[實用新型]可轉換狀態的吊具有效
| 申請號: | 201320456481.8 | 申請日: | 2013-07-29 |
| 公開(公告)號: | CN203411229U | 公開(公告)日: | 2014-01-29 |
| 發明(設計)人: | 于軍;段海金;張芳;郭巍 | 申請(專利權)人: | 北京航天發射技術研究所;中國運載火箭技術研究院 |
| 主分類號: | B66C1/12 | 分類號: | B66C1/12 |
| 代理公司: | 北京雙收知識產權代理有限公司 11241 | 代理人: | 代轉嫚 |
| 地址: | 100076 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉換 狀態 | ||
技術領域
本實用新型屬于吊裝技術領域,具體涉及一種用于吊裝直徑較大且要求吊裝繩索不得接觸產品的四點起吊吊具。
背景技術
被吊物為直徑較大的圓柱體,垂直停放,需要采用四點起吊方式垂直吊裝,吊點在圓柱體中下部,吊裝時要求吊具的四根吊索不得與被吊物體接觸,即吊裝時吊索呈垂拉狀態,為此,吊具需要設計一個有四個吊索連接點的吊梁結構。
由于被吊物直徑大,該吊梁結構工作狀態的尺寸較大,在非工作狀態時不便于運輸和貯存。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種可轉換狀態的吊具,結構簡單、操作簡便,其在工作時可提供較大的吊裝直徑,同時在非工作時可轉換狀態,減小尺寸,便于運輸和貯存。
本實用新型可轉換狀態的吊具,包括兩根直梁,每根直梁上至少對稱設置有一對吊索連接點,所述兩根直梁上下疊放且二者的中心部位通過轉軸鉸接在一起,上、下兩根直梁上分別設有上、下定位板,所述上、下定位板上分別設有多個定位孔,當上、下兩根直梁繞轉軸旋轉至設定夾角時,上、下定位板上的相應定位孔重合,配合螺栓穿過定位孔可將兩定位板固定連接在一起。
本實用新型可轉換狀態的吊具,其中所述上定位板水平固定在上直梁側面的底部,所述下定位板水平固定在下直梁側面的頂部。
本實用新型可轉換狀態的吊具,其中所述上定位板與上直梁側面之間、下定位板與下直梁側面之間還分別連接有加強豎板。
本實用新型可轉換狀態的吊具,其中所述上、下直梁的每一側面上分別設置兩塊上、下定位板,所述上、下定位板位于上、下直梁的中部分設在轉軸的兩側。
本實用新型可轉換狀態的吊具,其中還包括兩個吊耳,所述兩吊耳可拆卸連接在下直梁中部分設在轉軸兩側。
本實用新型可轉換狀態的吊具,其中所述上、下直梁的中部寬兩端窄。
本實用新型可轉換狀態的吊具,其中所述上、下直梁上分別對稱設置有四對吊索連接點。
本實用新型可轉換狀態的吊具與現有技術不同之處在于本實用新型可轉換狀態的吊具設置兩根直梁上下疊放并通過轉軸鉸接在一起,使其兩者間夾角可轉動調節,同時在上、下兩根直梁上分別設置上、下定位板,上、下定位板上分別設有多個定位孔,使用時,將上、下兩根直梁中的一根或兩根繞轉軸旋轉到設定夾角如90°(也可是其他角度,多個定位孔對應不同的角度定位),上、下定位板上的相應定位孔重合,配合螺栓穿過定位孔便將兩定位板固定連接在一起,使上、下兩根直梁保持固定角度進行吊裝,不使用時,拆除定位孔間的螺栓,將上、下兩根直梁中的一根或兩根繞轉軸旋轉成上、下重合的“一”字型,這樣大大減小運輸貯存空間。
下面結合附圖對本實用新型的可轉換狀態的吊具作進一步說明。
附圖說明
圖1為本實用新型可轉換狀態的吊具的結構示意圖;
圖2為圖1中A處的局部放大圖。
具體實施方式
如圖1所示,本實施方式可轉換狀態的吊具包括兩根直梁10、20,每根直梁上對稱設置有四對吊索連接點30,結合圖可以看到,兩根直梁10、20上下疊放,二者的中心部位通過轉軸40鉸接在一起,還包括兩個吊耳60,兩吊耳60通過螺栓連接在下直梁20中部分設在轉軸40兩側。
上、下兩根直梁10、20上分別設有上、下定位板11、21,其中上定位板11水平固定在上直梁10側面的底部,下定位板21水平固定在下直梁20側面的頂部,上、下直梁10、20的每一側面上分別設置兩塊上、下定位板11、21,位于上、下直梁10、20的中部分設在轉軸40的兩側,上、下定位板11、21上分別設有多個定位孔。
使用時,將上、下兩根直梁10、20中的一根或兩根繞轉軸40旋轉至設定夾角,本實施方式設定夾角為90°直角,即上、下直梁呈“十”字梁,上、下定位板11、21上的相應定位孔重合,配合螺栓穿過定位孔將兩定位板固定連接在一起,使上、下直梁保持固定90°角進行吊裝作業。
吊裝完成后,不使用時,將定位孔上的螺栓拆除,吊耳與下直梁間的螺栓拆除,將吊耳取走,將上、下兩根直梁中的一根或兩根繞轉軸旋轉成上、下重合的“一”字型。
進一步的,如圖2所示,在上定位板11與上直梁10側面之間、下定位板21與下直梁20側面之間分別設置加強豎板50進行連接,使得定位板與直梁之間的堅固度提高。
設置上、下直梁10、20的中部寬兩端窄,加強承受彎矩大的中間的剛度,而對于承受彎矩小的兩端采用較少材料,即保證了剛度需求,又能減輕重量。
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