[實用新型]組合式電梯井道

有效

• 申請號: 201320464362.7
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN203428696U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 呂科諺;游孟洋
• 申請（專利權）人: 馨寶顯機械有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;B66B7/00
• 代理公司: 北京申翔知識產權代理有限公司 11214
• 代理人: 黃超;周春發

技術領域

本實用新型有關一種組合式電梯井道，尤指一種可達到簡易安裝，減少人力成本的組合式電梯井道。

背景技術

現有電梯大樓都是在設計之初就已規劃電梯井道的構造，因此當大樓建造完成時，只要在內部安裝構成井道所必要的軌道等構件，就能組裝完成電梯井道，而后再安裝電梯。然而，對于一般公寓、透天厝及廠房加裝電梯而言，現有電梯大樓的電梯井道構成方式完全不能轉用。即便在一般公寓、透天厝及廠房外采用混凝土灌漿的方式，也可能達到制成電梯的井道目的，然而所需的材料也相對較多，例如鋼筋、水泥、沙土等，造成物料成本的增加，而且施工較為耗時，一般長達二、三個月，導致成本的大幅增加。

另外雖然可以利用電焊將H型鋼、復數條橫向側板、門軌及門梁等構件組裝焊接成電梯井道，但當上、下層框體的H型鋼組裝電焊時，則必須將另外復數支H型鋼、復數條橫向側板、門軌及門梁等構件，由電梯廂口一一由下往上搬運，或由窗口、陽臺吊運，因一般H型鋼長度較長且重，造成運送與搬運時的不易，尤其需要一些吊運起重的裝備，增加施工成本。另，利用H型鋼、復數條橫向側板、門軌及門梁等構件組裝焊接成框體后，其外表一般利用浪板封裝，大多與H型鋼上復數條橫向側板二側相互鉆孔對應，以J型螺栓或鐵絲圈綁，形成外觀簡陋不美雅，而需重新裝潢，造成裝潢成本的增加。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題即在提供一種組合式電梯井道，尤指一種可達到簡易安裝，減少人力成本的組合式電梯井道。

本實用新型所采用的技術手段如下所述。

一種組合式電梯井道，至少包含有：底座，具有一矩形框架，該矩形框架四個邊角的頂側并設有第一組裝部；至少二第一外架，具有二平行設置的第一桿體，以及連接二第一桿體的連接桿，該第一桿體底側并具有第二組裝部，供對應組裝于該第一組裝部，該第一桿體靠近頂側處并具有第三組裝部；至少二第二外架，具有二平行設置的第二桿體，以及連接二第二桿體的連接桿，該第二桿體靠近底側處并具有第四組裝部，供對應組裝于該第三組裝部，該第二桿體靠近頂側處并具有第五組裝部；上座，具有一矩形框架，該矩形框架四個邊角的底側并設有第六組裝部，供對應組裝于該第五組裝部；以及軌道連接組件，分別裝設于該第一、第二外架。

為達上揭目的，本實用新型的組合式電梯井道至少包含有：底座、至少二第一外架及第二外架、上座以及軌道連接組件，該底座及上座分別具有一矩形框架，該底座上可供裝設該第一外架，而該第二外架則裝設于該第一外架上，而該上座則裝設固定于該第二外架上，以形成井道結構，且該軌道連接組件分別裝設于該第一、第二外架之間，用以固定軌道，可供升降車廂可穩定地順沿軌道上下移動。

藉此，本實用新型組合式電梯井道不僅可于現場快速組裝，更可達到施工方便、工期減短、成本降低等功效。尤其，本實用新型可在無升降井道的住宅或廠房內，利用預留孔增設升降車廂，并可依據所需高度來增加復數第二外架的相互串接。

為達上述目的，所述軌道連接組件具有橫梁以及連接件，該橫梁連接組裝于二第一外架之間以及組裝于二第二外架之間，而該連接件具有相互垂直的第一、第二立板，該第一立板供組裝于該橫梁上，該第二立板則供組裝于一軌道。

為達上述目的，所述第一外架中至少一第一桿體的內側設有斜撐固定部，供連接固定一斜撐桿體。

為達上述目的，所述第二外架中至少一第二桿體的內側設有斜撐連接部，供連接固定一斜撐桿體。

為達上述目的，所述底座具有二長方管以及二短方管相互固定而形成矩形框架，而該矩形框架四個邊角的頂側分別具有上底板，且該第一組裝部為固定孔結構，并位于該上底板處。

為達上述目的，所述第一桿體底側設置有下底板，該下底板的形狀與該上底板相同，且該第二組裝部為固定孔結構，并位于該下底板處，利用復數固定件穿設于第一、第二組裝部間而達到固定效果。

為達上述目的，所述二第一桿體間具有二個平行設置的連接桿，且二連接桿間進一步設有斜撐桿體。

為達上述目的，所述第三、第四組裝部分別為固定孔結構，并利用一固定板片分別供連接固定于該第三、第四組裝部間。

為達上述目的，所述上座具有二長方管以及二短方管相互固定而形成矩形框架，而該矩形框架四個邊角的底側分別固定有朝下延伸的立柱，且該第六組裝部為固定孔結構，并位于該立柱靠近底側處。

為達上述目的，所述第五組裝部為固定孔結構，并利用一固定板片分別供連接固定于該第五、第六組裝部間。

為達上述目的，所述第一桿體相對于該第二桿體處設有第一橫梁固定部，該第二桿體相對于該第一桿體處設有第二橫梁固定部，供連接固定該橫梁于該第一、第二橫梁固定部之間。