[實用新型]一種雙鋼輪壓路機振動轉向液壓系統

有效

• 申請號: 201320460492.3
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN203362684U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 胡宏;王小春;李政
• 申請（專利權）人: 瑪獅工程機械（合肥）有限公司
• 主分類號: F15B13/06
• 分類號: F15B13/06;E01C19/28
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術領域

本實用新型涉及一種液壓系統，特別是涉及一種雙鋼輪壓路機振動轉向液壓系統。

背景技術

市場上有一部分小噸位的雙鋼輪壓路機振動轉向液壓系統采用的是同一油泵供油，如果不采用一定流量控制措施，振動和轉向兩動作同時進行時，兩系統因流量分配不穩定而相互影響，會出現轉向費力，振動馬達轉速降低，振動頻率下降，進而影響壓路機的壓實效果，并容易使司機疲勞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種雙鋼輪壓路機振動轉向液壓系統，旨在提高振動轉向液壓系統的穩定性和司機操縱的舒適感。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

一種雙鋼輪壓路機振動轉向液壓系統，由振動液壓和轉向液壓系統組成，其結構特點在于：所述振動液壓和轉向液壓系統由單個液壓泵供油，通過振動閥塊將流量分至前振動馬達、后振動馬達和轉向油缸及轉向器，所述振動液壓系統油液通過振動閥塊經回油過濾器回油箱，所述轉向液壓系統通過轉向器直接回油箱。

本實用新型結構特點還在于：

所述振動閥塊包括流量控制閥、溢流閥、第一電磁換向閥、第二電磁換向閥和單向閥；流量控制閥設置在振動閥塊入口的給油路上，液壓泵提供油液經流量控制閥分兩路，一路去振動馬達或振動閥塊的回油路，另一路去轉向器；溢流閥設在流量控制閥與振動閥塊回油路之間；第一電磁換向閥、第二電磁換向閥分別和前振動馬達、后振動馬達并聯，第一電磁換向閥、第二電磁換向閥回油路與振動閥塊回油路和溢流閥的回油路連接；振動閥塊回油與油箱連接的油路上安裝有回油過濾器。

所述轉向器為開芯無反應式轉向器，內部集成有第一單向閥、第二單向閥、第一溢流閥、第二溢流閥、轉向器本體、第三溢流閥、第三單向閥；第一溢流閥和第二溢流閥并聯在轉向器本體上并與轉向油缸油路相連，第一溢流閥和第二溢流閥低壓端相連且方向相反；第一單向閥和第二單向閥與溢流閥和溢流閥并聯，第一單向閥和第二單向閥與第一溢流閥和第二溢流閥的低壓端相連且與轉向回油路相連；第三溢流閥連接轉向器的給油和回油油路；轉向器入口給油路上設有第三單向閥。

所述液壓泵的吸油管路上設有吸油過濾器。

所述液壓泵為定量齒輪泵。

所述前振動馬達、后振動馬達均為定量齒輪馬達。

所述第一電磁換向閥、第二電磁換向閥均為二位二通電磁換向閥。

本實用新型的同現有技術相比，具有如下優點：

1.布置緊湊，振動和轉向的功能都集成在閥塊上，且成本低廉，易于實現。

2.通過振動閥塊內流量控制閥分流，振動和轉向兩系統的流量一直保持恒定不變，因此，在振動和轉向同時工作時互不影響，在輕松轉向的同時能夠保證良好的壓實效果。

3.該液壓系統功能齊全，通過控制振動閥塊的兩個電磁換向閥得失電，可以實現前輪單獨工作與前后輪共同工作的工況。

4.振動閥塊的回油路上還設有一個單向閥，可以在停振時增加回油背壓以防止振動馬達由于慣性力而持續運轉，提高了振動液壓系統的可靠性。

附圖說明

圖1為本實用新型的液壓原理圖。

附圖標記說明：1-吸油過濾器；???2-液壓泵；???3-振動閥塊；????4-流量控制閥；5-溢流閥；???6-第一電磁換向閥；???7-第二電磁換向閥；???8-單向閥；

9-前振動馬達；???10-后振動馬達；???11-轉向油缸；???12-轉向器；13-第一單向閥；???14-第二單向閥；???15-第一溢流閥；???16-第二溢流閥；

17-轉向器本體；???18-第三溢流閥；???19-第三單向閥；???20-回油過濾器。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。

如圖1所示的一種雙鋼輪壓路機振動轉向液壓系統，包含振動和轉向兩個子系統，且都為開式系統，該液壓系統包括包括吸油過濾器1、液壓泵2、振動閥塊3、前振動馬達9、后振動馬達10、轉向油缸11、轉向器12和回油過濾器20；液壓系統的振動和轉向兩子系統都由單個液壓泵2供油，通過振動閥塊3將流量分至前振動馬達和轉向油缸11及轉向器12，其中振動系統油液通過振動閥塊3經回油過濾器20回油箱，轉向系統通過轉向器12直接回油箱。