[實用新型]一種鐵路客車轉向架轉臂節點安裝工裝

有效

• 申請號: 201320451564.8
• 申請日: 2013-07-26
• 公開（公告）號: CN203390503U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 方晨;張立;王興元
• 申請（專利權）人: 南車南京浦鎮車輛有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 石敏

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路客車轉向架轉臂節點安裝工裝，屬于軌道車輛制造技術領域。

背景技術

當前，在鐵路客車轉向架反壓轉臂安裝節點時，一般是將轉向架翻轉吊入安裝位置進行安裝，因此遇到有輔助梁的轉向架需要先將輔助梁下掉安裝節點后再重新裝上輔助梁，這樣不緊增加了人工成本，而且影響了產品的質量。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：提出一種適用性強，轉換方便快捷的轉向架轉臂節點安裝工裝。

本實用新型為解決上述技術問題提出的技術方案是：一種鐵路客車轉向架轉臂節點安裝工裝，包括底座、立柱、懸臂、液壓缸、工藝壓頭和定位支撐塊；所述立柱安裝在所述底座上，所述懸臂安裝在所述立柱上部；所述液壓缸安裝在所述懸臂上，所述工藝壓頭安裝在液壓缸的輸出端，所述定位支撐塊安位于所述工藝壓頭下方并與所述底座固定。

本實用新型進一步的改進在于：

1．所述底座底部設有萬向輪。

2．所述懸臂與所述立柱間、所述立柱與所述底座間均設有斜支撐桿。

3．所述立柱的背向所述懸臂的一側設有一個用于放置液壓站的平臺。

本實用新型帶來的有益效果是：

本實用新型的鐵路客車轉向架轉臂節點安裝工裝，解決了因轉向架結構調整，導致有關部件反復拆卸安裝，周期長，影響交貨，增加成本問題;并且，本實用新型移動方便，節省臺位，不僅減輕了勞動強度，而且大大提高了生產效率，增加效益。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖中標號示意如下：1-底座，2-立柱，3-懸臂，4-液壓缸，5-工藝壓頭，6-定位支撐塊，7-萬向輪，8-平臺，9-液壓站。

具體實施方式

實施例

本實施例的鐵路客車轉向架轉臂節點安裝工裝如圖1所示，包括，底座1、立柱2、懸臂3、液壓缸4、工藝壓頭5和定位支撐塊6；立柱2安裝在底座1上，懸臂3安裝在立柱2上部；液壓缸4安裝在懸臂3上，工藝壓頭5安裝在液壓缸4的輸出端，定位支撐塊6安位于工藝壓頭5下方并與底座1固定。

本實施例中，底座1底部設有萬向輪7，以方便移動，移動到位后，將萬向輪7鎖死。為了保證強度，懸臂3與立柱2間、立柱2與底座間1均設有斜支撐桿。立柱2的背向懸臂3的一側設有一個用于放置液壓站9的平臺8。

壓裝轉向架轉臂節點時可將轉向架翻轉吊入安裝位置進行安裝，也可將本實施例的工裝吊入轉向架節點位置進行安裝，不再需要去除輔助梁，簡單，快捷。適合所有鐵路客車轉向架轉臂節點的壓裝。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。