[實用新型]一種陡坡抗滑擋土的支護結構

有效

• 申請號: 201320463832.8
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN203452087U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 黃俊光;林祖鍇;張曉倫
• 申請（專利權）人: 廣州市設計院
• 主分類號: E02D17/20
• 分類號: E02D17/20
• 代理公司: 廣州廣信知識產權代理有限公司 44261
• 代理人: 張文雄

技術領域

本實用新型涉及一種陡坡抗滑擋土的支護結構。屬于陡坡施工建筑結構技術領域。

背景技術

目前，隨著城市化進程的推進，原不利于進行建筑物建設的丘陵地區也得到越來越充分的開發利用。為了加快建設工程的速度，機械化施工也越來越廣泛的采用，然而在坡度較陡（一般坡度在45°～60°范圍）的土質邊坡上，進行道路、管溝等構筑物建設，機械化施工難于開展。常規采用的機械化鉆(沖)灌注樁、旋挖樁、鉆孔預應力錨索等支護結構在陡坡上難于實施。另外，采用普通的擋土墻結構又難于滿足建設施工的安全要求。而采用直接邊坡開挖后支護又會導致邊坡高度過高且造成大量破壞既有植被的情況發生，不利于生態環境的保護。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對在陡坡施工難度大、機械化鉆(沖)灌注樁、旋挖樁、鉆孔預應力錨索等支護結構在陡坡上難于實施的問題，提供一種陡坡抗滑擋土的支護結構，具有施工方便、施工費用低和環保的特點。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案達到：

一種陡坡抗滑擋土的支護結構，包括陡坡，其特征在于：在陡坡上設置若干條挖孔樁，挖孔樁露出陡坡面一段，在挖孔樁的上端部設置冠梁，利用冠梁將挖孔樁連接成整體；在冠梁的前側設置卸荷板，所述卸荷板與冠梁連成一體式連接結構，卸荷板的后部與陡坡連接、形成施工平臺；在冠梁的頂端面設置擋土板，通過擋土板形成土體回填區，所述擋土板與冠梁連成一體式連接結構；挖孔樁、冠梁、卸荷板和擋土板為鋼筋混凝土結構。

本實用新型的目的還可以通過以下技術方案達到：

進一步地，可以在擋土板的上端面上設有欄桿。

進一步地，可以在陡坡上進行人工削坡形成削坡區，將削除陡坡的泥土填入土體回填區，以降低陡坡上部的陡度。

進一步地，所述土體回填區的上表面可以與削坡區表面連接、形成環坡道路。

進一步地，可以在冠梁后側面設置花槽，該花槽為“U”形狀凹槽、與冠梁為一體式連接結構，在所述凹槽內填入泥土，以種植綠色植物。

本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型采用疏排人工挖孔灌注方式，將挖孔樁豎直設在陡坡上，提供豎直和水平承載力，挖孔樁以及設置在挖孔樁上方的冠梁、卸荷板、擋土板均采用泵送混凝土進行建筑，解決了機械設備難以在陡坡上施工的難題，保證工程的施工進度。

2、本實用新型通過在挖孔樁上方分別設置水平和豎直的缷荷板和擋土板，與陡坡形成填土區，通過削除陡坡上方的泥土填入填土區，形成開闊的道路，依山就勢，因地制宜，減少土方挖填費用，降低了工程造價。

3、本實用新型由于只在陡坡的半坡上開設施工小平臺和灌注挖孔樁，施工面積小，對陡坡面的植被破壞小，保護了生態環境，同時防止陡坡滑坡地質災害的發生，保證施工人員的人身安全。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例1的局部結構示意圖。

圖2為本實用新型具體實施例2的局部結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳細描述：

具體實施例1：

參照圖1，本實施例包括陡坡1，在陡坡1上設置若干條挖孔樁2，挖孔樁2露出陡坡面一段，在挖孔樁2的上端部設置冠梁3，利用冠梁3將挖孔樁2連接成整體；在冠梁3的前側設置卸荷板4，所述卸荷板4與冠梁3連成一體式連接結構，卸荷板4的后部與陡坡1連接、形成施工平臺1-1；在冠梁3的頂端面設置擋土板5，通過擋土板5形成土體回填區7，所述擋土板5與冠梁3連成一體式連接結構；挖孔樁2、冠梁3、卸荷板4和擋土板5為鋼筋混凝土結構。

本實施例中：

圖1所示是在挖孔樁2處的局部結構剖視圖。本實施例是在陡坡1的半坡處人工設置一排挖孔樁2，該排挖孔樁2通過冠梁3連接成一個整體。同一高度的局部在擋土板5的上端面上設有欄桿6。在陡坡1上進行人工削坡形成削坡區8，將削除陡坡1的泥土填入土體回填區7，以降低陡坡1上部的陡度。所述土體回填區7的上表面與削坡區8表面連接、形成環坡道路。在冠梁3后側面設置花槽9，該花槽9為“U”形狀凹槽、與冠梁3為一體式連接結構，在所述凹槽內填入泥土，以種植綠色植物。所述陡坡是指坡度在45°～60°范圍的土坡。

本實施例涉及的施工方法，包括如下步驟：

1）在陡坡上人工開挖若干個樁孔，所述樁孔深入陡坡中，相鄰樁孔的間距為2-5倍樁孔的直徑，以在樁與樁之間形成綠化及排水結構；