[實用新型]一種汽車儀表橫梁中間支架總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320454502.2
• 申請日: 2013-07-26
• 公開（公告）號: CN203473014U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設計）人: 王明偉;高曹軍
• 申請（專利權）人: 寧波泰鴻機電有限公司
• 主分類號: B62D25/14
• 分類號: B62D25/14
• 代理公司: 上海泰能知識產(chǎn)權代理事務所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別涉及一種汽車儀表橫梁中間支架總成。

背景技術

許多汽車的儀表橫梁采用的是模塊化設計，各模塊完成后再組裝成完整的儀表橫梁，其中需要在儀表橫梁上安裝橫梁與整車連接的中間支架，中間支架是連接儀表橫梁和汽車車身的連接部件，其結構設計的合理性及復雜程度，對儀表橫梁與汽車整車裝配的穩(wěn)固性和精確性有重要影響，若中間支架設計不夠理想，不僅影響儀表橫梁的裝配，還會對汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等其他部位造成影響，從而影響汽車的整體性能，進而帶來安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種汽車儀表橫梁中間支架總成，設計合理，制造成本低，用于安裝CD機的同時可使汽車儀表橫梁與車身有效裝配固定。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種汽車儀表橫梁中間支架總成，包括主板和梁板，所述主板上端為凹形圓弧端，下端向一側(cè)布置折起腳板，兩側(cè)布置折邊Ⅰ，所述主板左右對稱布置兩個，且兩主板之間布置梁板，所述梁板兩側(cè)連接端與主板兩側(cè)折邊Ⅰ連接，所述梁板靠近兩側(cè)連接端布置連接孔，上下兩端布置折邊Ⅱ。

所述主板靠上端板面布置圓孔Ⅰ，靠板面中心對稱布置4個圓孔Ⅱ，靠下端板面布置圓孔Ⅲ。

所述圓孔Ⅱ靠上側(cè)的兩個圓孔內(nèi)布置連接套。

所述腳板上布置通孔。

有益效果

本實用新型涉及一種汽車儀表橫梁中間支架總成，根據(jù)儀表橫梁和整車的結構特征及連接特性設計中間支架，設計合理，結構簡化，制造成本低，用于安裝CD機的同時可使汽車儀表橫梁與車身有效裝配固定。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體示意圖；

圖2是本實用新型的后視圖；

圖3是本實用新型的俯視圖；

圖4是本實用新型的仰視圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

如圖1-4所示，本實用新型涉及一種汽車儀表橫梁中間支架總成，包括主板1和梁板11所述主板1上端為凹形圓弧端3，下端向一側(cè)布置折起腳板5，兩側(cè)布置折邊Ⅰ4，所述主板1左右對稱布置兩個，且兩主板1之間布置梁板11，所述梁板11兩側(cè)連接端與主板1兩側(cè)折邊Ⅰ4連接，所述梁板11靠近兩側(cè)連接端布置連接孔12，上下兩端布置折邊Ⅱ13，所述主板1靠上端板面布置圓孔Ⅰ6，靠板面中心對稱布置4個圓孔Ⅱ7，靠下端板面布置圓孔Ⅲ9，所述圓孔Ⅱ7靠上側(cè)的兩個圓孔內(nèi)布置連接套8，所述腳板5上布置通孔10。