[實用新型]發(fā)動機(jī)減壓裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320448733.2
• 申請日: 2013-07-26
• 公開（公告）號: CN203403921U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣濤
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶潤通動力制造有限公司
• 主分類號: F01L13/08
• 分類號: F01L13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種發(fā)動機(jī)減壓裝置，在發(fā)動機(jī)停機(jī)時能夠適當(dāng)?shù)亟档腿紵业膲毫Γ瑥亩诎l(fā)動機(jī)下一次走動時可減輕其載荷。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動機(jī)減壓裝置（如圖1所示），有一從動正時齒輪及與之連為一體的凸輪軸，凸輪軸上用于開閉發(fā)動機(jī)氣門的凸輪位于從動正時齒輪的一個端面；在從動正時齒輪另一端面，設(shè)置有一個離心塊及由該離心塊操作的減壓凸輪軸，該減壓凸輪軸貫穿從動正時齒輪到凸輪，并在第一位置和第二位置之間轉(zhuǎn)動；在第一位置，凸輪基準(zhǔn)面上形成一個微小的凸起，在第二位置，微小的凸起縮回；該離心塊的底端構(gòu)成為旋轉(zhuǎn)軸，其頂端與減壓凸輪軸接合，通過離心塊的離心操作，減壓凸輪軸從第一位置轉(zhuǎn)到第二位置；復(fù)位彈簧連接到離心塊，其使離心塊操縱減壓凸輪軸移向第一位置。其減壓凸輪軸43為N形，具有兩個直角彎。在實際實用過程中，由于離心塊26僅在底端構(gòu)成旋轉(zhuǎn)軸，其轉(zhuǎn)動時尤其在其頂端部軸向竄動距離較大，這樣，就有可能操縱減壓凸輪軸43軸向滑動。當(dāng)減壓凸輪軸43向凸輪方向軸向滑動時，一種可能是：其位于凸輪一端的端頭可能與凸輪接觸，通常與凸輪接觸的接觸面存在加工毛刺，這就有可能使減壓凸輪由第一位置轉(zhuǎn)到第二位置或者復(fù)位時轉(zhuǎn)動不暢而使其減壓功能失效；另一種可能是：在減壓凸輪軸43向凸輪方向軸向滑動時，會使減壓凸輪軸43的其中一個直角彎與從動正時齒輪接觸從而影響減壓凸輪由第一位置轉(zhuǎn)到第二位置或者復(fù)位而使其減壓功能失效。而當(dāng)減壓凸輪軸43背向凸輪方向軸向滑動時，有可能使減壓凸輪軸43在凸輪基準(zhǔn)面上形成的微小凸起遠(yuǎn)離凸輪基準(zhǔn)面，因而也可能使其減壓功能失效。?

實用新型內(nèi)容

為克服以上存在的技術(shù)不足，本實用新型提供一種改進(jìn)型的發(fā)動機(jī)減壓裝置，能夠有效地保證該裝置的減壓功能的穩(wěn)定實現(xiàn)。?

本實用新型的第一方面，該發(fā)動機(jī)減壓裝置有一從動正時齒輪及與之連為一體的凸輪軸，該凸輪軸上用于開閉發(fā)動機(jī)氣門的凸輪位于從動正時齒輪的一個端面；在從動正時齒輪另一端面，設(shè)置有一個離心塊及由該離心塊操作的減壓凸輪軸，該減壓凸輪軸貫穿從動正時齒輪到上述凸輪，并在第一位置和第二位置之間轉(zhuǎn)動；在第一位置，凸輪基準(zhǔn)面上形成一個微小的凸起，在第二位置，微小的凸起縮回；該離心塊的底端構(gòu)成為旋轉(zhuǎn)軸，其頂端與減壓凸輪軸接合，通過離心塊的離心操作，減壓凸輪軸從第一位置轉(zhuǎn)到第二位置；一復(fù)位彈簧連接到離心塊，其使離心塊操縱減壓凸輪軸移向第一位置；減壓凸輪軸被設(shè)置為L形，包括軸體和與該軸體連接的撥桿；在離心塊頂端設(shè)置有一翻折部，在翻折部上設(shè)有與撥桿對應(yīng)的撥槽，通過該撥槽將減壓凸輪軸限制在第一、二位置之間轉(zhuǎn)動。這樣的技術(shù)方案，使L形減壓凸輪軸的直角彎與從動正時齒輪之間間隔有一定距離而不致發(fā)生轉(zhuǎn)動干涉，從而避免減壓功能的失效。?

本實用新型的第二方面，在第一方面的基礎(chǔ)上，其特征在于，在離心塊上還設(shè)有一個限位槽，一個離心塊限位銷通過該限位槽連接到從動正時齒輪上，從而可限制離心塊軸向竄動。通過這樣的設(shè)計，離心塊的軸向竄動大大降低，可保證減壓凸輪軸向凸輪方向或背向凸輪方向滑動的距離在控制范圍之內(nèi)，從而保證減壓功能的穩(wěn)定形成。?

本實用新型的第三方面，在第二方面的基礎(chǔ)上，其特征在于，限位槽設(shè)置于離心塊的上半段以內(nèi)。因為離減壓凸輪軸近，這樣能夠達(dá)到更好地穩(wěn)定減壓凸輪軸的目的。?

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)減壓裝置的一個側(cè)面示意圖。?

圖2是裝有本實用新型減壓裝置的發(fā)動機(jī)的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖3是圖2中減壓裝置一個側(cè)面示意圖（放大）。?

圖4是圖3的俯視圖。?

圖5是圖3的左視圖。?

圖6是沿圖5中C-C線的剖面示意圖（減壓凸輪軸位于第一位置）。?

圖7是沿圖5中C-C線的剖面示意圖（減壓凸輪軸位于第二位置）。?

具體實施方式

下面，參照附圖對實施本實用新型的具體方式進(jìn)行說明。?

圖2是裝有本實用新型減壓裝置的發(fā)動機(jī)的一個實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。四沖程發(fā)動機(jī)E具有一個曲軸箱體4，該曲軸箱體4的上端連接氣缸頭2，在該氣缸頭2的上端設(shè)氣缸頭蓋3；支承在該曲軸箱體4上的曲軸5，經(jīng)連桿7與曲軸箱體4的氣缸套4a內(nèi)升降的活塞6連接。在氣缸頭2上并列形成有向氣缸頭2的燃燒室2a?開口的進(jìn)氣口8和排氣口9，并且安裝有對該進(jìn)氣口8和排氣口9進(jìn)行開閉的進(jìn)氣門10和排氣門11，這些進(jìn)氣門10和排氣門11分別受到由氣門彈簧12、13施加的關(guān)閉方向的作用力。?