[實(shí)用新型]一種雙向安全鉗

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320454843.X
• 申請(qǐng)日: 2013-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN203392669U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫紅亮;亢偉超;王繼培;李揚(yáng);寇珊迪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西繼迅達(dá)（許昌）電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/18
• 分類號(hào): B66B5/18
• 代理公司: 北京東方匯眾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11296
• 代理人: 白潔

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)電梯轎廂的安全鉗，尤其涉及一種在電梯轎廂上行超速或下行超速時(shí)對(duì)電梯轎廂進(jìn)行制動(dòng)的雙向安全鉗。

背景技術(shù)

為了防止電梯上行或下行過快，發(fā)生事故，一般會(huì)在下梁的兩頭安裝安全鉗，在轎廂超速時(shí)，在電梯井道中設(shè)置的限速器動(dòng)作帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，夾持軌道制停轎廂，現(xiàn)有技術(shù)中的電梯制動(dòng)裝置一般都是通過三角形的楔塊的滑動(dòng)來實(shí)現(xiàn)軌道的夾緊的，通常分為上行超速制動(dòng)安全鉗和下行超速制動(dòng)安全鉗兩套系統(tǒng)，單一的楔塊不能完成導(dǎo)軌兩個(gè)方向的夾緊，兩套系統(tǒng)設(shè)備比較龐大，在井道空間狹窄時(shí)安裝不便，甚至安裝困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種雙向安全鉗，以解決現(xiàn)有技術(shù)中采用兩套超速制動(dòng)安全鉗進(jìn)行電梯轎廂的兩個(gè)方向的制動(dòng)時(shí)在井道空間狹窄時(shí)安裝不便的問題。

為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種雙向安全鉗，包括方形的安裝框體，安裝框體具有相對(duì)的側(cè)板以及將兩側(cè)板連在一起的端板，端板上設(shè)置有導(dǎo)向孔，導(dǎo)向孔內(nèi)導(dǎo)向穿設(shè)有制動(dòng)滾輪聯(lián)動(dòng)桿，制動(dòng)滾輪聯(lián)動(dòng)桿處在兩個(gè)側(cè)板之間的部分上固定有提拉板，提拉板上于制動(dòng)滾輪聯(lián)動(dòng)桿兩側(cè)分別設(shè)置有延伸方向垂直于兩側(cè)板的滑槽，滑槽內(nèi)分別設(shè)置有制動(dòng)滾輪，制動(dòng)滾輪的輪軸一端滑動(dòng)插設(shè)在對(duì)應(yīng)的滑槽內(nèi)，兩側(cè)板的內(nèi)側(cè)面上分別固定有方形的驅(qū)動(dòng)楔塊，兩驅(qū)動(dòng)楔塊與對(duì)應(yīng)的側(cè)板之間設(shè)置有板簧，兩驅(qū)動(dòng)楔塊相對(duì)的面為V型面，兩個(gè)制動(dòng)滾輪的輪面分別與對(duì)應(yīng)的V型面滾動(dòng)配合，兩側(cè)板的內(nèi)側(cè)面上還設(shè)有限位板，兩限位板上開設(shè)有V型滑槽，兩制動(dòng)滾輪的輪軸的另一端插設(shè)在對(duì)應(yīng)的V型滑槽內(nèi)并與對(duì)應(yīng)的V型滑槽的槽壁滑動(dòng)配合。

所述的驅(qū)動(dòng)楔塊的一端頂壓在端板上，兩側(cè)板上還固定有與對(duì)應(yīng)驅(qū)動(dòng)楔塊的另一端頂壓的托板。

所述的板簧為錳二硅板簧。

本實(shí)用新型的兩制動(dòng)滾輪的輪軸的一端滑動(dòng)設(shè)置在提拉板的滑槽內(nèi)，另一端滑動(dòng)設(shè)置在驅(qū)動(dòng)楔塊的V型滑槽內(nèi)，兩個(gè)V型滑槽的開口相對(duì)，當(dāng)制動(dòng)滾輪聯(lián)動(dòng)桿帶動(dòng)提拉板上移或下移時(shí)，兩個(gè)制動(dòng)滾輪都會(huì)向一起運(yùn)動(dòng)，可以?shī)A緊軌道實(shí)現(xiàn)電梯轎廂的制動(dòng)，本實(shí)用新型可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)電梯轎廂的上行和下行制動(dòng)不需要設(shè)置兩套系統(tǒng)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖（去掉一個(gè)限位板）。

具體實(shí)施方式

一種雙向安全鉗的實(shí)施例，在圖1中，其安裝框體為方形的，兩側(cè)具有兩個(gè)側(cè)板3，連個(gè)側(cè)板3平行設(shè)置，在兩個(gè)側(cè)板3的一端固定設(shè)置有端板2，端板2將兩個(gè)側(cè)板連接了一起，在端板2上設(shè)置有導(dǎo)向孔，在導(dǎo)向孔內(nèi)導(dǎo)向穿設(shè)有制動(dòng)滾輪聯(lián)動(dòng)桿1，制動(dòng)滾輪聯(lián)動(dòng)桿1處在兩個(gè)側(cè)板3之間的部分上固定有提拉板7，提拉板7上設(shè)置有兩個(gè)滑槽8，兩個(gè)滑槽8分別處在滾輪聯(lián)動(dòng)桿1的兩側(cè)，并且，兩個(gè)滑槽8的延伸方向均垂直于兩個(gè)側(cè)板3。在兩側(cè)板的內(nèi)側(cè)壁上分別固定設(shè)置有驅(qū)動(dòng)楔塊5，兩驅(qū)動(dòng)楔塊5與對(duì)應(yīng)的側(cè)板3之間設(shè)置有板簧4。驅(qū)動(dòng)楔塊5的一側(cè)與提拉板7相對(duì)，兩側(cè)板的內(nèi)側(cè)面上于驅(qū)動(dòng)楔塊5的另一側(cè)分別設(shè)置有限位板10，在限位板10上開設(shè)有V型滑槽9。制動(dòng)兩驅(qū)動(dòng)楔塊相對(duì)的面11為V型面。在提拉板7與限位板10之間設(shè)置有兩個(gè)制動(dòng)滾輪6，制動(dòng)滾輪6的輪軸的兩端分別插設(shè)在對(duì)應(yīng)的滑槽8以及對(duì)應(yīng)的V型滑槽9內(nèi)，并可以在滑槽8與V型滑槽9內(nèi)滑動(dòng)，制動(dòng)滾輪6的輪面與驅(qū)動(dòng)楔塊5的V型面滾動(dòng)配合。

驅(qū)動(dòng)楔塊5的一端頂壓在端板2上，在兩側(cè)板3的另一端固定設(shè)有托板12，驅(qū)動(dòng)楔塊5的另一端頂壓的托板12上。

本實(shí)施例中的板簧為錳二硅板簧。

本實(shí)施例中的托板12為一塊設(shè)置在兩側(cè)板的另外一端，也可以是兩塊，設(shè)置在側(cè)板的內(nèi)側(cè)面上。