[實用新型]海底傳感組件與承力索在線捆綁裝置

有效

• 申請號: 201320457948.0
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN203480106U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 黃俊華;徐軍;李偉;林劍;司建華
• 申請（專利權）人: 江蘇通光海洋光電科技有限公司
• 主分類號: G02B6/50
• 分類號: G02B6/50
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 盧海洋

技術領域

本實用新型涉及一種海底傳感組件與承力索在線捆綁裝置。

背景技術

利用光纖或對水聲敏感材料的某些特性，與一些精密的光電子元器件組合，可以做成對海底某些物理量敏感的傳感器，傳感器檢測到的信息通過傳輸線傳送到基站的處理器進行處理。由于電纜傳輸線的衰減大帶寬低，在傳輸距離較大時多釆用光纜傳輸。?

海底傳感組件通常由多個傳感器，事先用適當長度的多段陣間光纜連接成“串”形成“傳感組件”，然后按預定位置布放在海底。

這樣的海底傳感組件抗拉強度較小，在向海中布放時承受不了施工時的軸向張力和側向壓力，這時，往往采用在傳感組件外絞合多根鍍鋅鋼絲（也稱為“加鎧”）來增大組件的抗拉和抗壓強度。加鎧過程不但耗資、耗工、耗時，加鎧后的組件除了直徑和自重增大外，還會降低傳感器的靈敏度。

因此，急需一種傳感組件在布放時既可承力又不降低傳感靈敏度的技術和裝置，以滿足傳感組件在施工和運行要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種海底傳感組件與承力索在線捆綁裝置。

本實用新型采用的技術方案是：

海底傳感組件與承力索在線捆綁裝置，該捆綁裝置包括承力索放線盤、放線張力牽引機、匯攏裝置、捆綁機、導向輪和放纜導輪，所述承力索放線盤、放線張力牽引機、匯攏裝置、捆綁機、導向輪對著海纜施工船末端的放纜導輪依次安裝于海纜施工船甲板上，所述承力索放線盤上繞有承力索，所述捆綁機的旋轉體上至少設有兩個捆綁線放線盤，捆綁線放線盤上繞有捆綁線，所述捆綁機和旋轉體的中部均開有中心孔。

所述承力索是具有一定剛性和機械強度的耐海水腐蝕的金屬或非金屬繩索。

所述匯攏裝置是一個框型的導輥組或導輪組。

所述捆綁線放線盤設有可調節放線張力的阻尼裝置。

所述捆綁線是耐海水腐蝕、柔軟的金屬、非金屬單線或線索。

所述旋轉體為旋臂或轉盤。

本實用新型的優點是：放線張力牽引機所施加的施工張力和側壓力全部由承力索承受，傳感組件通過綁扎線纏繞捆綁在承力索上，幾乎不再承受軸向張力和側向壓力，放線和捆綁一氣呵成，保證了傳感組件的安全性，與此同時，傳感組件可不再需要耗資、耗工、耗時的鎧裝，可大為節約成本，提高功效。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型海底傳感組件和承力索捆綁示意圖。

圖3為圖2的橫截面示意圖。

圖4為海底傳感組件的結構示意圖。

圖5為圖4的剖視圖。

其中：1、陣間光纜，2、傳感器，3、保護管，4、承力索放線盤，5、承力索，6、放線張力牽引機，7、海底傳感組件，8、匯攏裝置，9、捆綁機，10、旋轉體、11、捆綁線放線盤，12、捆綁線，13、導向輪，14、放纜導輪，15、中心孔，16、阻尼裝置。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實施例和附圖對本實用新型的作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的保護范圍的限定。

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的海底傳感組件與承力索在線捆綁裝置，該捆綁裝置包括承力索放線盤4、放線張力牽引機6、匯攏裝置8、捆綁機9、導向輪13和放纜導輪14，承力索放線盤4、放線張力牽引機6、匯攏裝置8、捆綁機9、導向輪13對著海纜施工船末端的放纜導輪14依次安裝于海纜施工船上的甲板上，承力索放線盤4上繞有承力索5，捆綁機9的旋轉體10上至少設有兩個捆綁線放線盤11，捆綁線放線盤11上繞有捆綁線12，捆綁機9和旋轉體10的中部均開有中心孔15，旋轉體10為旋臂或轉盤。

承力索5是具有一定剛性的耐海水腐蝕的金屬或非金屬繩索，該承力索的抗拉力應大于布放物水中綜合重量的5倍，該水中綜合重量是：對應于最大布放水深的長度，承力索本身的水中重量、傳感組件的水中重量和捆綁線水中重量及可能有的所有其他水下設施水中重量之和。

匯攏裝置8是一個框型的導輥組或導輪組，它的空間尺寸可以微調，使之正好能容納平行的承力索和傳感組件并轉動靈活。

捆綁線放線盤11上設有可調節放線張力的的阻尼裝置16，以調節綁扎線的纏繞張力，旋轉體10的旋轉速度應可調并與放線張力機6的放線速度聯動，配合承力索的線速度，纏繞線的螺旋節距通常為10-50cm。