[實用新型]一種剎車活塞

有效

• 申請號: 201320455718.0
• 申請日: 2013-07-30
• 公開（公告）號: CN203516552U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 李廣輝;胡玉龍
• 申請（專利權）人: 蕪湖福司精密模具有限公司
• 主分類號: F16D65/18
• 分類號: F16D65/18;F16D121/04;F16D125/06
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 高桂珍

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件領域，更具體地說，涉及一種剎車活塞。?

背景技術

盤式剎車卡鉗上的活塞是剎車系統的關鍵部分，其結構強度決定了汽車剎車的穩定性及安全性，剎車卡鉗的活塞數量越多，剎車力度就越大、越穩定。但是目前所使用的剎車活塞單體強度并不能完全滿足使用需要。?

實用新型內容

?1、要解決的問題

針對現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供一種剎車活塞，其是一種結構簡單、性能可靠、強度高，且制作簡易的剎車活塞。

?2、技術方案??

為了解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種剎車活塞，包括活塞頭，還包括活塞裙和活塞頂，所述活塞頭、活塞裙和活塞頂一體成型，三者均為圓柱體結構；所述活塞裙的兩端通過第一連接軸和第二連接軸分別與活塞頭和活塞頂固定連接，所述第一連接軸的直徑小于第二連接軸的直徑；所述活塞頂內設有螺紋孔。

進一步的，所述活塞頭、活塞裙和活塞頂上均倒有圓角。?

更進一步的，所述活塞頭、活塞裙和活塞頂采用304鋼制作。?

?3、有益效果

相比于現有技術，本實用新型的有益效果為：

本實用新型為一體式成型的活塞，整體結構強度高，通過螺紋孔與剎車卡鉗相應的配合，使得裝配更為緊固；本體采用304鑄鋼制作，能夠抵抗高摩擦。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；?

圖中：1、活塞頭；2、活塞裙；3、活塞頂。?

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型進一步進行描述。?

如圖1所示，一種剎車活塞，包括活塞頭1，還包括活塞裙2和活塞頂3，活塞頭1、活塞裙2和活塞頂3一體成型，三者均為圓柱體結構；活塞裙2的兩端通過第一連接軸和第二連接軸分別與活塞頭1和活塞頂3固定連接，第一連接軸的直徑小于第二連接軸的直徑；活塞頂3內設有螺紋孔；活塞頭1、活塞裙2和活塞頂3上均倒有圓角；活塞頭1、活塞裙2和活塞頂3采用304鋼制作。?

本實用新型的工作原理如下：將本剎車活塞安裝于浮動式卡鉗內，當剎車時，活塞頭1將一側的剎車片推向剎車盤，而卡鉗的另一側因為反作用力產生軸向移動，將另一側的剎車片推向液壓箱剎車盤。?

以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。?