[實用新型]一種透氣型座椅坐墊及汽車座椅

有效

• 申請號: 201320449212.9
• 申請日: 2013-07-26
• 公開（公告）號: CN203511371U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 張海濤
• 申請（專利權）人: 廊坊市金色時光科技發展有限公司
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車座椅技術領域，更具體地說，涉及一種透氣型座椅坐墊及汽車座椅。

背景技術

近年來，隨著座椅舒適系統技術的進步，具有冬季加熱功能的座椅成為了一種漸為人們所接受的新型產品，已得到市場上的廣泛認同。

同時，隨著座椅舒適系統技術的進一步發展，具有空氣交換功能的座椅成為了一種漸為人們所接受的新型舒適產品。通過座椅椅面及椅面內部的空氣交換，可以實現座椅與占用者身體表面呈現更好的局部環境界面。特別是在夏季等人體易于出汗的季節，更加有助于座椅占用者身體表面的排汗及清爽。

具有風扇驅動裝置的主動座椅通風裝置近年來得到了迅速的市場普及，相關技術也不斷得到發展。此類主動座椅通風裝置常常同時在座椅椅面下方設置有電加熱墊體，即座椅通風功能之外，也伴隨著座椅電加熱功能而存在。

然而，市場上的高端車型仍處于相對的少數，由于具有空氣交換功能的加熱座椅的高成本限制而不能廣泛地應用于各個檔次的車輛座椅之中，使得座椅坐墊內部具有空氣流通交換功能的椅面加熱型車輛座椅難以普及。

因此，如何降低透氣型座椅坐墊的制造成本，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種透氣型座椅坐墊及汽車座椅，以降低透氣型座椅坐墊的制造成本。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種透氣型座椅坐墊，包括：

坐墊發泡墊體，所述坐墊發泡墊體開設有多個貫通其厚度的通氣孔洞；

鋪設于所述坐墊發泡墊體的上表面，且具有透氣效果的電加熱墊體。

優選地，在上述透氣型座椅坐墊中，所述電加熱墊體包括：

鋪設于所述坐墊發泡墊體上表面的基材，所述基材具有空間間隔及透氣特征；

布置于所述基材上的電發熱體。

優選地，在上述透氣型座椅坐墊中，所述基材為三維經編墊層、透氣型海綿層和透孔纖維層中的一種或多種復合而成的復合層。

優選地，在上述透氣型座椅坐墊中，所述基材的厚度為1.2mm～8mm。

優選地，在上述透氣型座椅坐墊中，所述電發熱體布置于所述基材的上表面或下表面，或布置于所述基材的內部。

優選地，在上述透氣型座椅坐墊中，所述電發熱體為金屬型電阻絲、碳素纖維型網狀體或多孔隙導電油墨印刷體。

優選地，在上述透氣型座椅坐墊中，所述電發熱體通過縫紉、粘合或壓覆的方式設置于所述基材上。

優選地，在上述透氣型座椅坐墊中，所述電加熱墊體通過膠粘層粘接固定在所述坐墊發泡墊體上。

優選地，在上述透氣型座椅坐墊中，所述電加熱墊體通過碼釘固定于所述坐墊發泡墊體的緊固拉筋上。

一種汽車座椅，包括座椅部分和靠背部分，所述座椅部分和靠背部分中至少一個具有如上任一項所述的透氣型座椅坐墊。

優選地，在上述汽車座椅中，所述透氣型座椅坐墊設置于所述座椅部分，且位于所述座椅部分的骨架和透氣面套之間。

優選地，在上述汽車座椅中，所述透氣面套為多分布孔洞的皮革，或透氣性的織物/非織物面材。

優選地，在上述汽車座椅中，所述透氣面套面向所述透氣型座椅坐墊的一側設有具有通透導氣特征的柔性附層。

優選地，在上述汽車座椅中，所述柔性附層為三維經編墊層、透氣型海綿層或透孔纖維層。

優選地，在上述汽車座椅中，還包括：

主動通風風扇；

與所述主動通風風扇的出風口連通的通風管路；

設置于所述坐墊發泡墊體的底部，且與所述通風管路的出風口連通的氣流路由分配層。

從上述的技術方案可以看出，本實用新型提供的透氣型座椅坐墊，在炎熱季節，利用氣體相對于垂直孔洞的煙囪效應，車內空氣經過包含貫通多個通氣孔洞的坐墊發泡墊體，再經過具有空間間隔及透氣特征的電加熱墊體，流向座椅坐墊的面套，同樣實現了坐墊椅面內部的局部空氣對流交換，一定程度上避免了乘員臀部區域的空氣悶滯。而當寒冷季節來臨，電加熱墊體正常工作。因此，此電加熱墊體也完全可以配合非主動通風型座椅坐墊系統，實現具有空氣流通交換功能的椅面加熱型車輛座椅。

本實用新型解決了低成本的具有空氣流通交換功能的椅面加熱型車輛座椅實現的問題，同時兼容主動通風型座椅坐墊系統和非主動通風型座椅坐墊系統，也無須座椅生產商要使用兩種不同的發泡墊成型模具，實現了車輛高級舒適座椅的配合低成本解決方案。

附圖說明