[實用新型]一種爬坡爬梯手推車

有效

• 申請號: 201320459169.4
• 申請日: 2013-07-31
• 公開（公告）號: CN203419158U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發明（設計）人: 李成昌
• 申請（專利權）人: 李成昌
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B5/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚小容

技術領域

本實用新型屬于手推車，具體涉及一種爬坡爬梯手推車。

背景技術

隨著社會經濟的發展，進住樓房的人日益增加，而目前，仍有大部分多樓層的樓房沒有安裝電梯，另外，在一些醫院、公園、學校、地鐵站等公共場所也都存在臺階，這就給需要借助手推車出行的老、弱、病、殘、嬰幼兒等特殊人群帶來諸多不便。現有的手推車通常只能在平地上或平滑的緩坡上推行，在遇到上、下臺階時，推車人只能將人和車一同抬起來行走，非常費力。目前，也有少數手推車具有爬梯的功能，如中國專利文獻記載的“能爬梯的手推車”，公開號為:CN?201566660?U，如圖2所示，該手推車包括車身9、扶手8和車輪10，由于該手推車的車輪結構是由中心的轉軸10b和繞轉軸通過支撐桿10a連接、且等距均勻分布的行星小輪10c構成，該手推車通過此種車輪可實現爬梯功能。但在上、下臺階時，由于前車輪的中心轉軸軸線與后車輪的中心轉軸軸線不在一條水平線上，使坐在手推車上的人隨著前車輪與后車輪之間的落差而出現向前或向后傾斜的現象，從而影響乘坐的舒適性。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種手推車，當爬坡或爬梯時，能確保人的坐姿保持豎直向下。

為了達到上述目的，本實用新型提供的一種爬坡爬梯手推車，包括車架、設置在車架上的座椅、以及設置在車架下方的四個車輪，所述車輪包括車輪架以及設置在車輪架上的小輪，其關鍵在于：所述車架的左右兩側分別設有沿車架前后方向延伸且相互平行的弧形導軌，所述座椅的下方連接有兩個沿其左右方向延伸且前后間隔布置的滑塊，每一所述滑塊的左右兩端分別套在同側的弧形導軌上，所述座椅通過兩個滑塊能沿兩個所述弧形導軌滑動。

在所述座椅和滑塊之間設置有減震彈簧，所述減震彈簧的上端勾掛在座椅上，所述減震彈簧的下端固定在滑塊內，在爬梯時，通過該減震彈簧能夠對座椅起到減震的作用。

所述車架下方的中部設有一對中輪，當手推車在地面水平移動時，所述中輪不與地面接觸，當手推車爬坡或爬梯時，所述中輪與地面接觸，以減少爬坡或爬梯時的落差。

本實用新型的有益效果：由于座椅可沿車架上的弧形導軌滑動，當爬梯時，作用在座椅上的力由推改為拉，以克服座椅及坐在座椅上的人的重力作用，通過拉力不斷地調節座椅在弧形導軌上的位置，使坐在座椅上的人的坐姿能始終保持豎直向上，從而提高了乘坐的舒適性。另外，減震彈簧能夠對座椅進行減震，中輪能夠減小爬梯爬坡時的落差，從而進一步確保了乘坐的舒適性。

附圖說明

圖1??是本實用新型的結構示意圖；

圖2??是現有手推車的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體說明：

如圖1所示的爬坡爬梯手推車，由車架6、設置在車架6上的座椅1，以及設置在車架6下方的四個車輪5等組成。車輪5由車輪架5b以及設置在車輪架5b上的小輪5a組成。車架6的左右兩側分別設有沿車架6前后方向延伸且相互平行的弧形導軌4，每一弧形導軌4的前端焊接在車架6的前端，每一所述弧形導軌4的后端焊接在車架6的后端，座椅1的下方連接有兩個沿其左右方向延伸且前后間隔布置的滑塊3，每一所述滑塊3的左右兩端分別套在同側的弧形導軌4上，座椅1通過兩個滑塊3能沿兩個弧形導軌4滑動。

爬梯爬坡時，由于座椅1可沿弧形導軌4滑動，座椅1在自身重力以及坐在座椅1上的人的重力作用下會向下傾斜，此時推拉座椅的人作用在座椅上的力為拉力，通過拉力來阻止座椅向下傾斜，以不斷調節座椅在弧形導軌4上的位置，使坐在座椅1上的人的坐姿能夠始終保持豎直向上，從而提高了乘坐的舒適性。

最好是，在座椅1和滑塊3之間設置有減震彈簧2，減震彈簧2的上端勾掛在座椅1上，減震彈簧2的下端固定在滑塊3內。減震彈簧2對座椅1進行減震，以減少爬梯爬坡時的震動，使乘坐起來更加舒服。

另外，車架6下方的中部設有一對中輪7，當手推車在地面水平移動時，中輪7不與地面接觸，當手推車爬樓梯時，中輪7與樓梯接觸，以減少爬梯爬坡時的落差。

車輪5可選為Y形輪，四星輪，或五星輪等。?