[實用新型]一種碳纖維復合材料大型覆蓋件有效
| 申請號: | 201320462097.9 | 申請日: | 2013-07-30 |
| 公開(公告)號: | CN203528612U | 公開(公告)日: | 2014-04-09 |
| 發明(設計)人: | 俞岳平;胡益男;虞軍;周必水 | 申請(專利權)人: | 寧波敏實汽車零部件技術研發有限公司 |
| 主分類號: | B62D25/10 | 分類號: | B62D25/10;B32B27/12;B32B17/10;B32B17/02;B32B9/04 |
| 代理公司: | 上海泰能知識產權代理事務所 31233 | 代理人: | 宋纓;孫健 |
| 地址: | 315800 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 碳纖維 復合材料 大型 覆蓋 | ||
技術領域
本實用新型屬于汽車技術領域,涉及一種碳纖維復合材料大型覆蓋件。
背景技術
隨著汽車技術的迅速發展,汽車越來越多地采用新材料及新工藝,使得人們對汽車輕質化、低成本、智能化、高的經濟性和可靠性的要求成為可能。新能源電動汽車雖然具有零排放、能源結構優化以及駕駛操作方便等優點,但現階段的新能源汽車(指純電動汽車)普遍存在整車質量較大、一次充電持續駛里程短、公里單位電耗較大的缺陷,嚴重制約了其產業化和市場化的進程,因此汽車輕量化成為降低新能源汽車成本的更實際、更便捷的一條途徑,而采用復合材料制造汽車車身覆蓋件及其他相關部件是使汽車輕量化、節能減排的最有效的途徑之一,尤其是在國家大力提倡節能減排,走集約型和技術創新型發展道路的政策背景下,發展民用輕量化復合材料不僅具有良好的經濟效益,更具有強烈的社會效益和時代意義,同時,輕量化復合材料技術也可以針對我國在其他能源、資源、環境、制造、交通等國民經濟支柱產業對高性能結構材料的迫切需求,由于現有的汽車車身件,如引擎蓋、車身后圍多采用金屬鋼板制備,這種材料不僅密度大,發生碰撞事故時對人的傷害也較大。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀,而提供一種質量輕,強度大,降低生產成本的碳纖維復合材料大型覆蓋件。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種碳纖維復合材料大型覆蓋件,包括主體部以及固定連接部,所述的主體部與固定連接部組成一個整體,其特征在于,所述的主體部以及固定連接部上均具有碳纖維復合材料制成,所述碳纖維復合材料包括熱固性樹脂層、碳纖維層以及玻璃纖維層,所述熱固性樹脂層為含有質量比45-70%樹脂。
在上述的一種碳纖維復合材料大型覆蓋件中,所述的碳纖維復合材料包括四層熱固性樹脂層、一層玻璃纖維層以及兩層碳纖維層,其從上到下的排布順序為熱固性樹脂層、碳纖維層、熱固性樹脂層、玻璃纖維層、熱固性樹脂層、碳纖維層、熱固性樹脂層。
與現有技術相比,本實用新型的優點在于汽車大型覆蓋件具有高比強度、高比模量、耐高溫、耐腐蝕、耐疲勞、抗蠕變、導電、傳熱和熱膨脹系數小等一系列優異性能,它們既可作為結構材料承載負荷,又可作為功能材料發揮作用,在減輕車身質量的同時,也能保持防撞性能,而且便于生產,綜合成本低,與鋼結構件等剛度和等強度條件下減重50%;模量>65GPa;強度>500MPa。
附圖說明
圖1是本碳纖維復合材料大型覆蓋件的整體結構示意圖;
圖2是碳纖維復合材料的內部結構示意圖。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖,對本實用新型的技術方案作進一步的描述,但本實用新型并不限于這些實施例。
圖中,主體部1;固定連接部2;熱固性樹脂層3;碳纖維層4;玻璃纖維層5。
如圖1和圖2所示,本碳纖維復合材料大型覆蓋件,包括主體部1以及固定連接部2,主體部1與固定連接部2組成一個整體,主體部1以及固定連接部2上均具有碳纖維復合材料制成,本實用新型最大的創新是將航空行業中用的碳纖維復合材料應用到汽車的大型覆蓋件上,這樣在保證強度的同時,整體降低了重量,碳纖維復合材料包括熱固性樹脂層3、碳纖維層4以及玻璃纖維層5,熱固性樹脂層3為含有質量比45-70%樹脂,這樣不僅減輕了重量,同時增強了強度,這里熱固性樹脂層3為機硅高分子MQ樹脂,這樣改善復合材料的界面粘結性和抗沖擊性能。
這里所述的碳纖維復合材料包括四層熱固性樹脂層3、一層玻璃纖維層5以及兩層碳纖維層4,其從上到下的排布順序為熱固性樹脂層3、碳纖維層4、熱固性樹脂層3、玻璃纖維層5、熱固性樹脂層3、碳纖維層4、熱固性樹脂層3,本實用新型采用較為先進的快速液體成型制造技術來研制大面積復合材料大型覆蓋件,除此之外采用相對低廉的或者相對集成(數量集成和功能集成)的原材料達到降低原材料成本的目的,采用低成本樹脂體系,在碳纖維織物中采用大絲束碳纖維,所研制出的低成本碳纖維復合材料結構件在與鋼結構件等剛度和等強度條件下減重60%,綜合性能維持不變,突破傳統的纖維織物鋪層方式,制備變剛度纖維預成型體,建立固化變形各向異性熱粘彈性模型,解決產品尺寸穩定性和精度控制。
本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代,但并不會偏離本實用新型的精神所定義的范圍。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于寧波敏實汽車零部件技術研發有限公司,未經寧波敏實汽車零部件技術研發有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320462097.9/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





