[實用新型]新型超寬輸送帶

有效

• 申請號: 201320450652.6
• 申請日: 2013-07-27
• 公開（公告）號: CN203359371U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 唐加會
• 申請（專利權）人: 獻縣信德布帶廠
• 主分類號: B65G15/34
• 分類號: B65G15/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種輸送帶，尤其涉及一種新型超寬輸送帶。

背景技術

目前國內生產的超寬輸送帶通過加溫硫化成產品，再用兩個相同或不同寬度產品縱向剝開，其中間再加溫硫化拼接成超寬輸送帶，通過了3次加溫，寬度相同或不同的輸送帶已加溫硫化收縮定型，當剝層中間再次加溫收縮變形大，中間厚度均勻度、平整度差，整體輸送帶收縮量不一致，伸長率不相同，運轉不穩定，使用周期短，使用這種輸送帶，降低了輸送機的運行穩定性，降低了工作效率。

鑒于此，有必要提供一種新型超寬輸送帶來解決上述技術問題。

發明內容

本實用新型所解決的技術問題在于提供一種運行穩定、伸長率相同、平整度高、變形小的新型超寬輸送帶。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：

一種新型超寬輸送帶，包括位于最上面的一個表面膠面層、位于中間的兩個夾層膠面層、位于最下面的一個波紋膠面層，表面膠面層和第一個夾層膠面層之間、兩個夾層膠面層之間、第二個夾層膠面層和波紋膠面層之間均設有骨架層，其特征在于：所述骨架層均為整體聚酯絲滌綸，與表面膠面層、夾層膠面層和波紋膠面層緊緊粘合在一起，且一次成型，一次成型減小了輸送帶的變形，提高了輸送帶的平整度，增加了輸送帶使用壽命。

作為本技術方案的進一步改進，所述波紋膠面層與骨架層粘合面為平面，另一面為波紋狀，在輸送帶運行過程中，波紋狀一面能與輸送機的主動輪和從動輪直接接觸，增加了摩擦系數，提高了輸送機運行的穩定性。

與現有技術相比，本實用新型所述新型超寬輸送帶一次成型、減小了輸送帶的變形，提高了輸送帶的平整度，增加了輸送帶使用壽命，降低了成本，波紋膠面層與輸送機的主動輪和從動輪直接接觸面為波紋狀，增加了摩擦系數，提高了輸送機運行的穩定性，提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的新型超寬輸送帶結構示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1所示，本實用新型提供一種新型超寬輸送帶，，包括位于最上面的一個表面膠面層1、位于中間的兩個夾層膠面層3和5、位于最下面的一個波紋膠面層7，表面膠面層1和第一個夾層膠面層3之間設有骨架層2、兩個夾層膠面層3和5之間設有骨架層4、第二個夾層膠面層5和波紋膠面層7之間設有骨架層6。

所述骨架層2、4、6均為整體聚酯絲滌綸，分別與表面膠面層1、夾層膠面層3、5和波紋膠面層7緊緊粘合在一起，即骨架層2與表面膠面層1和夾層膠面層3，骨架層4與夾層膠面層3和夾層膠面層5，骨架膠面層6與夾層膠面層5和波紋膠面層7粘合在一起，且一次成型，一次成型保證了超寬輸送帶伸長率減小，平整度提高，變形減小；所述波紋膠面層7與輸送機的主動輪和從動輪直接接觸，接觸面為波紋狀，增加摩擦系，從而提高了輸送機運行的穩定性，表面膠面層1耐磨性高，超寬輸送帶最大寬度為420cm。

以上所述，僅是本實用新型的最佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍情況下，利用上述揭示的方法內容對本實用新型技術方案做出許多可能的變動和修飾，均屬于權利要求書保護的范圍。