[實用新型]滾輪式行程開關安裝支座及碰塊

有效

• 申請號: 201320460379.5
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN203415440U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 孟德方
• 申請（專利權）人: 銅陵天奇藍天機械設備有限公司
• 主分類號: H01H9/02
• 分類號: H01H9/02;H01H3/02;H01H3/16
• 代理公司: 合肥誠興知識產權代理有限公司 34109
• 代理人: 湯茂盛

技術領域

本實用新型涉及一種滾輪式行程開關，具體地說是一種滾輪式行程開關安裝支座及碰塊。

背景技術

通常移動設備（如行車、門式起重機）上使用的行程開關與碰塊的結構及工作原理如圖1所示，當固定在動物或靜物上的碰塊2的碰撞板21撞壓固定在靜物或動物上的行程開關3的滾輪31至一定位置時，推動微動開關快速動作，來實現接通或分斷控制電路，達到一定的控制目的。由于行車、門式起重機等重量較重的移動設備慣性大，當碰塊碰撞行程開關時，撞擊力大，容易造成行程開關經常損壞，影響設備的正常運行。

發明內容

為了解決上述移動設備慣性大而導致的行程開關易損壞的問題，本實用新型提供了一種滾輪式行程開關安裝支座及碰塊，可以有效減少碰塊對行程開關滾輪的沖擊力，保護行程開關不受損壞。

本實用新型是這樣實現的：所述支座上具有一個安裝行程開關的平臺；所述碰塊包括一個碰塊支架及固定在碰塊支架一端的碰撞板；所述平臺兩側固定有一對相互平行設置的限位擋輥，限位擋輥的高度低于行程開關的滾輪高度；所述碰撞板為彈性擋板，碰撞板兩端分別通過對稱設置的左、右連桿與碰塊支架鉸連，使得碰撞板、碰塊支架及左、右連桿形成四連桿機構；碰撞板與碰塊支架之間裝有壓縮彈簧。

當碰塊碰撞固定在支座上的行程開關時，彈性碰撞板首先與支座一側的限位擋輥接觸碰撞，四連桿機構由矩形變成平行四邊形，釋放一定能量后再與限位開關上的行程開關滾輪接觸。由于碰撞板受限位擋輥阻擋而延遲與行程開關接觸，碰塊的沖擊力施加在限位擋輥上，使得行程開關受到的沖擊力大大減少，因而碰塊撞擊不會損壞行程開關。

進一步的，壓縮彈簧設置在左、右連桿對稱中心，碰塊支架上設有高度可調節的彈簧座。通過調節彈簧座的高度，可以方便地調節壓縮彈簧的壓力，使得碰塊四連桿機構保持適度的剛性。

由上述技術方案可知，本實用新型支座在行程開關兩側設置限位擋輥，對行程開關進行保護，碰塊也采用了柔性設計，巧妙運用平行四連桿機構輔以彈簧的作用，讓碰塊在垂直方向上具有一定的“韌”性，緊密貼在擋輥上，可大大減少行程開關的損壞，保證設備平穩可靠運行，是工廠、礦山、碼頭等移動設備限位首選的產品。并且支座及碰塊設計合理，結構精巧牢固，安裝簡單，產品使用壽命長，維護保養少，實用性強。

附圖說明

圖1是現有滾輪式行程開關安裝支座及碰塊結構示意圖；

圖2是本實用新型結構示意圖；

圖3是圖2的左視圖。

具體實施方式

本實用新型結構如圖2和圖3所示：

支座1上具有一個安裝行程開關3的平臺13，平臺13兩側設有一對限位擋輥11，限位擋輥11通過支架12固定在底座1上，限位擋輥11的高度稍低于行程開關3的滾輪31高度，使得碰塊2由支座一側限位擋輥頂部向另一側限位擋輥頂部滑移時,能夠碰撞行程開關3的滾輪31并使行程開關3動作。

碰塊2由碰撞板21、碰塊支架22及左、右連桿23、24組成。所述碰撞板21為彈性擋板，碰撞板21兩側分別通過對稱設置的左、右連桿23、24與碰塊支架22鉸連，使得碰撞板21、碰塊支架22及左、右連桿23、24形成四連桿機構。

壓縮彈簧4設置在左、右連桿23、24對稱中心。碰塊支架22和碰撞板21中間位置設有彈簧座41、42，其中碰塊支架22上的彈簧座41由螺母412和螺桿411組成，螺桿411固定在碰塊支架22上，螺母412通過螺紋連接固定在螺桿411上形成彈簧座41，調節螺母412位置可以調節碰塊支架22和碰撞板21之間壓縮彈簧4的長度。

行程開關3固定在支座1的平臺13上。

工作原理如下：

正常情況下，左、右連桿23、24與碰塊支架22和碰撞板21組成的四邊形由于彈簧4的作用會始終保持成矩形，側面受到外力后產生變形。

碰塊2從擋輥11的側面向開關3運動，彈性碰撞板21首先與支座1一側的限位擋輥11碰撞接觸，接觸后碰撞板21向另一側移動，由左、右連桿23、24與碰塊支架22和碰撞板21組成的四連桿機構產生形變，由矩形變成平行四邊形，釋放一定能量后再與限位開關3上的行程開關滾輪31接觸。