[實用新型]一種電動汽車集約型充換電站

有效

• 申請號: 201320464740.1
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN203381604U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 鄭正仙;張帆;沈春紅;林曉斌
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網浙江省電力公司杭州供電公司;杭州大有科技發展有限公司
• 主分類號: B60S5/00
• 分類號: B60S5/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

1.一種電動汽車集約型充換電站，其特征在于，包括集裝箱體，和安裝在所述集裝箱體內的電池架；所述電池架內包括多個充電位。

2.根據權利要求1所述的電動汽車集約型充換電站，其特征在于，還包括自動取放裝置，所述自動取放裝置包括行走機構，設置在所述行走機構上的電池取放架，和控制系統，所述控制系統能夠根據預定策略控制所述行走機構和所述電池取放架對電池進行取放。

3.根據權利要求2所述的電動汽車集約型充換電站，其特征在于，所述行走機構的主體為方形框架，分為直線行走和豎直行走；所述方形框架的頂桿和底桿分別能夠同所述集裝箱體的頂部和底部滑動配合，構成所述直線行走；所述電池取放架的兩端分別能夠同所述方形框架的兩個立桿滑動配合，構成所述豎直行走。

4.根據權利要求3所述的電動汽車集約型充換電站，其特征在于，所述直線行走具體包括齒輪齒條機構，電機帶動齒輪旋轉，所述方形框架獲得向前行走動力，通過導向輪沿所述集裝箱體頂部和底部的導軌向前行走。

5.根據權利要求4所述的電動汽車集約型充換電站，其特征在于，所述豎直行走具體包括分別沿豎直方向布置在所述方形框架的兩個立桿上的鏈輪鏈條，能夠由電機帶動所述鏈輪鏈條，使所述電池取放架豎直行走。

6.根據權利要求5所述的電動汽車集約型充換電站，其特征在于，所述電池取放架具有至少兩個用于存放電池的移動架，兩個所述移動架并排設置在所述方形框架的兩個所述立桿之間，且每個所述移動架均具有用于搬運電池的真空吸盤和旋轉取電池手。

7.根據權利要求6所述的電動汽車集約型充換電站，其特征在于，所述電池架還包括緩存架，每個所述緩存架能夠存放最少四節電池，且所述緩存架位的位置與電池轉運平臺車相對。

8.根據權利要求7所述的電動汽車集約型充換電站，其特征在于，所述自動取放裝置具有采用磁性標簽的定位系統，包括安裝在所述電池架上與電池對應位置的磁性標簽，和安裝在所述電池取放架上的磁性標簽識別傳感器。

9.根據權利要求8所述的電動汽車集約型充換電站，其特征在于，所述自動取放裝置還具有安全防護系統，包括：

設置在所述自動取放裝置活動范圍區域的安全護欄；

設置于所述集裝箱體側門的安全開關，能夠在所述集裝箱體側門開啟時控制所述自動取放裝置處于停機狀態；

設置于所述集裝箱體外緣的安全光幕，能夠在檢測到所述自動取放裝置的活動范圍內有障礙（人、機等）時控制其停機。

10.根據權利要求9所述的電動汽車集約型充換電站，其特征在于，所述自動取放裝置還具有斷電應對系統，包括安裝在所述旋轉取電池手上的位置傳感器、記憶控制系統和/或備用電源；在斷電重啟的情況下，系統能夠立即通過所述位置傳感器感知所述旋轉取電池手的位置；所述記憶控制系統能夠記錄保存電池機構正在執行的任務和運行位置，在斷電重啟后控制系統讀取上次未完成任務和位置信息，繼續進行未完任務；在斷電的情況下，能夠立即改用80V60Ah的備用電池電源繼續供電。

11.根據權利要求10所述的電動汽車集約型充換電站，其特征在于，所述控制系統能夠完成對所述自動取放裝置、所述緩存架及所述安全防護系統的控制，并能夠通過控制面板完成人機交互功能。