[實用新型]裁斷遞料裝置

有效

• 申請號: 201320458646.5
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN203460236U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 于明進;李亞莉;王善梅;楊清夏;房錦效;王瑩麗;蔡樹陽;張豐仙;任麗莉
• 申請（專利權）人: 軟控股份有限公司
• 主分類號: B26D7/06
• 分類號: B26D7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種裁斷遞料裝置，屬于橡膠機械行業。

背景技術

隨著人們對汽車安全性的越加重視，輪胎作為汽車的重要組成部分其質量指標被前所未有的關注。而在輪胎制造過程中，簾布接頭的質量則會直接決定輪胎的成品率及使用壽命。因此，作為影響簾布接頭質量的裁斷設備的精度即成為輪胎廠選用的重要標準。然而，因其原有運輸設備的輸送方式和接頭裝置局限性，已越來越明顯的成為整個裁斷生產線提高質量和生產效率的瓶頸。

傳統的裁斷機在裁斷前的遞料主要有磁梁遞料方式和夾鉗后拉料兩種方式，這兩種方式均需在裁斷主機前加一個大半圓型萬向球板以滿足小角度裁斷角度變化的要求。磁梁遞布方式由于磁鐵本身磁通量的不穩定、各磁鐵間磁通量的不一致等原因，還是會對裁斷精度造成影響。后夾鉗拉料方式是用夾鉗夾住料頭，通過X，Y軸兩個伺服電機的不同速度同時運動合成所需要的裁斷角度。上述兩種方法雖為目前較為先進的遞料方法，但其仍存在一些缺點，如合成角度變化大，在前后拉料夾持動作會占用較大時間，影響效率的提高，且結構較為復雜，主機前仍需加一個大半圓型萬向球板等。

發明內容

為解決現有技術中遞料過程中合成角度變化大、效率低、結構復雜等不足，本實用新型通過對運輸帶進行改進并在運輸帶與裁斷裝置的連接處安裝轉向滑動裝置提高裁斷的精度和效率，簡化設備結構。

為實現上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術方案：

一種裁斷遞料裝置，一端與導開裝置連接，另一端與裁斷裝置連接，所述的裁斷遞料裝置包括有：

輸送帶，由窄條輸送帶組成。

導軌，安裝在裁斷遞料裝置和裁斷裝置連接處，導軌分為a?、b兩端。

轉向滑動裝置，安裝在導軌上，用以帶動窄條輸送帶的滑動和轉向。

張緊機構，安裝在窄條輸送帶的背面，用以調整窄條輸送帶的長度。

電機，安裝在窄條運輸帶的一個端部。

所述的張緊機構包括有，

機架，用以為張緊機構提供支撐作用。

氣缸，安裝在機架上，用以驅動張緊機構的運動。

支撐板，安裝在氣缸上面。

輥筒，分別安裝在支撐板及機架上。

窄帶拖板，安裝在窄條輸送帶背面用以支撐窄條輸送帶。

直線導軌，安裝在機架上，用以起導向作用。?

在運輸帶的背面還安裝有吸風箱，用以吸附運輸帶上膠片，吸風箱通過送風管道與風機相連，吸風箱與送風管道之間為一對一連接或多對一連接。

所述的裁斷遞料裝置的遞料方法為：電機驅動窄條運輸帶以O點為旋轉中心進行旋轉，實現不同角度向裁斷裝置遞送膠料。O點位于導軌的中間位置，窄條運輸帶旋轉時，轉向滑動裝置分別自導軌的a端、b端向O處滑動，窄條輸送帶與導軌之間形成不同角度，以實現不同角度的裁斷。

轉向滑動裝置在滑動過程中并轉動一定角度。

上述技術方案的一個技術方案具有如下有益效果：通過對運輸帶進行改進并在運輸帶與裁斷裝置的連接處安裝轉向滑動裝置提高裁斷的精度和效率，簡化設備結構，降低設備成本，減少設備占用空間。

附圖說明

圖1?裁斷遞料裝置結構示意圖；

圖2?裁斷底料裝置A向結構放大示意圖；

圖3?導軌結構示意圖；

圖4?張緊機構處于收緊狀態示意圖；

圖5?張緊機構處于張開狀態示意圖；

如圖所示，1導軌，2窄條輸送帶，3電機，4吸風箱，5送風管道，6風機，7開關，8轉向滑動裝置，9張緊機構，91氣缸，92支撐板，93輥筒，94窄帶拖板，95直線導軌，96機架。

具體實施方式

本實用新型的一個實施例：

一種裁斷遞料裝置，一端與導開裝置連接，另一端與裁斷裝置連接，所述的裁斷遞料裝置包括有：

輸送帶，由窄條輸送2帶組成。

導軌1，安裝在裁斷遞料裝置和裁斷裝置連接處，導軌1分為a?、b兩端。

轉向滑動裝置8，安裝在導軌1上，用以帶動窄條輸送帶2的滑動和轉向。

張緊機構9，安裝在窄條輸送帶2的背面，用以調整窄條輸送帶2的長度。

電機3，安裝在窄條運輸帶2的一個端部。

所述的張緊機構9包括有，

機架96，用以為張緊機構9提供支撐作用。

氣缸91，安裝在機架96上，用以驅動張緊機構9的運動。

支撐板92，安裝在氣缸91上面。

輥筒93，分別安裝在支撐板92及機架96上。

窄帶拖板94，安裝在窄條輸送帶2背面用以支撐窄條輸送帶2。