[實(shí)用新型]基于新能源的雙向互動(dòng)電氣化鐵路高壓直流牽引供電系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320460437.4
• 申請(qǐng)日: 2013-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN203358382U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟明;劉劍;王喜平;胡大龍;蔣理;宋穎巍;劉巖;寧遼逸
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華北電力大學(xué)（保定）;國(guó)家電網(wǎng)公司;國(guó)網(wǎng)遼寧省電力有限公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院
• 主分類號(hào): B60M3/00
• 分類號(hào): B60M3/00;H02J1/12
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 杜文茹

1.基于新能源的雙向互動(dòng)電氣化鐵路高壓直流牽引供電系統(tǒng)，包括有兩個(gè)以上的用于向電力機(jī)車（2）提供直流電能的牽引變電站（1），其特征在于，每一個(gè)牽引變電站（1）都有一個(gè)以上的連接在交流母線（5）上的第一變壓器（11）和一個(gè)以上的連接在交流母線（5）上的第二變壓器（17），每一個(gè)第一變壓器（11）的另一側(cè)對(duì)應(yīng)連接一個(gè)高壓整流器（12）或?qū)?yīng)連接一個(gè)第一高壓雙向交流-直流變換器（18a），每一個(gè)第二變壓器（17）的另一側(cè)對(duì)應(yīng)連接一個(gè)第二高壓雙向交流-直流變換器（18），所有高壓整流器（12）或第一高壓雙向交流-直流變換器（18a）和所有第二高壓雙向交流-直流變換器（18）的另一側(cè)均連接在所位于的牽引變電站（1）的高壓直流母線（13）上，所述的高壓直流母線（13）的正負(fù)極分別對(duì)應(yīng)連接接觸網(wǎng)（14）和鋼軌（15），所述的電力機(jī)車（2）的正負(fù)極分別對(duì)應(yīng)連接接觸網(wǎng)（14）和鋼軌（15），每一個(gè)牽引變電站（1）的接觸網(wǎng)（14）上都接有一個(gè)分區(qū)所（16），所述分區(qū)所（16）的兩端還分別連接所對(duì)應(yīng)的高壓直流母線（13）的正極，在相鄰的兩個(gè)牽引變電站（1）之間的高壓直流母線（13）上設(shè)置有由電動(dòng)汽車充放電系統(tǒng)、分布式電源和1個(gè)以上的低壓直流微電網(wǎng)（31）構(gòu)成的直流新能源系統(tǒng)（3），所述的直流新能源系統(tǒng)（3）通過高壓直流母線（4）與相鄰的兩個(gè)牽引變電站（1）的高壓直流母線（13）相連，從而在一個(gè)供電分區(qū)內(nèi)形成直流環(huán)形微電網(wǎng)，其中所述的電動(dòng)汽車充放電系統(tǒng)是由1個(gè)以上的用于連接電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的雙向直流-直流充放電機(jī)（32）構(gòu)成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于新能源的雙向互動(dòng)電氣化鐵路高壓直流牽引供電系統(tǒng)，其特征在于，所述的每個(gè)雙向直流-直流充放電機(jī)（32）的連接電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的輸出端還并聯(lián)超級(jí)電容器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于新能源的雙向互動(dòng)電氣化鐵路高壓直流牽引供電系統(tǒng)，其特征在于，所述的分布式電源包括有一個(gè)以上的微型燃?xì)廨啓C(jī)（33）、一個(gè)以上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)（35）、一個(gè)以上的燃料電池（37）和一個(gè)以上的太陽(yáng)能光伏電池（39），其中，每一個(gè)微型燃?xì)廨啓C(jī)（33）和每一個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)（35）都各自通過一個(gè)單向交流-直流變換器（34/36）連接高壓直流母線（4），每一個(gè)燃料電池（37）和每一個(gè)太陽(yáng)能光伏電池（39）都各自通過一個(gè)單向直流-直流變換器（38/40）連接高壓直流母線（4）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于新能源的雙向互動(dòng)電氣化鐵路高壓直流牽引供電系統(tǒng)，其特征在于，所述的低壓直流微電網(wǎng)（31）包括有通過一個(gè)雙向直流-直流變換器（312）連接在高壓直流母線（4）上的環(huán)形低壓直流母線（311a）、一個(gè)以上的儲(chǔ)能裝置（3110）、一個(gè)以上的微型燃?xì)廨啓C(jī)（316）、一個(gè)以上的太陽(yáng)能光伏電池（317）、一個(gè)以上的燃料電池（318）、一個(gè)以上的風(fēng)力發(fā)電機(jī)（319）、一個(gè)以上的單向直流-交流變換器（3111）、一個(gè)以上的雙向直流-直流充放電機(jī)（3112）和一個(gè)以上的單向直流-直流變換器（3113），其中，每一個(gè)太陽(yáng)能光伏電池（317）和每一個(gè)燃料電池（318）分別各通過一個(gè)單向直流-直流變換器（3117/3116）連接環(huán)形低壓直流母線（311a），每一個(gè)微型燃?xì)廨啓C(jī)（316）和每一個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)（319）分別各通過一個(gè)單向交流-直流變換器（3114/3115）連接環(huán)形低壓直流母線（311a），每一個(gè)儲(chǔ)能裝置（3110）各通過一個(gè)雙向直流-直流變換器（3118）連接環(huán)形低壓直流母線（311a），每一個(gè)單向直流-交流變換器（3111）的輸出連接交流負(fù)載（313），每一個(gè)雙向直流-直流充放電機(jī)（3112）的另一側(cè)連接電動(dòng)汽車（314）的動(dòng)力電池，每一個(gè)單向直流-直流變換器（3113）的輸出連接直流負(fù)載（315）。