[實(shí)用新型]汽車內(nèi)后視鏡電路板與鏡片的固定結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320456924.3
• 申請(qǐng)日: 2013-07-30
• 公開（公告）號(hào): CN203472681U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 白云飛;宋曉軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京興科迪科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R1/04
• 分類號(hào): B60R1/04
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;杜榮貞

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及后視鏡電路板與鏡片的固定部件，具體而言，涉及一種汽車內(nèi)后視鏡電路板與鏡片的固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著汽車逐漸走進(jìn)大眾的生活，對(duì)于汽車裝備的舒適性和功能性的要求也越來越高，內(nèi)后視鏡作為車輛必不可少的配件，在車輛中的應(yīng)用功能得到不斷的擴(kuò)展。在目前高端汽車上，內(nèi)后視鏡的功能不再是那么單一，隨著電子功能的加入，電路板成為內(nèi)后視鏡中不可缺少的部件之一，所以電路板在內(nèi)后視鏡內(nèi)部的固定方式尤為重要，但現(xiàn)有技術(shù)中的固定方式較為復(fù)雜。

在如圖1所示的現(xiàn)有技術(shù)的后視鏡中，邊框（1）與殼體（5）扣合連接在一起，鏡片（2）置于邊框（1）內(nèi)，電路板（4）與鏡片（2）之間設(shè)有墊板（3），使鏡片（2）和電路板（4）置于邊框（1）和殼體（5）中，墊板（3）與電路板（4）通過焊接或銷釘連接置于殼體內(nèi)，采用焊接或銷釘連接很容易出現(xiàn)脫焊和銷釘松動(dòng)的現(xiàn)象，從而影響后視鏡的質(zhì)量；另外，采用墊板（3）完成電路板（4）與鏡片（2）的定位支撐其生產(chǎn)成本高、效率低。

又例如授權(quán)公告號(hào)為CN201110933Y的中國實(shí)用新型專利，其公開了一種電子防炫目后視鏡，包括鏡片、電路板，該電路板安裝于所述鏡片背面；還包括導(dǎo)電板、導(dǎo)電彈片，導(dǎo)電紙貼附于鏡片背面，導(dǎo)電彈片安裝于電路板上，鏡片與電路板通過導(dǎo)電紙、導(dǎo)電彈片相接觸而實(shí)現(xiàn)電連接。導(dǎo)電彈片上設(shè)有引腳，通過焊接的方式與導(dǎo)電板連接在一起，這樣勢(shì)必增加了制作工人的難度，而且容易出現(xiàn)脫焊的現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述技術(shù)缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車內(nèi)后視鏡電路板與鏡片的固定結(jié)構(gòu)，省去了現(xiàn)有技術(shù)中的墊板，鏡片與電路板通過橡膠柱與卡座配合的組裝體間接性支撐在一起，其生產(chǎn)效率大大提高，制作工藝簡單，生產(chǎn)成本降低。

按照本實(shí)用新型的汽車內(nèi)后視鏡電路板與鏡片的固定結(jié)構(gòu)，包括邊框和殼體，鏡片置于邊框內(nèi)；電路板置于殼體內(nèi)，所述電路板通過卡座與橡膠柱的配合置于殼體內(nèi)。

優(yōu)選的是，所述邊框與殼體通過扣合的方式連接在一起，通過該連接方式方便了后視鏡的拆裝，便于更換內(nèi)部的零部件，而且裝配時(shí)更加簡單，提供了組裝的效率。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述殼體內(nèi)設(shè)有定位柱、筋板和支撐柱，這些零部件均用來支撐或用于電路板的定位。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述電路板上設(shè)有定位孔。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述殼體內(nèi)的定位柱與電路板上的定位孔相配合。后視鏡在組裝過程中，利用殼體上的定位柱與電路板上的定位孔相配合，使電路板在殼體內(nèi)的定位更加準(zhǔn)確，而且提高了工作效率。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述卡座設(shè)置在電路板上的定位孔內(nèi)。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述卡座的上部為開有圓孔的圓柱。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述卡座的中部為兩半徑相同的半圓柱。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述卡座中部的兩半圓柱下端設(shè)有錐形卡鉤。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述卡座中部的半圓柱的直徑小于錐形卡鉤的上端。

電路板安裝在殼體內(nèi)時(shí)，首先將卡座底部的錐形卡鉤穿過電路板上的定位孔，由于錐形卡鉤為一錐形塊而且底端小于上端，故在將錐形卡鉤穿過電路板上的定位孔時(shí)會(huì)發(fā)生變形，當(dāng)錐形卡鉤穿過電路板上的定位孔后將恢復(fù)到原來的形狀。另外，由于卡座中部的半圓柱的直徑小于錐形卡鉤上端，故在錐形卡鉤穿過電路板上的定位孔后會(huì)卡在電路板上的定位孔內(nèi)。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述卡座上部開有圓孔的圓柱內(nèi)設(shè)有凸筋。所述凸筋為4個(gè)，并且均勻分布在卡座上部圓柱的圓孔內(nèi)，當(dāng)然我們也可以根據(jù)需要增加或減少凸筋的數(shù)目，例如3個(gè)、5個(gè)、6個(gè)等。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述橡膠柱置于卡座上圓柱的圓孔內(nèi)。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述橡膠柱的材料為硅橡膠。橡膠柱選用硅橡膠材料具有較高的彈性，故該橡膠柱置于卡座上圓柱的圓孔內(nèi)后會(huì)被圓孔內(nèi)的凸筋卡住，從而保證了橡膠柱固定在卡座內(nèi)不會(huì)脫落。

硅橡膠具有耐高低溫穩(wěn)定性；惰性（無味無臭）；耐磨性；透明，易于上色；硬度范圍寬；耐化學(xué)品；良好的密封性能；電氣性質(zhì)；耐壓縮變形；除了上述卓越性能，和常規(guī)有機(jī)彈性體相比，硅橡膠還特別容易加工制造。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述卡座的材料為聚丙烯。