[實用新型]路面加筋網有效
| 申請號: | 201320459013.6 | 申請日: | 2013-07-30 |
| 公開(公告)號: | CN203373636U | 公開(公告)日: | 2014-01-01 |
| 發明(設計)人: | 王玨 | 申請(專利權)人: | 馬克菲爾(長沙)新型支檔科技開發有限公司 |
| 主分類號: | E01C11/16 | 分類號: | E01C11/16 |
| 代理公司: | 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 肖平安 |
| 地址: | 410001 湖*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 路面 加筋網 | ||
技術領域
本實用新型屬于道路改擴建工程領域,特別涉及的一種路面加筋網。
背景技術
隨著我國經濟的飛速發展和車流量的增多,城市道路建設方面多為上世紀70-80年代修建的水泥混凝土路面,相當一部分已達到或超過設計使用年限,有的雖未達到設計年限,但存在不同程度的裂縫,影響市貌和行車舒適,因大部分路面仍然比較平整,若全部拆除,重新建造,在經濟上是一種浪費。采用原水泥混凝土路面作基層,在其上加鋪瀝青層是目前國內外比較一致的解決方案。舊水泥混凝土路面板作為瀝青加鋪層的基層強度較高,結構強度一般可以保證,關鍵是如何防止舊路面的反射裂縫影響新鋪裝的瀝青層。
現有的較為常用的解決方案是在路面基層上鋪設玻纖格柵,然后再加鋪瀝青層覆蓋玻纖格柵形成瀝青路面。在施工過程中,由于施工機械荷載過大,玻纖格柵容易被壓斷導致卷入攤鋪機的履帶中,而且玻纖格柵主要是靠自身的黏貼和摩擦作用與結構層連接在一起,容易與路面結構層脫開或有氣泡而形成空殼夾層,影響路面層間結合,此外玻纖格柵用于道路拓寬土基或者路面結構加筋時,格柵是平面結構,與土層或者路面結構層的嵌擠作用和摩擦非常小,在土基或者路面結構層發生側向位移和沉陷時,容易產生側向位移。
發明內容
本實用新型的目的是提供路面加筋網,它具有結構穩定不易損壞,同時與路面結合性好且不會產生側向位移的優點。
為了實現上述目的,本實用新型采用的技術方案如下:路面加筋網,包括平面網格狀的格柵,其特征在于,所述格柵包括多個同向排布的金屬線材,相鄰兩根線材之間通過絞合部固定連接以構成有序排布的多個網格,所述絞合部夾持有橫筋,所述橫筋與所述線材交叉設置。
優選地,所述絞合部由相鄰的兩根線材絞合多次構成,所述橫筋被夾持在所述絞合部的中間部位。
優選地,所述絞合部由相鄰的兩根線材絞合兩次構成,所述橫筋被夾持在所述絞合部的第二個絞合位置。
優選地,所述橫筋具有多個,相鄰的兩個橫筋之間具有至少一排網格。
優選地,所述網格為六邊形。
優選地,所述橫筋橫向貫穿所述網格,以使所述橫筋與網格組成三向拉緊結構。
與現有技術相比,本實用新型的路面加筋網,采用金屬線材構成平面網格狀的格柵,并且在格柵中加入橫筋,并且橫筋與線材交叉設置同時被夾持在格柵的絞合部內,使格柵構成更為穩定的結構。在施工過程中,即使施工機械荷載過大,金屬的格柵也不會被壓斷而卷入攤鋪機,同時還具有很好的結合性能,可以與路面結構層緊密地連接在一起,提升路面的整體強度,通過橫筋與格柵的配合,使格柵在路面層內不會產生側向位移,能進一步地提升路面的堅實程度。
附圖說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖中:
10、線材??20、格柵??30、絞合部
40、網格??50、橫筋
具體實施方式
下面結合附圖與實施例對本實用新型的技術方案進行說明。
如圖1所示,本實用新型是一種路面加筋網,包括平面網格狀的格柵20,所述格柵20包括多個同向排布的金屬線材10,相鄰兩根線材10之間通過絞合部30固定連接以構成有序排布的多個網格40,所述絞合部30夾持有橫筋50,所述橫筋50與所述格柵20交叉設置。本實用新型的路面加筋網,采用金屬線材10構成平面網格狀的格柵20,并且在格柵20中加入橫筋50,并且橫筋50與格柵20交叉設置同時被夾持在格柵20的絞合部30內,使格柵20構成更為穩定的結構。在施工過程中,即使施工機械荷載過大,金屬的格柵20也不會被壓斷而卷入攤鋪機,同時還具有很好的結合性能,可以與路面結構層緊密地連接在一起,提升路面的堅實程度,通過橫筋50與格柵20的配合,使格柵20在路面層內不會產生側向位移,能進一步地提升路面的堅實程度。
為了提升格柵20的結構穩定性,優選地,所述絞合部30由相鄰的兩根線材10絞合多次構成,所述橫筋50被夾持在所述絞合部30的中間部位。進一步優選地,所述絞合部30由相鄰的兩根線材10絞合兩次構成,所述橫筋50被夾持在所述絞合部30的第二個絞合位置,以均衡外部應力,所述橫筋50具有多個,相鄰的兩個橫筋50之間具有至少一排網格40,以此種格柵20與橫筋50配合組成的網狀結構,使格柵20達到很高的結構穩定性,提升路面鋪設的效率與質量。此外,所述網格40為菱形,所述橫筋50橫向貫穿所述網格40,以使所述橫筋50與網格40組成三向拉緊結構,同樣可以起到增強格柵20的結構穩定性,提升路面鋪設的效率與質量的效果。
本實用新型的路面加筋網,具有結構穩定不易損壞,同時與路面結合性好且不會產生側向位移的優點。
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