[實用新型]錨索均勻張拉裝置

有效

• 申請號: 201320460081.4
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN203362193U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 王新鋒;徐拴海;吳璋;李建文;王曉東;劉小平;王祥任;曹建軍
• 申請（專利權）人: 中煤科工集團西安研究院
• 主分類號: E21D20/00
• 分類號: E21D20/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 朱海江

技術領域

本實用新型涉及巖土工程錨固的技術領域，尤其涉及一種錨索均勻張拉裝置。

背景技術

利用預應力錨索張拉設備對錨索進行預應力張拉主要有兩種方式，一是整束錨索一次張拉鎖定，二是單根鋼絞線先后張拉分別鎖定。

這兩種方式都會造成同一束錨索內鋼絞線受力不同的問題，主要體現在：（1）同一束錨索中鋼絞線的伸長量相同，但每一根鋼絞線提供的預應力不同；（2）同一束錨索中由于張拉先后的原因，導致每一根鋼絞線伸長量不同，提供的預應力也不同。

該兩種張拉方式會對預應力錨索的穩定服役產生嚴重的安全隱患，出現單根鋼絞線拉斷和拔絲現象，單根鋼絞線荷載依次轉移和升高，導致錨索錨固力降低或整束錨索中鋼絞線多米諾骨牌式失效。

為此，本實用新型的設計者有鑒于上述缺陷，通過潛心研究和設計，綜合長期多年從事相關產業的經驗和成果，研究設計出一種錨索均勻張拉裝置，以克服上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種錨索均勻張拉裝置，其結構簡單，裝卸操作便利，可以對整束錨索每根鋼絞線施加相同預應力，從而提高錨索的整體性和耐久性。

為實現上述目的，本實用新型公開了一種錨索均勻張拉裝置，包含兩塊油缸控位板和多個小型張拉油缸，兩塊油缸控位板固接于所述張拉油缸的兩端，其特征在于：

所述油缸控位板周緣上等距設有至少三個鋼絞線孔，各鋼絞線孔周圍分別設有兩個具內螺紋的控位板螺孔；

所述張拉油缸的數量與鋼絞線孔的數量對應，各所述張拉油缸包含油缸體，所述油缸體為圓筒狀，其油缸內壁形成由鋼絞線通過的鋼絞線腔；所述油缸體后端設有油缸底板，該油缸底板為具中心通孔的圓盤，所述油缸底板的周緣上設有兩個與所述控位板螺孔對應的油缸螺孔，所述油缸體的前端設有油缸端板，該油缸端板為具中心通孔的圓盤，所述油缸端板的周緣上設有兩個與所述控位板螺孔對應的油缸螺孔；

所述油缸體在油缸內壁和油缸外壁之間形成活塞腔，一活塞位于活塞腔內以進行前后移動，所述活塞的活塞桿從油缸端板伸出所述油缸體。

其中，該油缸6內的活塞腔被活塞分為兩段，無活塞桿的一側為無桿油腔，無桿油腔的周緣上設有進油孔，有活塞桿的一側為有桿油腔，有桿油腔的周緣上設有出油孔，所述進油孔和出油孔通過油管連接至液壓油供給系統。

其中，在所述進油孔和出油孔處設有油壓檢測器，一控制單元連接至所述油壓檢測器和所述液壓油供給系統。

其中，所述液壓油供給系統包含油泵和至少兩個分配閥，該分配閥的數量與鋼絞線孔的數量相等，各分配閥連接至控制單元。

通過上述結構，本實用新型的錨索均勻張拉裝置具有如下技術效果：

1、結構簡單，操作和裝卸便利；

2、一束錨索的每根鋼絞線設置單獨的油缸和油路，拉緊力更加均衡穩定；

3、控制完善，可實現所有油缸分別單獨工作但拉力均等，在每根鋼絞線的預應力達到相同值時停止張拉，進行預應力鎖定，實現錨索的均勻張拉；

4、各油缸均勻位于控位板周緣，從而給整個錨索的拉應力能對中平衡，實現了整體的張拉一致，更提高了張緊效果。

本實用新型將通過下面的具體實施例進行進一步的詳細描述，且進一步結合對附圖的說明將得到更加清楚和明顯的了解。

附圖說明

圖1顯示了本實用新型的三束錨索油缸控位板的示意圖；

圖2顯示了本實用新型的五束錨索油缸控位板的示意圖；

圖3顯示了本實用新型的七束錨索油缸控位板的示意圖；

圖4顯示了本實用新型的單根鋼絞線張拉油缸平面圖；

圖5顯示了本實用新型的單根鋼絞線張拉油缸縱剖面圖；

圖6顯示了本實用新型的單根鋼絞線張拉油缸橫剖面圖；

圖7顯示了本實用新型的單根鋼絞線張拉油缸橫剖面圖。

附圖標記：1.控位板，2.鋼絞線孔，3.控位板螺孔，4.油缸體，5.油缸底板，6.油缸端板，7.活塞桿，8.進油孔，9.出油孔，10.無桿油腔，11.有桿油腔，12.油缸螺孔，13.油缸內壁，14.活塞，15.鋼絞線腔。

具體實施方式

本實用新型中的錨索均勻張拉裝置包含兩塊油缸控位板1和多個小型張拉油缸，兩塊油缸控位板1固接于所述張拉油缸的兩端。