[實(shí)用新型]噴墨車運(yùn)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320457154.4
• 申請(qǐng)日: 2013-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN203460557U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王首斌;吳彬;劉慧鋒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市全印圖文技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): B41J25/24
• 分類號(hào): B41J25/24
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44288
• 代理人: 李悅;齊文劍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及用于印花機(jī)的裝置，具體涉及一種噴墨車運(yùn)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

????目前，印花機(jī)通過(guò)利用噴墨車的移動(dòng)而進(jìn)行打印。所述印花機(jī)包括導(dǎo)軌座、安裝在導(dǎo)軌座上的電機(jī)和同步帶；所述噴墨車可滑動(dòng)地安裝在導(dǎo)軌座上，并在同步帶的牽引作用下沿導(dǎo)軌座的延伸方向運(yùn)動(dòng)。但由于該噴墨車只有后端部懸掛在導(dǎo)軌座上，導(dǎo)致在噴墨車的移動(dòng)打印過(guò)程中，其打印效果較差，并容易產(chǎn)生噪音。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種噴墨車運(yùn)動(dòng)裝置，其可改善噴墨車前后兩端部的受力，提高打印效果，減少噴墨車運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪音。

為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下：

噴墨車運(yùn)動(dòng)裝置，包括導(dǎo)軌座、后端部可滑動(dòng)地安裝在導(dǎo)軌座上的噴墨車、用于驅(qū)動(dòng)噴墨車移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該噴墨車運(yùn)動(dòng)裝置還包括橫梁，所述橫梁的延伸方向與導(dǎo)軌座的延伸方向一致，且該橫梁與導(dǎo)軌座分置于噴墨車的兩側(cè)；所述噴墨車的前端上安裝有可沿著橫梁上表面滾動(dòng)的滾輪。

所述噴墨車上安裝有活動(dòng)板、用于沿噴墨車高度方向調(diào)節(jié)活動(dòng)板位置的高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述滾輪安裝在活動(dòng)板上。

所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在噴墨車上的固定板、可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在固定板上并沿噴墨車高度方向延伸的絲桿；所述噴墨車上設(shè)置有沿其高度方向延伸的滑軌，所述活動(dòng)板可滑動(dòng)地安裝在滑軌上，且該活動(dòng)板上還設(shè)置有與絲桿螺紋連接的螺紋孔。

所述固定板上還連接有限位螺釘，所述限位螺釘沿噴墨車的高度方向延伸，并位于活動(dòng)板的上方。

滾輪的中心軸上徑向連接有連接桿，所述連接桿沿噴墨車的高度方向延伸；該連接桿活動(dòng)插裝在活動(dòng)板的通孔內(nèi)，該連接桿上還套裝有位于中心軸與活動(dòng)板之間的壓縮彈簧。

該連接桿上設(shè)置有限位部，且該連接桿的頂端上還設(shè)置有止動(dòng)凸緣；所述限位部和止動(dòng)凸緣的截面面積大于活動(dòng)板通孔的截面面積；所述止動(dòng)凸緣和限位部分置于通孔的上下兩側(cè)。

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括分別安裝在導(dǎo)軌座左右兩側(cè)的從動(dòng)帶輪和主動(dòng)帶輪、繞設(shè)在從動(dòng)帶輪和主動(dòng)帶輪外部上的同步帶、用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述噴墨車通過(guò)套件與同步帶固定連接。

所述噴墨車前端的兩側(cè)均安裝有滾輪。

相比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型通過(guò)增設(shè)橫梁，并利用噴墨車前端部上的滑輪與橫梁滾動(dòng)配合，可利用該橫梁可對(duì)噴墨車的前端起到支撐作用，當(dāng)噴墨車在移動(dòng)過(guò)程中，可改善噴墨車前后兩端的受力，提高其打印效果，減少噴墨車運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪音。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A處放大圖；

圖3為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖；

其中，1、導(dǎo)軌座；2、噴墨車；21、滑軌；3、橫梁；4、滾輪；41、中心軸；42、連接桿；5、活動(dòng)板；61、固定板；62、絲桿；63、限位螺釘；64、壓縮彈簧；7、打印平臺(tái)；8、同步帶。

具體實(shí)施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述，以便于更清楚的理解本實(shí)用新型所要求保護(hù)的技術(shù)思路。

如圖1、2、3所示，為本實(shí)用新型噴墨車運(yùn)動(dòng)裝置，包括導(dǎo)軌座1、后端部可滑動(dòng)地安裝在導(dǎo)軌座1上的噴墨車2、用于驅(qū)動(dòng)噴墨車2移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，該噴墨車2運(yùn)動(dòng)裝置還包括橫梁3，所述橫梁3的延伸方向與導(dǎo)軌座1的延伸方向一致，且該橫梁3與導(dǎo)軌座1分置于噴墨車2的兩側(cè)；所述噴墨車2的前端上安裝有可沿著橫梁3上表面滾動(dòng)的滾輪4。在噴墨車2移動(dòng)的過(guò)程中，由于該噴墨車2的后端可滑動(dòng)地安裝在導(dǎo)軌座1上，前端通過(guò)滾輪4與橫梁3滾動(dòng)配合，可改善噴墨車2前后兩端的受力，減少噴墨車2在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪音，提高打印效果。

其中，滾輪4的數(shù)量可依據(jù)實(shí)際需求而設(shè)定。優(yōu)選的，所述噴墨車2前端的兩側(cè)均安裝有滾輪4，以在優(yōu)化其性能同時(shí)，還可控制其制作成本。

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括分別安裝在導(dǎo)軌座1左右兩側(cè)的從動(dòng)帶輪和主動(dòng)帶輪、繞設(shè)在從動(dòng)帶輪和主動(dòng)帶輪外部的同步帶8、用于驅(qū)動(dòng)主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述噴墨車2通過(guò)套件與同步帶8固定連接。在使用過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并同步帶動(dòng)同步帶8、從動(dòng)帶輪運(yùn)動(dòng)，而噴墨車2在同步帶8的帶動(dòng)下沿導(dǎo)軌座1的延伸方向移動(dòng)。