[實(shí)用新型]一種儲(chǔ)能電源箱體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320463900.0
• 申請(qǐng)日: 2013-07-31
• 公開（公告）號(hào): CN203399435U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李玉梅;張彥林;張偉先;鄧誼伯;黃鈺強(qiáng);陳朝暉;王樂;沈朝喜;王雪蓮;汪俊;趙穎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車株洲電力機(jī)車有限公司
• 主分類號(hào): H05K5/00
• 分類號(hào): H05K5/00;H05K7/02
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軌道交通車輛技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種儲(chǔ)能電源箱體。

背景技術(shù)

儲(chǔ)能式電力牽引輕軌交通系統(tǒng)由儲(chǔ)能式電力牽引輕軌車輛、大容量超級(jí)電容模組、共享公共路權(quán)的通訊信號(hào)系統(tǒng)等構(gòu)成。按同等交通運(yùn)量計(jì)算，城市道路雙向6車道，一般占地寬約24米，而這種輕軌交通能節(jié)約三分之二的道路土地建設(shè)資源。由于能實(shí)現(xiàn)與公路的平交，其造價(jià)分別僅為傳統(tǒng)地鐵和高架輕軌的三分之一、五分之一。

超級(jí)電容技術(shù)是催生具有標(biāo)志性意義的儲(chǔ)能式電力牽引輕軌車的重要因素。傳統(tǒng)鋰離子電池的電動(dòng)汽車充電動(dòng)輒數(shù)個(gè)小時(shí)，而超級(jí)電容技術(shù)帶來了充電與牽引模式的革命。儲(chǔ)能式電力牽引輕軌車輛利用乘客上下車的時(shí)間，在站臺(tái)30秒內(nèi)快速完成充電，一次充電后能連續(xù)行駛2公里，到達(dá)下一站臺(tái)再行充電，周而復(fù)始，這將為車輛的運(yùn)營帶來極大便利。

目前，儲(chǔ)能式城市軌道交通系統(tǒng)的儲(chǔ)能電源箱體用于放置儲(chǔ)能電源。儲(chǔ)能電源的主要零部件是43個(gè)模組（每個(gè)模組2并8串、共688個(gè)超級(jí)電容單體），如此多個(gè)儲(chǔ)能電源模組，使得儲(chǔ)能電源箱體的縱向和橫向的尺寸較大，不利于布置于儲(chǔ)能式電力牽引車輛的頂部。

因此，如何在不減少儲(chǔ)能電源模組數(shù)量的前提下，減小儲(chǔ)能電源箱體的縱向尺寸和橫向尺寸，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種儲(chǔ)能電源箱體，以在不減少儲(chǔ)能電源模組數(shù)量的前提下，減小儲(chǔ)能電源箱體的縱向尺寸和橫向尺寸。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種儲(chǔ)能電源箱體，包括箱體本體，所述箱體本體的內(nèi)部底側(cè)具有用于安裝儲(chǔ)能電源模組的第一安裝部，還包括用于安裝儲(chǔ)能電源模組的第二安裝部；

所述第二安裝部設(shè)置于所述箱體本體的內(nèi)部，且所述第一安裝部與所述第二安裝部之間的距離不小于儲(chǔ)能電源模組的高度；

所述第二安裝部與所述箱體本體的頂蓋板之間的距離不小于儲(chǔ)能電源模組的高度。

優(yōu)選地，在上述儲(chǔ)能電源箱體中，所述第一安裝部為設(shè)置于所述箱體本體的底部框架上，且平行布置的兩個(gè)底層安裝梁；

儲(chǔ)能電源模組用于架設(shè)于兩個(gè)所述底層安裝梁上，且通過螺栓固定。

優(yōu)選地，在上述儲(chǔ)能電源箱體中，所述第一安裝部為兩個(gè)，兩個(gè)所述第一安裝部沿所述箱體本體平行布置。

優(yōu)選地，在上述儲(chǔ)能電源箱體中，還包括設(shè)置于所述底部框架上的第一限位梁和第二限位梁，所述第一限位梁和第二限位梁分別位于兩個(gè)所述底層安裝梁的外側(cè)，且所述第一限位梁和第二限位梁之間的距離為所述儲(chǔ)能電源模組的長度。

優(yōu)選地，在上述儲(chǔ)能電源箱體中，所述第二安裝部包括：

設(shè)置于所述箱體本體的第一支撐梁和第二支撐梁；

設(shè)置于所述第一支撐梁上的第一安裝板；

設(shè)置于所述第二支撐梁上的第二安裝板，儲(chǔ)能電源模組的底部一端用于固定在所述第一安裝板上，儲(chǔ)能電源模組底部的另一端用于固定在所述第二安裝板上。

優(yōu)選地，在上述儲(chǔ)能電源箱體中，所述第一安裝板為兩個(gè)，且沿所述第二安裝板對(duì)稱布置，所述第二安裝板的兩側(cè)分別與兩個(gè)所述第一安裝板形成固定儲(chǔ)能電源模組的固定結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，在上述儲(chǔ)能電源箱體中，所述第一安裝板由多個(gè)第一安裝板單元組成，每個(gè)所述第一安裝板單元對(duì)應(yīng)一個(gè)所述儲(chǔ)能電源模組；

所述第二安裝板由多個(gè)第二安裝板單元組成，所述第二安裝板單元與所述第一安裝板單元一一對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選地，在上述儲(chǔ)能電源箱體中，所述箱體本體包括：

箱體框架；

設(shè)置于所述箱體框架底部的底部導(dǎo)風(fēng)格柵；

設(shè)置于所述箱體框架頂部的頂蓋板；

設(shè)置于所述箱體框架四個(gè)側(cè)面的側(cè)板，其中至少一個(gè)所述側(cè)板具有出風(fēng)格柵。

優(yōu)選地，在上述儲(chǔ)能電源箱體中，所述底部導(dǎo)風(fēng)格柵為兩個(gè)，且分別設(shè)置于所述箱體框架的兩端；

兩個(gè)所述底部導(dǎo)風(fēng)格柵的導(dǎo)風(fēng)板向所述箱體本體內(nèi)部的中心位置導(dǎo)引。

優(yōu)選地，在上述儲(chǔ)能電源箱體中，所述箱體框架包括：

底部框架；

設(shè)置于所述底部框架長度方向的兩端上的第一豎梁；

設(shè)置于所述第一豎梁底部的安裝座，所述安裝座包括兩個(gè)立板和設(shè)置于兩個(gè)立板之間的安裝橫板，所述安裝橫板上開設(shè)有供螺栓穿過的螺栓安裝孔，兩個(gè)立板下側(cè)的部分與安裝橫板形成倒扣在車輛固定座上的U型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，在上述儲(chǔ)能電源箱體中，還包括設(shè)置于所述第一豎梁頂部，用于安裝吊環(huán)螺釘是吊環(huán)螺座。