[實(shí)用新型]環(huán)槽鉚釘釘桿結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320454171.2
• 申請(qǐng)日: 2013-07-29
• 公開（公告）號(hào): CN203532462U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴志平;繆建國;李惠元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫安士達(dá)五金有限公司
• 主分類號(hào): F16B19/04
• 分類號(hào): F16B19/04
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用來鉚接航空航天領(lǐng)域、軍工領(lǐng)域、軌道交通領(lǐng)域等領(lǐng)域設(shè)備的特種用途鉚釘?shù)尼敆U，具體地說是一種環(huán)槽鉚釘釘桿。

背景技術(shù)

環(huán)槽鉚釘是一種新型的鉚接緊固件，一套環(huán)槽鉚釘是由一個(gè)釘桿和一個(gè)套環(huán)組成的，環(huán)槽鉚釘具防震功能和高強(qiáng)度夾緊力，可代替常規(guī)的螺栓螺母。由于環(huán)槽鉚釘可以達(dá)到非常高的鉚合強(qiáng)度，被廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、火車車廂等鐵路設(shè)施的制造以及集裝箱的制造，目前市場(chǎng)上的環(huán)槽鉚釘都是在其釘桿上設(shè)置一個(gè)斷裂槽，由于該斷裂槽位置固定，所以對(duì)鉚接厚度有較高的要求，如厚度較厚，釘桿會(huì)縮在里邊影響鉚合強(qiáng)度，如鉚接較薄，又會(huì)露釘造成安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種環(huán)槽鉚釘釘桿，其合理利用虎克定律原理，使得鉚接操作不受厚鉚接厚薄限制，能夠達(dá)到高質(zhì)量、高強(qiáng)度的鉚接，并且鉚接后不露釘，表面美觀，固定良好，操作簡便，噪音低，連接可靠。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案：環(huán)槽鉚釘釘桿，包括釘桿上部、釘桿中部和釘桿下部，其特征在于：所述釘桿上部、釘桿中部和釘桿下部同軸設(shè)置并一體連接，釘桿上部為扁圓頭，釘桿中部和釘桿下部為圓柱體，其中釘桿下部上設(shè)有若干個(gè)沿釘桿下部軸向方向均勻分布的環(huán)槽，相鄰環(huán)槽之間為環(huán)齒。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述環(huán)槽的截面形狀為梯形，環(huán)槽底部的寬度與環(huán)齒頂部的寬度相同，環(huán)槽上斜面的斜度大于環(huán)槽下斜面的斜度。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述環(huán)槽底部的寬度和環(huán)齒頂部的寬度均為0.4mm，所述環(huán)槽上斜面的斜度為40°，環(huán)槽下斜面的斜度為20°。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型合理利用虎克定律原理，根據(jù)鉚接厚度，釘桿下部可以在任意一個(gè)環(huán)槽位置斷裂，與配套的套環(huán)平齊，使得鉚接操作不受厚鉚接厚薄限制，能夠達(dá)到高質(zhì)量、高強(qiáng)度的鉚接，并且鉚接后不露釘，表面美觀，固定良好，操作簡便，噪音低，連接可靠，特別設(shè)用于航空航天領(lǐng)域、軍工領(lǐng)域、軌道交通等特殊領(lǐng)域上的鉚接。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中釘桿下部的放大示意圖。

圖3為本實(shí)用新型裝上配套套環(huán)后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為使用本實(shí)用新型進(jìn)行鉚接薄工件前的狀態(tài)圖。

圖5為使用本實(shí)用新型進(jìn)行鉚接薄工件后的狀態(tài)圖。

圖6為使用本實(shí)用新型進(jìn)行鉚接厚工件前的狀態(tài)圖。

圖7為使用本實(shí)用新型進(jìn)行鉚接厚工件后的狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖所示：如圖所示：實(shí)施例中的環(huán)槽鉚釘釘桿包括釘桿上部1、釘桿中部2和釘桿下部3，所述釘桿上部1、釘桿中部2和釘桿下部3同軸設(shè)置并一體連接，釘桿上部1為扁圓頭，釘桿中部2和釘桿下部3為圓柱體，其中釘桿下部3上設(shè)有若干個(gè)沿釘桿下部3軸向方向均勻分布的環(huán)槽4，相鄰環(huán)槽4之間為環(huán)齒5。

如圖2所示，所述環(huán)槽4的截面形狀為梯形，環(huán)槽4底部的寬度d₁與環(huán)齒5頂部的寬度d₂相同，環(huán)槽4上斜面4a的斜度α大于環(huán)槽4下斜面4b的斜度β。本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述環(huán)槽4底部的寬度d₁和環(huán)齒5頂部的寬度d₂均為0.4mm，所述環(huán)槽4上斜面4a的斜度α為40°，環(huán)槽4下斜面4b的斜度β為20°。

如圖3所示，本實(shí)用新型的釘桿在使用時(shí)需要配合上套環(huán)6，所述套環(huán)6可采用現(xiàn)有技術(shù)中的常規(guī)產(chǎn)品，實(shí)施例中的套環(huán)6包括套環(huán)本體6a和一體連接在套環(huán)本體6a一端的套環(huán)頭部6b，套環(huán)本體6a為中空柱體，套環(huán)頭部6b為平圓形，在套環(huán)本體6a與套環(huán)頭部6b的軸向中心設(shè)有軸向貫穿的釘桿孔。

如圖4、圖5所示，使用本實(shí)用新型進(jìn)行鉚接工件時(shí)，在待鉚接的第一板狀體7和第二板狀體8上打孔，第一板狀體7、第二板狀體8上的打孔尺寸應(yīng)與釘桿的尺寸相匹配。將釘桿插入第一板狀體7和第二板狀體8上打好的孔內(nèi)，從釘桿下端套上套環(huán)6，然后將釘桿連接拉鉚槍，在拉鉚槍的單向拉力作用下，套環(huán)6被壓迫變形，套環(huán)6中心釘桿孔的內(nèi)壁被擠壓變形并嵌合到釘桿下部3的環(huán)槽4內(nèi)，使套環(huán)6與釘桿形成100％結(jié)合，產(chǎn)生永久性緊固力。根據(jù)虎克定律原理，靠近套環(huán)6與槍頭結(jié)合部的一環(huán)槽4受力拉伸變形直到斷裂，鉚接結(jié)束。整個(gè)過程只需5~6秒，操作簡單、噪音低。

圖6、圖7所示的是在厚一些的工件上進(jìn)行鉚接，操作步驟同上。同樣地，靠近套環(huán)6與槍頭結(jié)合部一環(huán)槽4受力拉伸變形直到斷裂，鉚接后雙面平整，美觀，并且鉚釘?shù)慕Y(jié)合力和抗拉強(qiáng)度很高。