[實用新型]摩托車正時齒輪

有效

• 申請號: 201320460234.5
• 申請日: 2013-07-23
• 公開（公告）號: CN203384328U
• 公開（公告）日: 2014-01-08
• 發明（設計）人: 周德玨
• 申請（專利權）人: 周德玨
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.摩托車正時齒輪，正時齒輪的外圓周均布鏈條齒，其特征在于：正時齒輪由相同厚度的內環和外環套裝在一起后由鉚釘進行鉚接固定，鏈條齒布設于外環外圓，外環內孔直徑與內環外圓直徑相配合，外環內孔設有若干定位凸耳，定位凸耳前端面與外環前端面在同一平面上，定位凸耳厚度小于外環厚度，內環前端面設有若干與定位凸耳對應的定位凹槽，定位凸耳嵌設在定位凹槽內，定位凹槽的深度與定位吊耳的厚度相同，內環的鉚釘孔設于定位凹槽上，外環的鉚釘孔設于定位凸耳上。

2.根據權利要求1所述的摩托車正時齒輪，其特征在于：內環為輻板式結構，內環設有交錯排列的寬輻板和窄輻板，寬輻板上設所述定位凹槽及長條形孔，窄輻板上設圓形孔。

3.根據權利要求1所述的摩托車正時齒輪，其特征在于：定位凸耳厚度為外環厚度的一半。

4.根據權利要求1所述的摩托車正時齒輪，其特征在于：正時齒輪的外圓周均布35-47枚鏈條齒。

5.根據權利要求1所述的摩托車正時齒輪，其特征在于：外環內孔設有均布的四處定位凸耳，內環前端面設有對應的四處定位凹槽。

6.根據權利要求1所述的摩托車正時齒輪，其特征在于：內環和外環選用不同材料。