[實(shí)用新型]汽車后車門窗框總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320464246.5
• 申請(qǐng)日: 2013-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN203381468U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃圣安;黃勝全;周建兵;章繼成
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江銘博汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B60J1/08
• 分類號(hào): B60J1/08;B60J10/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車后車門窗框總成。

背景技術(shù)

汽車后車門窗框總成，包括前窗框、后窗框以及連接前窗框與后窗框兩者頂部的上窗框，所述上窗框偏向后窗框位置設(shè)置有安裝孔，然而傳統(tǒng)的汽車后車門窗框總成，其安裝孔通常設(shè)置為直孔形，其安裝孔兩側(cè)安裝的密封條在長(zhǎng)期使用后，容易造成松動(dòng)，從而影響了汽車后車門窗框總成的密封效果。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有更好密封效果的汽車后車門窗框總成。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種汽車后車門窗框總成，包括前窗框、后窗框以及連接前窗框與后窗框兩者頂部的上窗框，所述上窗框偏向后窗框位置設(shè)置有安裝孔，所述安裝孔呈錐臺(tái)狀設(shè)置。?

通過采用上述技術(shù)方案，在安裝孔兩側(cè)通過連接件安裝密封條時(shí)，能夠時(shí)密封條更加平整，長(zhǎng)期使用后，也不易造成松動(dòng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述安裝孔的軸切面的兩斜邊所成夾角為90°。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置：所述上窗框?qū)?yīng)安裝孔的兩側(cè)分別設(shè)置有凹腔，并且上窗框?qū)?yīng)安裝孔處由三層金屬板層疊構(gòu)成。

通過采用上述技術(shù)方案，凹腔能夠?qū)Π惭b的密封條進(jìn)行定位，并且提高安裝孔處的強(qiáng)度，從而進(jìn)一步提高了汽車后車門窗框總成的密封效果。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；

圖2為圖1的C-C剖視圖。

具體實(shí)施方式

參見附圖1與附圖2，本實(shí)用新型公開的汽車后車門窗框總成，包括前窗框1、后窗框2以及連接前窗框1與后窗框2兩者頂部的上窗框3，所述上窗框3偏向后窗框2位置設(shè)置有安裝孔301，所述安裝孔301呈錐臺(tái)狀設(shè)置。?通過采用上述技術(shù)方案，在安裝孔301兩側(cè)通過連接件安裝密封條時(shí)，能夠時(shí)密封條更加平整，長(zhǎng)期使用后，也不易造成松動(dòng)。

本實(shí)施例優(yōu)選設(shè)置為：所述安裝孔301的軸切面的兩斜邊所成夾角為90°。

本實(shí)施例進(jìn)一步設(shè)置：所述上窗框3對(duì)應(yīng)安裝孔301的兩側(cè)分別設(shè)置有凹腔302，并且上窗框3對(duì)應(yīng)安裝孔301處由三層金屬板層疊構(gòu)成。通過采用上述技術(shù)方案，凹腔302能夠?qū)Π惭b的密封條進(jìn)行定位，并且提高安裝孔301處的強(qiáng)度，從而進(jìn)一步提高了汽車后車門窗框總成的密封效果。