[實用新型]無紡布EVA淋膜線氣動上卷裝置

有效

• 申請號: 201320461519.0
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN203428585U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 劉志偉;秦佑龍
• 申請（專利權）人: 怡星（無錫）汽車內飾件有限公司
• 主分類號: B65H19/12
• 分類號: B65H19/12
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本實用新型涉及無紡布EVA淋膜線氣動上卷裝置。

背景技術

無紡布EVA品種加工一般工序流程是針刺、起絨、背膠，PE淋膜、再到EVA淋膜，再經檢驗形成卷材或片材打包出廠，在加工過程中。單件半成品——布卷越來越重，直徑、體積越來越大，上機搬運勞動負荷不斷增加，特別是EVA品種產品，經背膠、PE淋膜后，至EVA淋膜工序，單卷上機重量達200多KG，原先完全靠人工抬上卷，必須兩人以上，非常吃力，勞動負荷大。

也有采用輕型起重設備行車上卷，但是采用行車起重上卷往往受廠房柱網、房梁強度和車間設備布置空間限制，有時候難以操作。另外采用行車需要增加電氣控制、移動葫蘆維修等工作，而且起吊操作不慎易造成吊物擺動發生撞擊事故和高處落物打擊等不安全因素。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種無紡布EVA淋膜線氣動上卷裝置，其結構簡單合理，采用操作比較簡單的氣動升降裝置將卷提升離開地面，完成上卷工作，可以由單人完成，操作簡單，減輕了勞動強度，提高了工作效率，降低了設備維護成本，減少了不安全因素。

按照本實用新型提供的技術方案：無紡布EVA淋膜線氣動上卷裝置，包括游車，在游車的兩側墻板各固定有一支懸臂，其特征在于：所述每支懸臂上安裝有一套提升結構；每套提升機構包括氣缸和掛鉤，所述氣缸豎直固定在懸臂端部，氣缸的活塞桿向下連接掛鉤；兩套提升機構中的氣缸采用同一個氣路換向閥控制，氣缸的兩個進排氣口分別通過氣管與氣路換向閥的兩個出氣口連接，氣路換向閥的進氣口連接壓縮空氣氣源。

作為本實用新型的進一步改進，所述氣缸為可調行程氣缸，所述可調行程氣缸的活塞桿豎直向下連接掛鉤，可調行程氣缸的行程調節桿上安裝用于調節活塞桿行程的調節螺柱。

作為本實用新型的進一步改進，所述游車為自動對邊退卷游車。

本實用新型與現有技術相比，優點在于：本實用新型結構簡單合理，采用操作比較簡單的氣動升降裝置將卷提升離開地面，完成上卷工作，可以由單人完成，與人工抬卷方式相比，操作簡單，減輕勞動強度，提高工作效率；與行車上卷相比，比照行車上卷一是減少了機電設備的投入，采用氣動代替電動，節約電耗，降低設備維護成本，減少了起重高空落物和吊物擺動撞擊不安全因素。

附圖說明

圖1為本實用新型上卷前的結構示意圖。

圖2為本實用新型上卷后的應用情況示意圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖所示：實施例中的無紡布EVA淋膜線氣動上卷裝置主要由游車1、懸臂2、氣缸3、調節螺柱4、掛鉤5和氣路換向閥6組成。

如圖1、圖2所示，在游車1的兩側墻板各固定有一支懸臂2，每支懸臂2上安裝有一套提升結構；每套提升機構主要由氣缸3和掛鉤5組成，所述氣缸3豎直固定在懸臂2端部，氣缸3的活塞桿向下連接掛鉤5；兩套提升機構中的氣缸3采用同一個氣路換向閥6控制，氣缸3的兩個進排氣口分別通過氣管與氣路換向閥6的兩個出氣口連接，氣路換向閥6的進氣口連接壓縮空氣氣源。

本實用新型實施例中，所述氣缸3為可調行程氣缸3，所述可調行程氣缸3的活塞桿豎直向下連接掛鉤5，可調行程氣缸3的行程調節桿上安裝用于調節活塞桿行程的調節螺柱4。另外，所述游車1優選采用自動對邊退卷游車1。

具體應用時，扳動氣路換向閥6手柄，控制氣缸3動作，氣缸3的活塞桿伸出帶動掛鉤5下降到低位；在橫臥的布卷7的中心穿上鋼管8，將布卷7滾入處于低位的掛鉤5內，保證鋼管8的兩端在掛鉤5內弧垂直方向的上方，扳動氣路換向閥6手柄，控制氣缸3反向動作，氣缸3的活塞桿升起，掛鉤5將布卷7提離地面，完成了上卷工作。

本發明中，所述氣缸3的升降動程和內徑根據卷重和卷材的常規直徑設計，氣缸3采用可調動程的可調行程氣缸3，動程調節由調節螺柱4來控制，以布卷7升起的高度使布卷7懸空離開地面即可。