[實(shí)用新型]一種熔模低壓鑄造模殼澆鑄的緊固裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320461571.6
• 申請(qǐng)日: 2013-07-30
• 公開（公告）號(hào): CN203484643U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳金海;黃正彪;鄭思輝;沈永君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 嘉善鑫海精密鑄件有限公司
• 主分類號(hào): B22D18/04
• 分類號(hào): B22D18/04;B22C9/04
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及熔模低壓鑄造模殼澆注過(guò)程中的緊固，特別是涉及一種應(yīng)用于各類熔模精鑄模殼澆鑄的緊固裝置。

背景技術(shù)

熔模鑄造又稱失臘法。即，用臘制作所要鑄成器物的模子，然后在臘模上涂以泥漿，這就是泥模。泥模晾干后，在焙燒成陶模。一經(jīng)焙燒，臘模全部熔化流失，只剩陶模。一般制泥模時(shí)就留下了澆注口，再?gòu)臐沧⒖诠嗳虢饘僖?，冷卻后，所需的器物就制成了。其一般的工藝流程概括為：制模、制殼、脫蠟、焙燒、澆鑄、清理。

目前，熔模低壓精密鑄造的模殼澆注都是采用低壓鑄造機(jī)的上下模板直接壓緊，因?yàn)樯舷履０宓膭傂院芨撸瑢?duì)上模板下壓距離控制要求很高，如果壓松了會(huì)導(dǎo)致澆注跑火，而壓太緊了又很容易把模殼壓碎，因此力度掌握難度較大、所需精度較高。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是：現(xiàn)有的模殼澆鑄的緊固裝置，采用低壓鑄造機(jī)的上下模板直接壓緊，對(duì)上模板下壓距離控制要求很高，如果壓松了會(huì)導(dǎo)致澆注跑火，而壓太緊了又很容易把模殼壓碎，因此力度掌握難度較大、所需精度較高。

本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種熔模低壓鑄造模殼澆鑄的緊固裝置，包括水平的上連接板1、下連接板3，所述上連接板1下部與至少三根豎直且相同長(zhǎng)度的導(dǎo)柱連接，每根導(dǎo)柱外均套設(shè)彈簧2，所述導(dǎo)柱下端插入下連接板3的通孔內(nèi)，下連接板3沿導(dǎo)柱滑動(dòng)并壓緊彈簧2；所述下連接板3下部與壓頭4剛性連接，所述壓頭4與所述模殼的上排氣口對(duì)應(yīng)貼合。

本實(shí)用新型采用彈簧2作為緩沖部件，當(dāng)壓頭4壓進(jìn)上排氣口時(shí)，彈簧開始緩沖，控制下壓行程即可得到相應(yīng)的壓緊力，在保證壓緊模殼的同時(shí)，又防止模殼壓碎。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)柱的數(shù)量為4個(gè)，且均勻布置。

進(jìn)一步的，所述上固定板1四周設(shè)有連接件101，與熔模低壓鑄造模殼澆鑄的設(shè)備進(jìn)行固定。

進(jìn)一步的，所述下連接板3均呈矩形，所述壓頭4呈圓形板狀。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1）利用彈簧的緩沖作用，有效解決澆注跑火及模殼壓碎的問(wèn)題。

2）通過(guò)控制彈簧變形的行程，更方便有效的得到所需的壓緊力。

3）大大提高了熔模低壓澆注的可靠性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型熔模低壓鑄造模殼澆鑄的緊固裝置與模殼進(jìn)行壓緊配合時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是本實(shí)用新型熔模低壓鑄造模殼澆鑄的緊固裝置與模殼進(jìn)行壓緊配合時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、上固定板，2、彈簧，3、下固定板，4、壓頭，5、模殼，101、連接件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

熔模低壓鑄造模殼澆注方式為反重力澆注，即，利用外界的壓力將金屬液體自下向上注入模殼內(nèi)。

參見(jiàn)圖1-圖3，上固定板1通過(guò)其四周的連接件101固定在設(shè)備上，其下部與至少四根豎直且相同長(zhǎng)度的導(dǎo)柱連接，四根導(dǎo)柱均勻，每根導(dǎo)柱外均套設(shè)彈簧2，導(dǎo)柱下端插入下連接板3的通孔內(nèi)，并通過(guò)限位螺栓進(jìn)行固定，下連接板3能夠沿導(dǎo)柱上下滑動(dòng)并壓緊彈簧2；下連接板3下部通過(guò)螺母、連接桿件等與壓頭4剛性連接，壓頭4與所述模殼的上排氣口對(duì)應(yīng)貼合，部分壓入所述上排氣口內(nèi)。

本實(shí)用新型采用彈簧2作為緩沖部件，當(dāng)壓頭4壓進(jìn)上排氣口時(shí)，彈簧開始緩沖，控制下壓行程即可得到相應(yīng)的壓緊力，在保證壓緊模殼的同時(shí)，又防止模殼壓碎。

下連接板3均呈矩形，所述壓頭4呈圓形板狀。