[實用新型]一種柴油機與發電機安裝連接結構

有效

• 申請號: 201320460400.1
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN203452905U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 鄒勇;鄧育玲
• 申請（專利權）人: 廣州電力機車有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F16D1/02
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 劉各慧

技術領域

本實用新型涉及柴油機與發電機安裝連接結構。

背景技術

傳統柴油機和發電機之間的傳動軸是通過法蘭連接在一起實現動力的傳遞，這種連接結構難以實現傳動軸之間的對中，而且柴油機和發電機之間的抗彎矩性能差。

針對柴油機和發電機之間的連接，也有通過聯軸器來實現的技術手段，如申請號為200620097263.X授權公告日為2007年8月29日的專利文獻中公開了一種發電機與柴油機連接的聯軸器柱銷，具體披露了它包括從動半聯軸器、柱銷、主動半聯軸器、彈性圈、壓緊墊片、壓緊螺母，彈性圈套在柱銷上，彈性圈一端連接擋圈，另一端連接壓緊墊片，壓緊墊片連接壓緊彈簧，壓緊彈簧連接壓緊螺母。該結構雖然能實現柴油機和發電機之間的連接，但還會出現難以對中及抗彎矩性能差的現象。

發明內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種柴油機與發電機安裝連接結構。

解決上述技術問題的技術方案是：一種柴油機與發電機安裝連接結構，包括柴油機和發電機，在柴油機外殼和發電機外殼之間連接有外連接盤，在柴油機輸出軸和發電機輸入軸之間連接有內連接盤，外連接盤位于內連接盤圓周外。

上述結構，利用內連接盤能實現柴油機和發電機之間的連接對中，所述的外連接盤能承載更大的彎矩力，因此，在外連接盤的作用下能提高抗彎矩性能。

作為具體化，所述的外連接盤包括外定位盤體、連接部及外連接盤體，連接部連接在外定位盤體和外連接盤體之間，外定位盤體的外徑小于外連接盤體的外徑；在外定位盤體的內壁上設有供柴油機殼體凸起部容置的外定位槽，在外連接盤體上設有外螺釘孔。在外連接盤上設置外定位槽，當將外連接盤安裝到柴油機上時，柴油機殼體凸起部能準確的置于到外定位槽內，從而實現了精確的定位安裝，同時，柴油機殼體凸起部與外定位槽的配合，能進一步提高外連接盤的抗彎矩能力。

作為改進，在外連接盤體的端面上設有插入到發電機殼體凹槽內的外定位凸臺，以實現外連接盤與發電機殼體的精確定位安裝，并能進一步提高外連接盤的抗彎矩能力

作為具體化，所述的內連接盤包括內連接盤體及內定位盤體，內連接盤體的內壁上設有供柴油機輸出軸凸起部容置的內定位槽，在內連接盤體上設有內螺釘孔；內定位盤體具有插入到發電機輸入軸凹槽內的內定位凸臺。設置內定位槽和內定位凸臺，能對柴油機和發電機之間的連接進行定位、導向，則能更好的實現柴油機和發電機之間的對中。

作為改進，在內連接盤體上設有銷孔，通過在銷孔內安裝銷軸，能使安裝位更加的精確。

作為改進，在外連接盤和發電機外殼之間設有調整墊。利用調整墊能對柴油機和發電機之間的距離進行調整，便于安裝和維修。

附圖說明

圖1為柴油機和發電機安裝連接結構示意圖。

圖2為柴油機和發電機安裝連接結構分解圖。

圖3為圖1中C的放大圖。

圖4為外連接盤的左視圖。

圖5為外連接盤A-A剖視圖。

圖6為內連接盤的左視圖。

圖7為內連接盤B-B剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行進一步詳細說明。

如圖1和圖2所示，柴油機與發電機安裝連接結構包括柴油機1、發電機2、外連接盤3、內連接盤4和調整墊5。

如圖2和圖3所示，柴油機殼體的端面設有凸起部11，柴油機輸出軸上具有凸起部12。發電機殼體具有凹槽21，發電機輸入軸上具有凹槽22。

如圖4和圖5所示，外連接盤3包括外定位盤體31、連接部32及外連接盤體33，連接部32連接在外定位盤體31和外連接盤體33之間，外定位盤體31的外徑小于外連接盤體33的外徑；在外定位盤體31的內壁上設有供柴油機殼體凸起部容置的外定位槽34，在外定位盤體31上設有安裝孔311，在外連接盤體上設有外螺釘孔331，在外連接盤體33的端面上設有插入到發電機殼體凹槽內的外定位凸臺35。

如圖6和圖7所示，內連接盤4包括內連接盤體41及內定位盤體42，內連接盤體41的內壁上設有供柴油機輸出軸凸起部容置的內定位槽43，在內連接盤體上設有內螺釘孔411和銷孔412；內定位盤體42具有插入到發電機輸入軸凹槽內的內定位凸臺44，在內定位盤體42上設有安裝孔421。