[實用新型]一種汽車轉(zhuǎn)向開關(guān)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320461144.8
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN203410358U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 汪春華;李東兵;凌德民;汪和軍
• 申請（專利權(quán)）人: 黃山奧特斯電氣有限公司
• 主分類號: B60Q1/34
• 分類號: B60Q1/34;H01H3/16
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44240
• 代理人: 楊大慶

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車開關(guān)結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種汽車轉(zhuǎn)向開關(guān)。

背景技術(shù)

汽車轉(zhuǎn)向開關(guān)在小角度轉(zhuǎn)動方向盤的情況下常出現(xiàn)轉(zhuǎn)向撥塊不能及時回位的情況，需要手動撥回。這樣往往會對后面的車輛造成誤解，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

如中國專利申請?zhí)枮?00920077927.X公開了一種汽車轉(zhuǎn)向開關(guān)自動回位裝置,其包括轉(zhuǎn)向開關(guān)、驅(qū)動部件、彈簧和底座,所述轉(zhuǎn)向開關(guān)裝配在底座上,為固定裝配,所述驅(qū)動部件裝配到底座的中心軸上,所述驅(qū)動部件和底座之間卡接,相互配合,所述彈簧裝配在驅(qū)動部件和底座之間,彈簧套在驅(qū)動部件外,上端抵住驅(qū)動部件的上表面,下端抵住底座,彈簧與驅(qū)動部件的配合面在驅(qū)動部件的上部,在所述驅(qū)動部件和底座的配合面下部的驅(qū)動部件上存在兩段斜面,末端斜面角度為1°。當(dāng)驅(qū)動部件隨方向盤運動時,如果底座的中心軸與轉(zhuǎn)向管柱不同心,驅(qū)動部件可以繞底座中心軸做錐形運動。且由于彈簧支撐面在驅(qū)動部件的上部,降低扭矩,從而減少摩擦,使驅(qū)動部件運動能達到順暢激活轉(zhuǎn)向開關(guān)上回位塊的功能。但該實用新型驅(qū)動件結(jié)構(gòu)不能保證方向盤小角度轉(zhuǎn)動時撥塊正常的回位。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種汽車轉(zhuǎn)向開關(guān)，解決了現(xiàn)有汽車轉(zhuǎn)向開關(guān)回位方向盤轉(zhuǎn)動角度大，小角度轉(zhuǎn)動方向盤時轉(zhuǎn)向開關(guān)不能及時回位的問題。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種汽車轉(zhuǎn)向開關(guān)，包括底座，設(shè)置在底座上的回位圈，轉(zhuǎn)向手柄，設(shè)置在轉(zhuǎn)向手柄端部與回位圈配合的鎖舌；所述回位圈側(cè)壁上設(shè)置有方便鎖舌回位的回位凸臺。

為滿足小角度轉(zhuǎn)向回位，所述的回位凸臺對稱設(shè)置有兩個。

為防止在轉(zhuǎn)向手柄回位過程中，鎖舌退縮，所述回位凸臺兩邊與回位圈連接的面為內(nèi)凹的斜面，所述鎖舌的端部設(shè)置有與內(nèi)凹的斜面相適配的外沿斜面。

本實用新型的有益效果：通過在回位圈上設(shè)置回位凸臺，方便回位圈與鎖舌的配合，使轉(zhuǎn)向手柄可以順利回位，結(jié)構(gòu)簡單。所述回位凸臺對稱設(shè)置有兩個，可以減小回位的角度，防止在小角度轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)向手柄不能自動回位，需要手動撥動手柄回位的問題發(fā)生，提高顧客的滿意度。所述回位凸臺與回位圈間內(nèi)凹的斜面連接，提高鎖舌與回位凸臺間的壓緊力，防止在回位過程中鎖舌縮回，使轉(zhuǎn)向手柄不能正常回位。

以下將結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進行較為詳細(xì)的說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的俯視圖。

圖2為圖1中I的局部放大圖。

圖3為右轉(zhuǎn)向時鎖舌與轉(zhuǎn)向手柄內(nèi)部的配合關(guān)系圖。

具體實施方式

實施例，如圖1、圖2所示，一種汽車轉(zhuǎn)向開關(guān)，包括底座1，設(shè)置在底座1上的回位圈2，回位圈2同方向盤一起轉(zhuǎn)動。設(shè)置在底座1上的轉(zhuǎn)向手柄3，設(shè)置在轉(zhuǎn)向手柄3端部與回位圈2配合的鎖舌4；所述回位圈2側(cè)壁上設(shè)置有方便鎖舌4回位的回位凸臺5。為提高小角度轉(zhuǎn)向時的自動回位能力，所述回位凸臺5對稱設(shè)置有兩個。

為防止在轉(zhuǎn)向手柄回位過程中，鎖舌退縮使轉(zhuǎn)向手柄不能正常會回位，所述回位凸臺5兩邊與回位圈連接的面為內(nèi)凹的斜面51，所述鎖舌4的端部設(shè)置有與內(nèi)凹的斜面相適配的外沿斜面41。

如圖3所示，當(dāng)方向盤打向右轉(zhuǎn)向時，鎖舌貼在與之配合的凹槽一邊，此時，右轉(zhuǎn)向，由于凹槽內(nèi)有避讓空間，當(dāng)鎖舌接觸到回位凸臺時，向內(nèi)縮進，使得回位圈可以繼續(xù)右轉(zhuǎn)。當(dāng)方向盤左打回位時，由于鎖舌已經(jīng)是靠在凹槽的邊上的極限位置，沒有退讓空間，當(dāng)鎖舌與回位凸臺內(nèi)凹的斜面壓合時，回位圈帶動鎖舌并帶動轉(zhuǎn)向手柄回位。