣能發動機的四個出氣口連通，該排氣管與排氣儲氣罐連接，其中排氣管與排氣儲氣罐之間設有排氣單向閥；所述排氣儲氣罐的排氣口與氣體增壓器連接，該氣體增壓器的氣體輸出端通過增壓氣管連接到發動機供氣控制裝置的供氣管路上，其中增壓氣管設有增壓單向閥。