[實用新型]搶險集運車

有效

• 申請號: 201320462781.7
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN203427794U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 劉永生;張建忠;索貴有;鞏文斌;武福堂;田興富;劉志友;徐東;趙星
• 申請（專利權）人: 冀中能源峰峰集團有限公司設備租賃分公司
• 主分類號: B61D3/00
• 分類號: B61D3/00
• 代理公司: 邯鄲市久天專利事務所 13117
• 代理人: 薛建鐸

技術領域

本實用新型涉及一種集裝箱，尤其是一種集儲存、運輸井下大型潛水泵配套高壓管路功能于一身的搶險集運車。

背景技術

隨著煤炭開采深度的增加，煤礦水患的威脅越來越大。在搶險救災過程中，一旦出現水患險情，大型潛水泵和配套高壓管路的安裝速度，直接影響救災成功率和效果。因此快速調運以上設備管路，并且正確連接使其盡快正常運行，發揮效能是不可缺少的的重要環節。目前，井下大型潛水泵配套高壓管路倉儲一般為堆放,使用時需人工裝運。這種儲存方法，調運困難，效率低下，是影響搶險的瓶頸問題,因此，設計一種集儲存、運輸井下大型潛水泵配套高壓管路功能于一身的搶險集運車，是目前需要解決的技術問題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種集儲存、運輸井下大型潛水泵配套高壓管路功能于一身的搶險集運車。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：

搶險集運車，由輪對、底盤和鋼管集裝箱組成，兩個輪對安裝在底盤上構成車底盤，鋼管集裝箱固定在底盤上，底盤上還安裝有碰頭座、碰頭、聯桿和車盤連接銷。

眾所周知，礦井搶險高壓管路，主要為定尺4米以內的不銹鋼編管（型號：Φ250~100mm?JTW-2.5MPa），因此，作為本實用新型的一種優選方案，鋼管集裝箱的長度為4020mm，寬度為1250mm，高度為1080nn，鋼管集裝箱的內寬為1110mm，兩輪對的軸距為766mm，輪對與導軌接觸處與鋼管集裝箱的頂部之間的距離為1555mm，輪對兩輪內側之間的距離為600mm。

作為本實用新型的一種優選方案，所述的輪對為1.2噸礦車輪對，輪對軸承為310#軸承，所述的碰頭、碰頭座為1.2噸礦車碰頭、碰頭座，所述的聯桿為1.2噸礦車聯桿，所述的車盤連接銷為1.2噸礦車連接銷。

與現有技術相比，使用本實用新型，在礦山突發出水時，高壓管路直接從庫房運輸，可直接入井，無需二次倒車裝罐入井；解決人工裝運，調運困難，效率低下，影響搶險的瓶頸問題。本實用新型從強度設計、起重、吊裝速度、碼放運輸或現場管理等都有較高的要求。本實用新型減少了調運的勞動強度，大大提高了勞動效率，為贏得搶險救災寶貴時間提供了技術保障。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖的主視圖；

圖2是圖1的左視圖。

具體實施方式

如圖所示，搶險集運車，由輪對2、底盤3和鋼管集裝箱1組成，兩個輪對2安裝在底盤3上構成車底盤，鋼管集裝箱1固定在底盤3上，底盤3上還安裝有碰頭座、碰頭、聯桿和車盤連接銷。

鋼管集裝箱1的長度為4020mm，寬度為1250mm，高度為1080nn，鋼管集裝箱1的內寬為1110mm，兩輪對的軸距為766mm，輪對與導軌接觸處與鋼管集裝箱1的頂部之間的距離為1555mm，輪對兩輪內側之間的距離為600mm。

所述的輪對為1.2噸礦車輪對，輪對軸承為310#軸承，所述的碰頭、碰頭座為1.2噸礦車碰頭、碰頭座，所述的聯桿為1.2噸礦車聯桿，所述的車盤連接銷為1.2噸礦車連接銷。