[實(shí)用新型]一種用于鐵路棚車的連接鎖緊裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320458124.5
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN203372239U
• 公開（公告）日: 2014-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔蕾蕾;劉文亮;舒麟;周香玲;金曉平
• 申請（專利權(quán)）人: 南車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61D17/16
• 分類號: B61D17/16
• 代理公司: 武漢科皓知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42222
• 代理人: 魯力

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種連接鎖緊裝置，尤其是涉及一種用于鐵路棚車的連接鎖緊裝置。

背景技術(shù)

鐵路特種棚車主要用于桶裝或鉛罐特種貨物的運(yùn)輸，并能適應(yīng)叉車和吊車機(jī)械化作業(yè)。為了滿足用戶用吊車來裝卸貨物的要求，特種棚車車頂應(yīng)設(shè)有裝卸貨物的口框和車頂孔蓋，車頂孔蓋和車頂之間由連接鎖緊裝置連接。

然后，傳統(tǒng)技術(shù)中，當(dāng)連接一個車頂孔蓋時使用的所需要的連接鎖緊裝置太多，并且車頂孔蓋和車頂能連接在一起；車輛運(yùn)行時，連接鎖緊裝置會失效，車輛的安全性低；最后，不方便擰緊、擰開。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題；提供了一種保證了車頂孔蓋和車頂?shù)倪B接，從而保證了車輛的運(yùn)行安全性；并且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的一種用于鐵路棚車的連接鎖緊裝置。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

一種用于鐵路棚車的連接鎖緊裝置，其特征在于，包括一個具有卡口并固定在車頂孔蓋上的鎖緊組件、以及固定車頂上一個活動頂蓋扣緊組件，所述活動頂蓋扣緊組件包括一個與卡口配合使用并能將車頂孔蓋和車頂縮緊的T型螺栓。

在上述的一種用于鐵路棚車的連接鎖緊裝置，所述鎖緊組件包括固定在車頂孔蓋的一個鎖緊鐵、以及兩個平行設(shè)置并與鎖緊鐵垂直固定的筋板，兩個筋板兩端分別設(shè)有一個同時與筋板和鎖緊鐵垂直固定的擋鐵，兩個擋鐵和部分鎖緊鐵形成與T型螺栓配合的卡口。

在上述的一種用于鐵路棚車的連接鎖緊裝置，所述活動頂蓋扣緊組件包括一個折頁板，所述折頁板一端設(shè)有銷組件，T型螺栓設(shè)置在折頁板的另一端；所述T型螺栓一端固定以矩形件，另一端穿過折頁板與螺母組件配合。

在上述的一種用于鐵路棚車的連接鎖緊裝置，所述T型螺栓穿過折頁板的一端設(shè)有外螺紋絲扣，所述螺母組件包括一個手把螺母，所述手把螺母設(shè)有與外螺紋絲扣配合的內(nèi)螺紋絲扣，手把螺母上設(shè)有若干與手把螺母傾斜固定的手把桿。

在上述的一種用于鐵路棚車的連接鎖緊裝置，所述銷組件包括設(shè)置在折頁板一端的銷軸以及設(shè)置在銷軸一端的墊圈，銷軸設(shè)有墊圈的一端設(shè)有銷。

因此，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：1.設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單且完全實(shí)用；2.保證了車頂孔蓋和車頂?shù)倪B接，從而保證了車輛的運(yùn)行安全性。

附圖說明

圖1?為本實(shí)用新型中鎖緊組件和活動頂蓋扣緊組件配合使用時縮緊后的示意圖。

圖2?為本實(shí)用新型中鎖緊組件的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3?為圖2的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4?為本實(shí)用新型中活動頂蓋扣緊組件的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖4的右視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。圖中，卡口1、T型螺栓2、鎖緊鐵3、筋板4、擋鐵5、折頁板6、手把螺母7、手把桿8、銷軸9、墊圈10、銷11。

實(shí)施例：

如圖1和圖2所示，?本實(shí)用新型包括一個具有卡口1并固定在車頂孔蓋上的鎖緊組件、以及固定車頂上一個活動頂蓋扣緊組件，所述活動頂蓋扣緊組件包括一個與卡口1配合使用并能將車頂孔蓋和車頂縮緊的T型螺栓2；鎖緊組件包括固定在車頂孔蓋的一個鎖緊鐵3、以及兩個平行設(shè)置并與鎖緊鐵3垂直固定的筋板4，兩個筋板4兩端分別設(shè)有一個同時與筋板4和鎖緊鐵3垂直固定的擋鐵5，兩個擋鐵5和部分鎖緊鐵3形成與T型螺栓2配合的卡口1；活動頂蓋扣緊組件包括一個折頁板6，折頁板6一端設(shè)有銷組件，T型螺栓2設(shè)置在折頁板6的另一端；?T型螺栓2一端固定以矩形件，另一端穿過折頁板6與螺母組件配合。

其中，T型螺栓2穿過折頁板6的一端設(shè)有外螺紋絲扣，螺母組件包括一個手把螺母7，手把螺母7設(shè)有與外螺紋絲扣配合的內(nèi)螺紋絲扣，手把螺母7上設(shè)有若干與手把螺母7傾斜固定的手把桿8；銷組件包括設(shè)置在折頁板6一端的銷軸9以及設(shè)置在銷軸9一端的墊圈10，銷軸9設(shè)有墊圈10的一端設(shè)有銷11。

使用時，首先將T型螺栓2從鎖緊鐵3的卡口1伸進(jìn)鎖緊鐵3中見附圖三，然后把T型螺栓2旋轉(zhuǎn)90度，再用手把螺母2擰緊，T型螺栓2帶有外螺紋絲扣，手把螺母7有內(nèi)螺紋絲扣，通過絲扣緊密連接，擋鐵5可保證在車輛運(yùn)行中即使T型螺栓2松懈后也不滑出。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了卡口1、T型螺栓2、鎖緊鐵3、筋板4、擋鐵5、折頁板6、手把螺母7、手把桿8、銷軸9、墊圈10等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。