[實用新型]進氣歧管閥片機構及相應的發動機

有效

• 申請號: 201320457730.5
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN203463194U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 武雪剛;吳文能;劉楊;張亞雄;段勤智;趙晗;趙萬里;吳兆平;宋愛婷
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02D9/10
• 分類號: F02D9/10;F02M35/104
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 張紅衛;左燕生

技術領域

本實用新型屬于車輛發動機領域，具體涉及一種對進氣歧管的截面大小進行調節的進氣歧管閥片機構，及一種具有該進氣歧管閥片機構的發動機。

背景技術

在自然吸氣的發動機中，在進氣歧管上設有閥片機構，它能夠調節進氣歧管的截面大小，從而改變發動機的進氣量。現有的進氣歧管閥片機構中，在每個進氣歧管上設有閥片本體，相鄰的閥片本體之間通過一截短小的連接軸相連，執行器通過曲柄帶動這些連接軸旋轉，由此所有的閥片本體可以一起旋轉。由于這些連接軸的兩頭分別僅僅與閥片本體的其中一端結合，因此，在經過多次的轉動后，連接可能出現松動，使閥片本體的動作不可靠。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題，是提供一種進氣歧管閥片機構，它在長時間工作后仍然動作可靠，本實用新型的另一目的是提供一種具有該進氣歧管閥片機構的發動機。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種進氣歧管閥片機構，包括轉動設置在每個進氣歧管上的塑料閥片本體以及驅動閥片本體轉動的執行器和曲柄，所述閥片本體上設有貫通的方孔；該進氣歧管閥片機構還包括與所有閥片本體的方孔相匹配的方軸，該方軸與曲柄相連接，在方孔內壁上設有當方軸插入該方孔時，與方軸過盈結合的凸塊。

作為對本實用新型的限定，在進氣歧管上設有連接閥片本體的塑料環座，塑料環座上設有兩個位置相對的安裝耳，在安裝耳內部設有支撐閥片本體的軸承。

作為對本實用新型的進一步限定，所述塑料環座的兩個安裝耳之間設有一個使該兩個安裝耳完全斷開的縫隙。

本實用新型還提供了一種發動機，它包括進氣歧管，在進氣歧管上設置有前述結構的進氣歧管閥片機構。

由于采用了上述的技術方案，本實用新型與現有技術相比，所取得的技術進步在于：

本實用新型所提供的進氣歧管閥片機構，閥片本體上設置方孔與方軸進行連接，在方孔內設置凸塊與方軸形成過盈結合，能夠有效避免閥片本體與方軸之間的晃動，而且方軸完全穿過方孔，兩者結合面積較大，動作可靠；在進氣歧管上設置塑料環座，便于閥片本體的支撐和安裝；在塑料環座上設置完全斷開的縫隙，能夠由此縫隙處將塑料環座掰開，方便閥片本體裝入到塑料環座內；本實用新型的發動機能夠保證進氣歧管長期有效地工作。

本實用新型的進氣歧管閥片機構適用于各種自然進氣的發動機中，不易損壞。

本實用新型下面將結合說明書附圖與具體實施例作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一的進氣歧管閥片機構整體結構示意圖；

圖2為實施例一中閥片本體1的結構示意圖；

圖3為圖2的A-A向剖視圖；

圖4為本實用新型實施例一中塑料環座5的結構示意圖；

圖5為本實用新型安裝在進氣歧管7上的使用狀態示意圖；

圖6為圖5中I部放大圖。

圖中：1、閥片本體；11、方孔；12、凸塊；2、執行器；3、曲柄；4、方軸；5、塑料環座；51、安裝耳；52、縫隙；6、軸承；7、進氣歧管。

具體實施方式

實施例一

如圖1至圖6所示，本實施例公開了一種進氣歧管閥片機構，包括轉動設置在每個進氣歧管7上的塑料閥片本體1以及驅動閥片本體1轉動的執行器2和曲柄3，在閥片本體1上設有貫通的方孔11，曲柄3連接有一根方軸4，該方軸4與方孔11相匹配，可以穿入到方孔11中與其相連接，在方孔11的內壁上設有一個凸塊12，當方軸4穿入到方孔11時，凸塊12與其相接觸，使得方孔11與方軸4形成過盈結合，由于閥片本體1是塑料制成的，本身具有相當大的彈性，因此，方軸4能夠非常容易地壓縮凸塊12，并越過凸塊12再穿入到下一個閥片本體1中。

在每個進氣歧管7上設置有塑料環座5，該塑料環座5用于與閥片本體1相連接。塑料環座5上設有兩個位置相對的安裝耳51，這兩個安裝耳51內安裝軸承6，軸承6用于支撐閥片本體1。為了便于閥片本體1的安裝，在塑料環座5的兩個安裝耳51之間設有一個完全斷開的縫隙52，可以在此縫隙52處將塑料環座5掰開，然后將閥片本體1放入中間，閥片本體1上兩端的相應部位與軸承6結合后，松開塑料環座5，此時，塑料環座5在自身彈力作用下自動閉合，可以被方便地放入到進氣歧管7內。

實施例二

本實施例公開了一種發動機，該發動機上設有進氣歧管，在進氣歧管上安裝有實施例一公開的進氣歧管閥片機構，由于進氣歧管閥片機構動作可靠，方軸4與閥片本體1不易松動，因此本發動機的進氣歧管壽命較長，長時間使用后可靠性非常好。