[實用新型]一種鋼桁拱橋上弦檢修小車

有效

• 申請號: 201320446825.7
• 申請日: 2013-07-25
• 公開（公告）號: CN203451998U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 何勇杰;周前進;趙廣利
• 申請（專利權）人: 湖北輝創重型工程有限公司
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 廣州市越秀區海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 黃為

技術領域

本實用新型涉及一種橋梁檢修用小車，更具體地說，尤其涉及一種鋼桁拱橋上弦檢修小車。

背景技術

現有的鋼桁拱橋上弦檢修小車，只適合在水平或小坡度軌道上行走，一般軌道坡度不大于3%，當在大坡度的鋼桁拱上行走時，就會產生兩個問題：1、由于坡度大，摩擦力不足，爬坡時容易打滑，導致無法上坡，并且因打滑使輪子急劇磨損而產生安全隱患；2、當需要在大坡度軌道上停車檢修時，會因坡度太大，檢修小車在重力的作用下，克服系統制動力，無法停止在大坡度軌道上，直接滑下軌道，發生安全事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對上述現有技術的不足，提供一種鋼桁拱橋上弦檢修小車，增強檢修小車的爬坡能力，提高其行走速度及運行安全系數。

為實現上述目的，本實用新型所提供的鋼桁拱橋上弦檢修小車，包括設置在工字鋼軌道上的兩套行走機構、連接兩套行走機構的連接桿、樞接在連接桿上的調平機構、以及控制調平機構在連接桿上轉動的傳動機構，所述行走機構由動力源、設置在動力源兩側的兩組行走裝置、安裝在行走裝置上的四組夾緊裝置、以及通過支撐腿與兩行走裝置相連的支撐座構成，所述連接桿的兩個端部分別與兩行走機構上的支撐座固定連接，將工字鋼軌道上的兩套行走機構連接在一起。

上述技術方案中，所述行走裝置包括組裝在裝夾板內的兩個走行輪和一個過渡齒輪，過渡齒輪位于兩走行輪的中間，走行輪由走行齒輪及實心輪胎構成，實心輪胎壓在工字鋼軌道的上表面，走行齒輪與中間的過渡齒輪嚙合。

上述技術方案中，所述行走裝置還包括沿工字鋼軌道方向設置的一對導向輪，所述導向輪裝設在裝夾板的內側并與工字鋼軌道的邊緣相接觸。

上述技術方案中，所述行走裝置的每個走行輪上對應裝配有一組夾緊裝置，所述夾緊裝置包括設置走行輪下方、位于工字鋼軌道兩側的一對夾緊輪以及裝設在裝夾板外側的兩個夾緊彈簧，所述夾緊輪通過連接件與夾緊彈簧相連。

本實用新型結構簡單，通過調節夾緊裝置中的夾緊彈簧，可以帶動夾緊輪向上拉緊，使夾緊輪緊壓在工字鋼軌道上，從而實現夾緊輪與走行輪的實心輪胎將工字鋼軌道夾住，增加實心輪胎與工字鋼軌道之間的摩擦力，克服檢修小車爬坡時的打滑現象，增強檢修小車的爬坡能力，提高其行走速度及運行安全系數。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中行走機構的結構示意圖；

圖3是圖2中夾緊裝置的裝配結構示意圖；?

圖4是圖2中導向輪的裝配結構示意圖。

圖中：1－工字鋼軌道；2－行走機構；21－動力源；22－走行輪；221－走行齒輪；222－實心輪胎；23－過渡齒輪；24－裝夾板；25－夾緊輪；26－夾緊彈簧；27－導向輪；28－支撐腿；29－支撐座；3－連接桿；4－調平機構；5－傳動機構。

具體實施方式

下面結合附圖中的實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但并不構成對本實用新型的任何限制。

參閱圖1所示，本實用新型所提供的一種鋼桁拱橋上弦檢修小車，包括設置在工字鋼軌道1上的兩套行走機構2、連接兩套行走機構2的連接桿3、樞接在連接桿3上的調平機構4、以及控制調平機構4在連接桿3上轉動的傳動機構5，所述傳動機構5是利用電機的正反轉控制伸縮推桿做伸縮運動，從而帶動調平機構4在連接桿3上轉動，使檢修小車在爬坡時能夠實現自動調平，確保站人的工作臺面始終與水平面保持平行。

參閱圖2所示，所述行走機構2由動力源21、設置在動力源21兩側的兩組行走裝置、安裝在行走裝置上的四組夾緊裝置（即每組行走裝置上裝配有兩組夾緊裝置）、以及通過支撐腿28與兩行走裝置相連的支撐座29構成。所述連接桿3的兩個端部分別與兩行走機構2上的支撐座29固定連接，將工字鋼軌道1上的兩套行走機構2連接在一起，實現行走機構2的同步工作。

所述行走裝置包括組裝在裝夾板24內的兩個走行輪22和一個過渡齒輪23，過渡齒輪23位于兩走行輪22的中間，走行輪22由走行齒輪221及實心輪胎222構成，實心輪胎222壓在工字鋼軌道1的上表面，走行齒輪221與中間的過渡齒輪23嚙合。該行走裝置是由動力源21輸出動力，并將動力傳遞到動力源21兩端側的走行輪22的走行齒輪221上，從而帶動與之連接的實心輪胎222轉動，走行齒輪221轉動的同時通過中間的過渡齒輪23將動力傳遞到同端側的另一個走行輪22的走行齒輪221上，使走行齒輪221轉動，進而帶動與之連接的實心輪胎222轉動，最終驅動行走裝置在工字鋼軌道1上行走。